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| 歴史 | |
|---|---|
 ペルー | |
| 名前 | フンボルト |
| 同名の人物 | アレクサンダー・フォン・フンボルト |
| ビルダー | SIMAペルー、カヤオ |
| 発売 | 1978年10月13日 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トン数 | 600 ロングトン載貨重量(DWT) |
| 変位 | 1,731ロングトン（1,759t） |
| 長さ | |
| ビーム | 12.6 m (41 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 | 2 × 3,088 kW (4,141 hp)、および 1 × 1,088 kW (1,459 hp) 発電機 |
| 推進 | B&Wアルファディーゼルエンジン |
| スピード | 13ノット（24 km/h; 15 mph） |
BICフンボルトはペルーの海洋学調査船で、極地調査能力を備えており、1978年にペルーのカヤオにあるSIMA造船所でドイツ政府の協力を得て建造されました。この船は乗組員と科学スタッフを含めて100名を収容できます。この船はペルー南極マチュピチュ基地を支援するために何度か南極を訪れています。1989年にBICフンボルトは南極のキングジョージ島沖で座礁した後、船体の強化やその他の改造や改良が行われました。[2]
この船は、科学研究のためにペルー海洋研究所（IMARPE）の基準に基づいてSIMAペルー造船所によって設計・建造された。BICフンボルトは科学技術のための最新の設備と機器を備えている。2010年に船は造船所に入り、船体の全般的な強化、エンジンの交換、すべてのシステムの近代化などのメンテナンスを受け、極地研究船の厳格な国際基準を満たした。[3]
2012年、科学研究船（BIC）フンボルト号が活動を再開し、12月に南極のペルー科学基地に向けて出航した。2か月のミッションでは、環境研究、物理学、生物学が実施される。陸上で科学研究が行われる他の年とは異なり、今回は船上で行われる。新しい機器で再動力化されたBICフンボルト号は、総合的な研究基地として機能する。[4]
参考文献
- ^ 「イマルペ - BIC フンボルト - Carcacteristicas Técnicas」 (スペイン語)。 www.imarpe.pe 。2009 年 11 月 26 日に取得。
- ^ 「Imarpe - BIC Humboldt」（スペイン語）www.imarpe.pe 。2009年11月26日閲覧。
- ^ 「EL BIC Humboldt renovará sus Motores el 2010 para seguir surcando la Antártida」（スペイン語）。 www.andina.com.pe。 2011 年 7 月 24 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 11 月 26 日に取得。
- ^ Buque peruano Humboldt volverá a la Antártida después de cinco años |エル コメルシオ ペルー