フォルクスワーゲン アウトヨーロッパ

フォルクスワーゲン アウトヨーロッパ

業界	自動車産業
設立	1991年12月3日
創設者	フォルクスワーゲングループ
製品	フォルクスワーゲン T-Roc 刻印部品
従業員数	4,980  （2022）
親	フォルクスワーゲングループ
Webサイト	https://www.volkswagenautoeuropa.pt/

フォルクスワーゲン・アウトウロパ社は、ポルトガルのリスボン近郊のパルメラ市にある自動車組立工場です。1991年にフォードとフォルクスワーゲンの合弁会社として設立され、1995年に操業を開始しましたが、1999年にフォードが合弁会社から撤退したため、フォルクスワーゲンが完全所有するようになりました。^[1]ポルトガルにおける最大の外国産業投資です。^[2]現在はフォルクスワーゲン T-Rocの生産拠点となっています。

1991年7月にフォルクスワーゲングループとフォードの間で合弁契約が締結された後、^[3]主要サプライヤーが拠点を置く周囲の工業団地を含む200万平方メートル^の工場が4年かけて建設されました。工場と周囲の工業団地の費用は合計197万ユーロでした。

50/50の合弁会社として設立され、当初の目的は、フォルクスワーゲン シャラン、セアト アルハンブラ、フォード ギャラクシーの3つのブランドで販売される共同設計のMPVモデルを組み立てることでした。これらの車両を生産することで、フォルクスワーゲン アウトヨーロッパは年間172,500台という生産限界にほぼ達しました。

しかし、フォードが合弁事業から撤退し、モデルのライフサイクルが終わりに近づくと、フォルクスワーゲンが工場の所有権を取得し、生産量は大幅に減少しました。フォルクスワーゲンの社内入札システムの下で、工場は工場を閉鎖し、労働者と政府に譲歩すると脅しながら、他のフォルクスワーゲン工場と新モデルを競わなければなりませんでした。

最終的に、AutoEuropa は 2005 年後半から、コンバーチブル/クーペのみの新しいフォルクスワーゲン Eosの生産権を獲得し、オリジナル モデルと Eos を合わせて 79,896 台の車両を生産しました。2008 年に、この工場は第 3 世代のフォルクスワーゲン シロッコの生産を開始し、現在^{[いつ? ]}現場で 3,000 人を雇用し、工業団地で 2,350 人のサプライヤーの雇用があり、さらにポルトガル国内で 3,750 人のサプライヤーの雇用があります。

既存モデルのライフサイクルが終わりに近づいているため、工場は2010年以降、新しいモデルで競争する必要があります。2009年に代替品の生産ラインを準備することが提案されましたが、^[4]大不況によりそのモデルの遅れが生じました。

2013年7月1日、200万台目の車、フォルクスワーゲン シャラン 2.0 TDI ハイラインが生産ラインから出荷された。^[5]

2016年12月、この工場は新型コンパクトクロスオーバー「フォルクスワーゲンT-Roc」の生産権を獲得した。^[6]

2020年3月、セアト・アルハンブラの生産が中止され^{[7] [8]}、続いて2022年10月には最後のシャランが生産ラインから出荷され^[9] 、 T-Rocが主力製品となった。

アウトヨーロッパは、2025年にT-Rocのハイブリッド後継車の生産に選ばれ、フォルクスワーゲンから6億ユーロの投資を受ける予定である。^[10]

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• フォルクスワーゲン T-Roc (2017 年 11 月～現在)

• フォード ギャラクシー Mk1 (1995 年 5 月 - 2006 年 2 月)
• セアト アルハンブラ Mk1 (1996 - 2010)
• フォルクスワーゲン シャラン Mk1 (1995 年 5 月 - 2010 年)
• フォルクスワーゲン イオス(2006 - 2015 年 6 月)
• フォルクスワーゲン シロッコ Mk3 (2008 年 6 月 - 2017 年 10 月)
• セアト アルハンブラ Mk2 (2010 - 2020)
• フォルクスワーゲン シャラン Mk2 (2010 - 2022)

• AutoEuropa 工場のウェブサイト