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| 関数 | ロボットによる再利用可能な宇宙飛行機 |
|---|---|
| 原産国 | インド |
| サイズ | |
| 質量 | 25 t (55,000 ポンド) [1] |
| ステージ | 1 |
| 容量 | |
| 低軌道へのペイロード | |
| 質量 | 1,000 kg (2,200 ポンド) |
| 発売履歴 | |
| 状態 | コンセプト研究 |
| 第一段階 | |
| 搭載 | ターボラムジェット、スクラムジェット、極低温 |
| 推進剤 | LOX / LH2 |
アバター（サンスクリット語：अवतार、ISO：Avatāra、「大気圏横断極超音速航空宇宙輸送のための有酸素車両」に由来）は、インドの防衛研究開発機構による、水平離着陸が可能なロボット式単段式再利用可能宇宙機の概念研究である。ミッションコンセプトは、低コストの軍事および商業衛星の宇宙打ち上げを目的としている。[2] [1] [3]
このスペースプレーンのコンセプトは、 ISROのRLV技術実証プログラム（RLV-TD ）とは無関係です。[4]
コンセプト
その構想は、従来の飛行場から離陸できるスペースプレーン機を開発することだ。その液体空気サイクルエンジンは、上昇中に大気中の空気を集め、それを液化し、酸素を分離して機内に貯蔵し、その後の大気圏外飛行に備える。再利用可能な打ち上げ機であるアバターは、1998年5月にバンガロールで開催されたエアロ・インディア98展示会で初めて発表された。
アバターの重量は25トンと予想されており、そのうち60%は液体水素燃料となる。[1]宇宙空間での燃焼に必要な酸素は離陸時に大気圏から集められるため、打ち上げ時に酸素を運ぶ必要性が軽減される。[1]想定される仕様は、低地球軌道に最大1,000kg（2,200ポンド）のペイロードを搭載し、最大100回の打ち上げと再突入に耐えられることになっている。[2] [1]
アバターが完成すれば、従来の飛行機のように、水素と大気中の酸素を燃焼するターボラムジェットエンジンを使用して、従来の滑走路から水平に離陸することになる。 [1]この巡航段階では、機内のシステムが大気から空気を集め、そこから液体酸素を分離して貯蔵し、軌道に到達するための最終飛行段階で貯蔵された水素を燃焼させるのに使う。この機体は、少なくとも100回の打ち上げと大気圏再突入ができるように設計される。[1]
実現可能性調査
アバターのコンセプト研究は、2001年にインドの防衛研究開発機構によって委託された。 [2]インドの宇宙機関ISROはこのプロジェクトとは関係がない。[4] [5] [6] この研究を率いたラガヴァン・ゴパラスワミ空軍准将は、2001年7月10日に米国ソルトレークシティで開催された推進に関する世界会議でスペースプレーンに関するプレゼンテーションを行った。 [2] [1] [7]
参照
類似した役割、構成、時代のスペースプレーン
参考文献
- ^ abcdefgh 「インド、新たなスペースプレーン構想を検討」。Space Daily。ニューデリー。2001年8月8日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月22日閲覧。
- ^ abcd 「インドの科学者が米国で宇宙飛行機アバターを発表」。グジャラート・サイエンス・シティ。2001年7月10日。2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月22日閲覧。
- ^ 「アバター - インドがハイパープレーンを製造」。インドの軍事および民間の技術的進歩。2011年12月19日。
- ^ ab 「インド政府宇宙局」（PDF） 。2012年3月14日。 2016年8月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年4月27日閲覧。
プロジェクト「AVATAR」の実現可能性調査は、DRDOの科学者グループによって行われている。ISROはこのプロジェクトとは何ら関係がない。
- ^ 「AVATARプロジェクト」(PDF)。2017年4月8日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ “AVATAR Project”. 2017年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月8日閲覧。
- ^ 「水平打ち上げ研究報告書」(PDF)。DARPA 。NASA 。 2011年6月。 2016年3月15日時点のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 2016年4月27日閲覧。
最終研究年: 2001年
外部リンク
- AVATARのコンセプト