アヴィア BH-9

BH-9
一般情報
タイプ	スポーツ機
メーカー	アビア
デザイナー	パベル・ベネシュとミロスラフ・ハイン
建造数	11
歴史
導入日	1923
初飛行	1923年11月25日

アヴィアBH-9は、1923 年にチェコスロバキアでBH-5 をベースに製造された双座スポーツ機です。BH -1系列の他の開発と同様に、BH-9 は低翼の支柱付き単葉機で、パイロットと乗客がタンデムのオープンコックピットに座ります。BH-9 の構造は強化され、以前の機種よりも高出力のエンジンを使用できるようになり、初めて国産の動力装置となりました。双座機として製造されましたが、少なくとも 1 機 (登録番号 L-BONF - 写真を参照) が単座機に改造されました。

チェコスロバキア軍は練習機および連絡機としてこの機に興味を示し、B.9の名称で10機を発注した。

B.9 は 1925 年のイタリア杯航空レースで優勝し、翌年にはプラハ-パリ- プラハ間の 1,800 km (1,100 マイル) の周回コースを平均時速 131.2 km (82 mph) で飛行しました。

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員: 1名
• 長さ: 6.64 m (21 フィート 10 インチ)
• 翼幅: 9.72 m (31 フィート 11 インチ)
• 高さ: 2.53 m (8 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 13.6 m ² (146 平方フィート)
• 自重: 345 kg (761 ポンド)
• 総重量: 550 kg (1,213 ポンド)
• 動力装置: 1 × Walter NZ 60ラジアル、45 kW (60 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 158 km/h (98 mph、85 kn)
• 航続距離: 470 km (290 マイル、250 海里)
• 実用上昇限度: 4,500 m (14,800 フィート)

関連開発

• BH-5
• BH-10
• BH-11
• BH-12

ウィキメディア・コモンズには、 Avia BH-9に関連するメディアがあります。

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 86。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル889 シート86。
• ニメチェク、V. (1968)。チェスコスロベンスカ レタドラ。プラハ: ナシェ・ヴォイスコ。
• エアウォー