オートレッドバグ

Automotive Electric Service Corp.
(改名)
Automotive Standards, Inc.

レッドバグの識別プレート
1924-1930 オート レッド バグ - 電気バージョン
以前は	ブリッグス＆ストラットン フライヤー、スミス フライヤー
設立	1924年; 100年前 （1924年）
廃止	1930年; 94年前 （1930年）
運命	製造中止
本部	ニュージャージー州ノースバーゲン、 アメリカ合衆国

レッドバグは、後にオートレッドバグとして販売され、1924年から1930年にかけてニュージャージー州ノースバーゲンのオートモーティブエレクトリックサービス社によって製造されたビンテージ時代の サイクルカー自動車でした。マイクロカーの初期バージョンと考えられています。^[1]

AOスミスは、ガスエンジンで駆動するスミスモーターホイールと呼ばれる第5輪車を搭載したスミスフライヤーを開発した。1916年から1919年にかけて、アメリカンモータービークルカンパニーによってインディアナ州ラファイエットで製造され、AOスミスはブリッグス＆ストラットンに権利を売却し、ブリッグス＆ストラットンフライヤーとして販売された。^[2]

ブリッグス・アンド・ストラットンは1924年にフライヤーとブリッグス・アンド・ストラットン・モーターホイールの権利をオートモーティブ・エレクトリック・サービス社に売却し、同社はレッドバグとして製造を続けた。ガソリンエンジンの供給が不足すると、12ボルトの電気バージョンが生産された。電気バージョンは4輪で製造され、後輪の1つはノースイースト電気モーターで駆動され、当時のダッジ・ブラザーズ自動車の始動に使用されていたものと同じモーターだった。^{[2] [1]}

レッドバグとオートレッドバグは、アバクロンビー＆フィッチなどによって米国、英国、フランスで販売された。1924年から1台150ドル（2023年の2,667ドルに相当）で販売されたこの小型自動車は、主に富裕層向けの目新しいものとして販売されたが、リゾート内や遊園地での移動手段としても販売された。^[2]

1930年にインディアン・モーターサイクル・カンパニーがレッドバグの生産を引き継ぐとの報道があったが、インディアン自体がデュポン社に買収されたため、これは実現しなかった。 ^[2]

• レッドバグカーの歴史
• ジキル島の歴史 - レッドバグ
• Silodrome.com オートレッドバグの記事
• ヘリテージ ミュージアム アンド ガーデンズのオート レッド バグ
• 1924年製レッドバグがサザビーズオークションで落札
• レーン博物館の珍しい 1924 年製レッド バグ

ウィキメディア・コモンズには、スミスフライヤー車両に関連するメディアがあります。