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 事故に巻き込まれた航空機EC-BIC | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1973年8月13日 |
| まとめ | 操縦ミスにより地形に衝突する制御飛行 |
| サイト | モントローブ、スペイン 北緯43度19分49秒 西経8度21分30.7秒 / 北緯43.33028度 西経8.358528度 / 43.33028; -8.358528 |
| 総死亡者数 | 86 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | シュッド アビエーション SE 210 カラベル |
| 航空機名 | エミリオ・アリエタ |
| オペレーター | アビアコ |
| 登録 | EC-BIC |
| フライトの出発地 | マドリード・バラハス空港、マドリード、スペイン |
| 行き先 | アルベドロ空港、ア・コルーニャ、スペイン |
| 乗客 | 79 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 85 |
| 生存者 | 0 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者数 | 1 |
アビアコ航空118便は、1973年8月13日、濃霧の中、スペインのモントロベ村でアルベドロ空港に着陸しようとした際に、アビアコが運航していたスッド・アビエーションSE210カラベル機で墜落した。 [1]飛行機は空港から約2キロメートル（1.2マイル、1.1海里）離れた放棄された農家に墜落した。乗客85人全員が墜落とその後の火災で死亡した。村の住民1人も死亡した。[2]
118便は、観光客に人気のマドリード発ア・コルーニャ行きの季節限定毎日便だった。 [3]地元のニュース報道によると、AO118は、ガリシアの数多くの海辺のリゾート地へのアクセスを容易にするために、アビアコ航空が夏季に運行する特別な「バケーション便」だったという。[3]
飛行機は中央ヨーロッパ夏時間午前 9 時 14 分にマドリードから通常通り離陸しました。何事もなく飛行した後、機長は午前 10 時 14 分にラ コルーニャ空港の管制塔に連絡し、その時点でその地域の視界が悪いことを知らされました。天候が早く回復することを予想して待機するよう指示されていたにもかかわらず、乗務員は実際の視界を確認するために午前 10 時 23 分に最初の進入を開始しました。操縦は失敗し、飛行機は高度 2,000 メートルに戻りました。
2 回目の進入が失敗した後、11 時 20 分に管制塔は 118 便に、霧が晴れ、水平視程が約 1,500 メートル、垂直視程が 300 メートル近くまで上昇したと警告した。11 時 39 分、乗務員は新たな進入を開始したと報告したが、これが空港管制塔が受信した最後の通信となった。その後まもなく、航空機はユーカリの木に衝突し、地面に激突して廃屋に衝突し、炎上した。
衝突と火災により、機内に乗っていた85人のうち84人が即死した。ラ・コルーニャの病院に搬送された唯一の生存者は、重傷のため数時間後に死亡した。さらに、地上にいた1人も死亡したと報告されている。
事故の公式な原因は、パイロットが視界不良の状態で着陸するという航空安全規則に違反したことであった。事故当時、サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港の視界は良好であり、距離はわずか45kmであったことを考慮すると、この事実はさらに深刻であると考えられた。 [4]
参考文献
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明。2009年10月22日閲覧。
- ^ “No ha habido supervivientes en el crashe aereo de La Coruña” [ラ・コルーニャの航空事故では生存者はいない。]. ABC (スペイン) (スペイン語)。スペイン、マドリッド。 1973 年 8 月 14 日。p. 11.
- ^ ab 「スペインでジェット機が墜落」（PDF）。ラストン・デイリー・リーダー。ルイジアナ州ラストン。UPI。1973年8月13日。1ページ。トランスクリプト。
- ^ ランター、ハロ。 「ASN 航空機事故 Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R EC-BIC ラ・コルーニャ空港 (LCG)」。航空安全.net 。2020 年5 月 19 日に取得。