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| ビクシ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 所有者 | モントリオール市 |
| ロケール | ケベック州モントリオール |
| トランジットタイプ | 自転車シェアリングシステム |
| 駅数 | 900 （2024年6月 |
| 年間乗客数 | 320万（2014年） 410万(2016) |
| Webサイト | https://montreal.bixi.com |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2009 |
| 車両数 | 10,000 （2024年6月） |
BIXI Montréal は、カナダのケベック州モントリオールを拠点とする公共自転車シェアリング システムです。
2009年5月にパブリックバイクシステムカンパニー（PBSC）によって開始された、北米初の大規模自転車シェアリングシステムであり、オリジナルのBIXIブランドのシステムです。PBSCは、2013年後半に財政難に陥り、2014年初頭に破産を申請しました。 [1] [2]その後、モントリオール市は2014年2月にPBSCの資産を1190万ドルで購入し、自転車シェアリング事業を運営する非営利団体BIXIモントリオールを設立しました。[3] 2014年4月にブルーノ・ロディが同社の国際部門を買収した後、PBSCアーバンソリューションズに改名されました。ロディの株式を大量に購入した後、リュック・サバティーニがPBSCの筆頭株主となり、現在のCEOになりました。[4]
名前
BIXI は「自転車」と「タクシー」を組み合わせた造語で、タクシーのように自転車を呼ぶことができるというコンセプトを強調しています。この名前は、モントリオールで初めてサービスが導入されたときに、このサービスに最適な名前を決める公開コンテストで優勝したミシェル・グルドー氏によって考案されました。優勝者には BIXI の生涯パスが賞品として贈られました。
システムコンポーネント
ステーション全体は、料金所、自転車、自転車置き場（自転車を保管する場所）で構成され、これらはソーラーパネルで駆動するモジュラー プラットフォームに取り付けられています。これらのプラットフォームは、料金所と自転車置き場のベースと電子ポートです。自転車ステーションは、リアルタイム管理システムで監視しながら、約 30 分で作成、拡張、構成、および削除できます。掘削や準備作業は不要で、路上駐車に加えて自転車ステーションを設置できます。
自転車ドックとロックシステム
自転車ドックは、自転車を保管し、施錠するために使用されます。これらのモジュラードッキングステーションは、4つのドックのグループの組み合わせで構成されています。自転車ドックのモジュール性により、単一のドックの代わりに支払いステーションを使用できます。システムのメンテナンスと修理は、すべてのドッキングステーションに取り外し可能なモジュールがあり、ロックシステムとシステムを機能させるために必要なすべての部品が含まれているため簡単です。修理の場合、このモジュールはすぐに同一のモジュールに交換できるため、システムのダウンタイムが短縮されます。ロックシステムは、医療分野で使用されているエネルギー効率の高いモーターに基づいています。これらのシステムの主な発明者は、Robotics Designの社長であるCharles Khairallah [5]であり、[6] [7] [8] [9]、Michel Dallaire Industrial Designの社長であるMichel Dallaireが共同発明者です。[10]
料金所
ユーザーは、長期 (30 日間または年間) のオンライン サブスクリプションを通じて取得した加入者キー (「BIXI キー」)、または支払いステーションから提供されるアクセス コード (24 時間または 72 時間アクセス) を使用して自転車をレンタルできます。支払いステーションはタッチ スクリーンで操作され、クレジットカードのみが受け付けられます。ボタンを使用して、BIXI の整備士に修理が必要な自転車を通知します。
自転車
この自転車は、男女兼用のステップスルーフレームと3段ギアを備えた 実用自転車です。
一体型のアルミフレームとハンドルバーにはケーブルが隠されており、不正な操作や厳しい気象条件から保護されています。頑丈なタイヤはパンクしにくいように設計されており、適切な圧力を長く維持するために窒素ガスが充填されています。[11]フレーム内にはツインLEDリアライトがあり、頑丈なフレームの重量は約18kg（40ポンド）です。白色LEDライトは自転車の前部にあります。自転車はケベック州サグネのCycles Devinciによって製造されています。
サブスクリプション
このシステムを利用するには、ユーザーはサブスクリプションに加入する必要があり、1日および3日のサブスクリプションでは30分以内、1か月および1年のサブスクリプションでは45分以内のレンタルを無制限に利用できます。この無料期間を超えて旅行する場合は、追加料金が課せられ、料金が上昇します。この価格上昇の仕組みは、自転車の循環を維持することを目的としています。
発達
モントリオール駅
このプロジェクトは、自転車などのアクティブな交通手段の促進を目的としたモントリオール市の交通計画に含まれていました。このプログラムは、市の駐車場管理局であるStationnement de Montréalによって運営されています。[12]
その他の開発者
- 8Dテクノロジーズは、ワイヤレス自転車ステーション端末、RFID自転車ドック技術、すべてのソフトウェアシステムを含むBIXIシステムの技術プラットフォームを開発しました。[13] [14] [15] [16]このシステムは太陽エネルギーで稼働し、環境への影響を減らし、エネルギー効率を最大化します。8Dはまた、ユーザーの近くにある自転車ステーションの位置を特定してステータスを表示するSpotcycle自転車シェアリングスマートフォンアプリも開発しました。[17]
- ミシェル・ダレールが物理的なコンポーネントのデザインを担当した。[18] [19]
- ロボティクスデザインは、モジュラーバイクドックとインテリジェントロックシステムを開発しました。[20]
- Cycles Devinciはケベック州サグネ＝ラック＝サン＝ジャン地域でBIXIバイクを製造している。[21]
- リオ・ティント・アルキャンはBIXIプログラムのタイトルスポンサーであり、自転車用のアルミニウムを供給している。[22]
- モローコミュニケーションズ[23]
- ミシェル・グルドーは「自転車」と「タクシー」を組み合わせた造語であるBIXIという名前を提案し、2008年秋にモントリオール市が主催したコンテストに参加した大多数の人々による8,896件の提案の中から選ばれました。[24]
ステーションネットワーク
BIXI自転車ステーションの場所は、人口密度、興味のある場所や活動（大学など）、自転車道、他の交通ネットワーク、一般大衆の移動パターンに関するデータなど、いくつかのパラメータによって決まります。2009年には、主にローズモン＝ラ・プティット＝パトリ、プラトー＝モン＝ロワイヤル、ヴィル＝マリーの各自治区にある有料ステーションのネットワークを通じて、モントリオールに5,000台の自転車が配備され、ウトルモンや南西部の一部にも広がっています。2011年現在[アップデート]、このシステムはオシュラガ＝メゾヌーヴ、ヴィルレー＝サン＝ミシェル＝パルク＝エクステンション、アウンシック、コート＝デ＝ネージュ＝ノートルダム＝ド＝グラース、ウェストマウント、サン＝レオナール、ヴェルダン、オールド・ロンゲールに広がっています。
困難
モントリオールのBIXIシステムは、2009年の導入から2か月も経たないうちに、自転車の一部が破損したり破壊されたりするなど、初期段階でいくつかの問題に遭遇した。La Presseは2009年7月5日、自転車5台に1台が破損し、自転車ラックの15%が故障したと報じた。モントリオール駅舎の広報部長ミシェル・フィリベール氏は、ラックの補強を計画しており、プロトタイプの設計をテストしていると述べた。[25]設計者のミシェル・ダレール氏は、自転車を盗むためにステーションを破壊しようとする人がいるとは思いもよらなかったと述べた。[19]それ以来、BIXIのいずれの設備でも重大な破損や破壊行為の問題は報告されていない。
このプログラムは、運営ミス、契約違反訴訟、負債の返済など、いくつかの重大な挫折や障害を経験しました。[26] [27] [28] [29]最も顕著だったのは、モントリオール市が利益の大きい国際部門を売却せざるを得なくなり、プログラムで唯一利益を上げた部分がなくなったときです。[30]最終的に、これは2014年1月の会社の破産申請につながりました。[31] [32] [33] [34]国際部門はPBSCアーバンソリューションズと改名され、米国、[35] [36] カナダ、[37]メキシコを含むいくつかの国で活動を拡大し続けました。 [ 35] [38]
大衆文化では
- モントリオールのラップグループ、ダ・グリプションズは2010年の夏に「The Bixi Anthem」というヒット曲とビデオを出したが、[39]これは自転車システムに敬意を表した曲だった。
参照
参考文献
- ^ Yu, Alan (2014年1月21日). 「大手自転車シェアリング業者の破産は米国のプログラムを破滅させるものではない」NPR . 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「モントリオールのBixiは倒産し、世界的な需要に追いつけない」www.cbc.ca 。 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「ビクシはモントリオール市民に『愛情を示して』ほしい：デニス・コデール」CBCニュース2014年3月24日2016年8月23日閲覧。
- ^ 「Bixi: PBSC Urban Solutionsが自転車シェアリングを世界にもたらす（パート3）」。モントリオール・ガゼット。2015年10月23日。 2016年6月17日閲覧。
- ^ WIPO. 「(WO/2009/129623) 可動アイテムを構造物に固定する方法および装置」 Wipo.int. 2012-08-05 にオリジナルからアーカイブ。2011-02-23に取得。
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- ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/MERCI_ROBOTICS_DESIGN-BIXI.jpg [リンク切れ ]
- ^ セバスチャン・ラムルー。 「Bixi によるイノベーションの原点であるロボット デザイン」。 ETS大学。2010 年 10 月 27 日に取得。 [リンク切れ ]
- ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/Coup_D'oeuil_2009_BIXI.pdf [リンク切れ ]
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- ^ ハミルトン、グレアム (2009-10-26). 「パート 自転車、パート タクシー」CBC ニュース。
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- ^ Lau, Kathleen (2008年11月10日). 「ワイヤレスと太陽光発電でモントリオールの自転車レンタルを推進」. IT World Canada . ITWC . 2016年8月30日閲覧。
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- ^ 「Bixi's broken spokes - Macleans.ca」 2013年12月11日. 2016年8月23日閲覧。
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- ^ 「Bixiが破産申請 - The Fulcrum」 2014年1月30日. 2016年8月23日閲覧。
- ^ 「CitiBikesのカナダの製造業者が破産申請：報道」ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2016年8月23日閲覧。
- ^ リガ、アンディ。「モントリオール市民はビクシの災難に巻き込まれるかもしれない」。2016年8月23日閲覧。
- ^ ab International、ラジオカナダ (2016-04-15)。「PBSCバイクが世界中を巡る」ラジオカナダインターナショナル。2016年6月16日閲覧。
- ^ “L'ancien BIXI インターナショナル アンモード クロワッサン”.メトロ（カナダフランス語）。 2015 年 5 月 13 日。2016 年 6 月 16 日に取得。
- ^ 「モントリオールのBixiは倒産し、世界的な需要に追いつけない」www.cbc.ca 。 2016年6月16日閲覧。
- ^ 「PBSC Urban Solutionsが市の最新自転車シェアリングプログラム、Huizi Tolucaを開始」www.sibrtonline.org。2018年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月16日閲覧。
- ^ 「The Bixi Anthem by Da Gryptions - The Bixi Anthem を iTunes でダウンロード」。Itunes.apple.com。2010 年 4 月 30 日。2011年 2 月 23 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ビクシ (モントリオール)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- [1]