アヴィア BH-1

BH-1
Avia BH-1 レプリ​​カ、OK-GUU25
一般情報
タイプ	スポーツプレーン
メーカー	アビア
デザイナー	パベル・ベネシュとミロスラフ・ハイン
建造数	1 + 1 飛行可能なレプリカ
歴史
初飛行	1920年10月13日

アヴィアBH-1は、1920 年にチェコスロバキアで製造された 2 人乗りのスポーツ機でした。アヴィア社の最初の製品であり、当初はBH-1 expと命名されました。BH-1 は、木製構造の低翼支柱単葉機で、テールスキッド式の降着装置を備えていました。動力はダイムラーエンジンによって供給されましたが、両方の座席に人が乗った状態で飛行機を飛ばすには不十分であることが判明しました。

初飛行後すぐに、この機体はプラハでの第1回国際航空博覧会に展示されました。この博覧会では非常に好評を博し、チェコスロバキアのトマーシュ・マサリク大統領はアビア社に10万チェコ・ケルプの開発助成金を授与しました。

BH-1 はその後、ノーム オメガ ロータリー エンジンを搭載して改修され、ついに 2 名を乗せて飛行できるようになりました。この構成ではBH-1 bisとして知られ、1921 年にチェコスロバキア全国クロスカントリー ラリーで 860 km (536 マイル) のコースを平均時速 125 km (78 mph) で走り優勝しました。この飛行機は翌春の墜落で損傷し、その後は修理されることはなく、改良された設計に追い抜かれました。

2004年、マルセル・セゼムスキーは、ウォルター・ミクロン社のエンジンを搭載したこの航空機の飛行レプリカを製作しました。

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 定員： 1名
• 長さ: 5.7 m (18 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 10.08 m (33 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 10.4 m ² (112 平方フィート)
• 自重: 270 kg (595 ポンド)
• 総重量: 490 kg (1,080 ポンド)
• 動力源:オーストロ・ダイムラー直列4気筒エンジン、液冷、26～29kW (35～40馬力) × 1

パフォーマンス

• 最高速度: 137 km/h (85 mph、74 kn)
• 実用上昇限度: 3,500 m (11,483 フィート)

ウィキメディア・コモンズには、 Avia BH-1に関連するメディアがあります。

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 86。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル889 シート86。
• ヴィロブチェ