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| BHP ポートケンブラ D9 クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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D9クラスは、1956 年から 1960 年にかけて 、ロックリーのイングリッシュ エレクトリック社がオーストラリアン アイアン & スチール社のポート ケンブラ製鉄所向けに製造したディーゼル機関車のクラスです。
歴史
1950年代、オーストラリア鉄鋼会社はポートケンブラ製鉄所の大規模な近代化と拡張工事を開始した。拡張された200キロメートルの鉄道網で運行するために、イングリッシュエレクトリック社に7台の入換機関車を発注し、1956年9月に最初の列車が運行を開始した。さらに6台が1960年に納入された。機関車の特徴は、ボンネットの端にある大きな冷却ファンだった。[1] [2]
1980年代初頭の不況によりこのクラスは廃止となり、D10はBHPの子会社であるブルーサークルセメントに貸し出され、1982/83年にはポートランドで、1986/87年にはベリマで使用されました。[3] 1989年には、D21、D23、D24の3台の機関車がオーバーホールされ、ライサーツの黄色の配色に塗り直され、隣接するジョン・ライサーツ工場の機関車を置き換えました。
6つが保存されている: [4]
- ラクランバレー鉄道のD9 、カウラ[5] [6]
- ドリゴ蒸気鉄道博物館のD11 [7]
- D20、D21、D23はリスゴー州立鉱山遺産公園と鉄道によって運営されている[8] [9]
- キャンベラ鉄道博物館のD25 [10]
参考文献
- ^ オバーグ、レオン（1984年）。オーストラリアの機関車1850年代から1980年代。フレンチズフォレスト：リードブックス。pp.230–231。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ 400 クラス (ポートケンブラ) 鉄道ページ
- ^ 「オーストラリア鉄鋼」鉄道ダイジェスト1986年10月号 299-303ページ
- ^ ポートケンブラ - ディーゼル機関車車両リスト オーストラリアライトレール研究協会
- ^ 「LVR」鉄道ダイジェスト1984年2月号 69ページ
- ^ 当社の車両 アーカイブ 2016年2月2日ウェイバックマシンラクランバレー鉄道
- ^ 展示リスト No 39 ドリゴ蒸気鉄道博物館 2013 年 4 月 17 日
- ^ ニュースレター第1号 2014年1月26日アーカイブウェイバックマシンリズゴー州立鉱山鉄道 2012年4月
- ^ ニュースレター第2号 2014年1月26日アーカイブウェイバックマシンリズゴー州立鉱山鉄道 2012年10月
- ^ 「ARHS ACT 部門」鉄道ダイジェスト1990 年 3 月号 115 ページ