オーストロ・ダイムラー・サシャ

オーストロ・ダイムラー・サシャ（サシャまたはサシャ・ポルシェとも呼ばれる）は、1922年の自動車である。オーストリア、チェコスロバキア、ドイツの自動車、トラック、航空機、エンジン、戦車設計者フェルディナント ・ポルシェによって設計された。この車は、小型軽量スポーツカーの製造を大いに奨励し、個人的にプロジェクトに出資した友人の サシャ・コロヴラート・クラコフスキー伯爵にちなんでフェルディナント・ポルシェによって命名された。

その時期、ポルシェはまだオーストリアのアウストロ・ダイムラー社のために働いており、当時としては画期的だった1100ccの小型軽量スポーツカーを設計しました。それは、8つの傾斜オーバーヘッドバルブとベベル駆動デュアルオーバーヘッドカムシャフトを備えた4気筒エンジンで、一部のポルシェ356カレラモデルに採用された後のフールマンエンジンのベベルドライブに先駆けていました。エンジンは非常に幅広のクランクケースを持ち、ラダーフレームの2つのメンバーに沿って鋳造された平らな表面があり、大きな6気筒のイスパノ・スイザ車と同じ方法でしっかりとボルトで固定されていました。サシャのエンジンは1100ccの容量で50馬力を発揮しましたが、これは当時としてはかなり大きな馬力でした。

この車は最高時速144kmを達成した。レースでは、フェンダーとスポットライトを取り外すことができた。この車両の現存例では、運転手と整備士用のバケットシートが互い違いに配置され、テールボディがないことが分かる。当時の写真のほとんどでは、リアサスペンション、ブレーキ、ディファレンシャルが露出しているが、小さな魚雷型テールが使用されているバリエーションもいくつか示されている。 1922年のタルガ・フローリオレースでは、3台のサシャがシチリア島に送られた。これらは、非常に悪い道路と12.5%の傾斜がいくつかある中、432キロメートル(268マイル)の距離を平均時速54キロメートル(34マイル)で走り、1100ccクラスで1位と2位になった。

比較すると、1922年のタルガ・フローリオの総合優勝者は、はるかに強力なエンジンを搭載したメルセデスで平均時速63kmで優勝しました。

• ウッド、J (1997)。ポルシェ：伝説。パラゴン。ISBN 0-7525-2072-5 。

• 「タルガ・フローリオでのサシャの写真」