ASC株式会社

ASC株式会社

以前は	オーストラリア潜水艦会社
業界	造船[1]
設立	1985年; 39年前[2] （1985年）
創設者	コックムス シカゴ ブリッジ & アイアン ワーモルド インターナショナル オーストラリア産業開発公社
本部	南オーストラリア州オズボーン
主要人物	ブルース・カーター（会長）[3] スチュアート・ホワイリー（CEO）[4]
製品	海軍艦艇[1]
収益	>10億ドル[5]  （2015年）
純利益	2,920万ドル[6]  （2017年）
所有者	オーストラリア政府[7]
従業員数	2,400人以上[2]  (2015)
Webサイト	www.asc.com.au

ASC Pty Ltd は、旧称オーストラリア潜水艦公社、別名オーストラリア造船会社で、オーストラリア海軍の造船業を営むオーストラリア政府系企業であり、南オーストラリア州オズボーン市に本社を置いています。オーストラリア海軍（RAN）向けのコリンズ級潜水艦隊の建造と保守、およびRAN向けのホバート級駆逐艦3隻の建造で有名で、最初の1隻は2017年半ばに納入されました。

オーストラリア潜水艦公社は、コリンズ級潜水艦の設計者コックムスがシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアンのオーストラリア支社、ワームルド・インターナショナル、オーストラリア産業開発公社と合弁で6隻の潜水艦を建造したときに設立されました。^[8]

ASC建設施設は、南オーストラリア州オズボーンのポート川沿いの未開発の土地に設立されました。^[9]現場での作業は1987年6月29日に始まり、1989年11月にオープンしました。^{[9] [10]}建設施設の建設地として南オーストラリア州が選ばれたのは、施設の提案された場所と、労働組合によって引き起こされる問題を最小限に抑えるという州政府の約束に基づいていました。^[11]

1990年末までに、シカゴ・ブリッジ＆アイアンとワーモルド・インターナショナルは両社ともASCの株式を売却した。^[12]株式はコックムスとオーストラリア産業開発公社によって買い上げられ、コックムスの株式の一部はその後、オーストラリア人の過半数所有権を維持するためにジェームズ・ハーディー・インダストリーズに売却された。 ^{[12] 2000年4月5日、}ハワード政権による政府所有企業の民営化の傾向にもかかわらず、コックムスが保有していたASCの株式は買い上げられ、同社は国有化された。[13] 1991年、同社はニューサウスウェールズ州の破産したキャリントン・スリップウェイズを買収して事業を拡大した。^{[14 ]}

同社は2004年10月1日に、潜水艦の専門供給業者および整備業者であることに加え、海軍戦闘艦艇の供給業者としての位置づけをするために、社名をオーストラリアン・サブマリン・コーポレーション社からASC社に変更した。^[15]この社名は、同社の将来の事業および造船活動と造船事業の確立を反映するために特に選ばれた。^[16]

2005年5月31日、ASCはオーストラリア政府から、オーストラリア国防史上最大規模のSEA 4000調達契約に基づき、RANの航空戦闘駆逐艦（AWD）の優先造船業者として選定された。オーストラリア政府はこのプロジェクトに第一段階の承認を与え、ASCに「さらなる設計作業、労働力のスキルアップ、初期インフラ投資、施設建設を含む次の段階の活動」に向けて4億5500万ドルを提供した。^[17]

2016年10月、連邦政府はASCを現在のASC業務の異なる要素に焦点を当てた3つの会社に解散することを確認した。1つは航空戦闘駆逐艦に特化し、1つは潜水艦の維持と開発を継続し、もう1つはインフラ開発に専念する。解散は2017年までに完了する予定であった。^{[18] [19]}

南オーストラリア州政府との合意に基づき、新たに設立されたインフラ所有者兼管理者であるオーストラリア海軍インフラ株式会社（ANI）は、2017年11月にテックポート事業の買収を完了し、新たにオズボーン海軍造船所と名付けられた地区の所有権を効果的に統合することができました。買収した資産には、共通ユーザー施設と造船所のすべてのインフラが含まれていました。^[20]

2018年7月27日、ASCは2隻目の航空戦闘駆逐艦NUSHIP Brisbane (III)(DDG 41)をオーストラリア国防軍に引き渡した。^[21] 2018年12月、ASC ShipbuildingはASC Pty Ltdから構造的に分離され、BAE Systems Australiaに買収された。2021年、ASC Shipbuildingは正式にBAE Systems Australia Maritimeに改名された。^{[22] [23] [24]}

2020年、ASCとCSIROは、「コールドスプレー」積層造形技術を完成させることで、潜水艦の精密部品をより効率的に修理することを目指した2年間の研究協力を開始しました。^[25] 2020年2月28日、ASCは3隻目で最後の航空戦駆逐艦、NUSHIP Sydney (V)(DDG 42)をADFに引き渡し、航空戦駆逐艦プロジェクトSEA 4000の造船を終了しました。^[26]

2022年8月、ASCはアデレード市中心部のロットフォーティーンに新しい科学技術ハブを開設すると発表しました。ここではロボット工学、人工知能、機械学習などの分野の研究プロジェクトが実施される予定です。^[27]

ASC が有名になったのは 1987 年、オーストラリア政府からオーストラリア海軍(RAN)向けのコリンズ級潜水艦6 隻の設計・製造を受注したときでした^[28]。これはオーストラリアで締結された防衛契約としては過去最大規模でした。潜水艦プロジェクトは 1990 年代を通じて困難に見舞われましたが、完成するとコリンズ級は世界で最も先進的なディーゼル電気式潜水艦として称賛されました。しかし、困難は続き、非常に高価なコリンズ級潜水艦はそれ以来ずっとトラブルと論争に悩まされてきました^{[29] [30] [31]}。ASC は RAN との 35 億豪ドルの契約に基づき、6 隻のコリンズ級潜水艦を運用寿命の間維持します^{[32] 。現在まで、}コリンズ級潜水艦の購入に関心を示した海軍は他にありません。

2005年、同社はオーストラリア政府により、他の2社を抑えて、シー4000プロジェクトに基づく3隻の新型イージス艦ベースのオーストラリア航空戦闘駆逐艦（AWD）の優先造船業者として選定された。AWDは2013年に就役する予定である。^[33]

ASCはまた、オーストラリア海軍で現在運用中のコリンズ級潜水艦の代替として、ショートフィン・バラクーダ・ブロック1Aディーゼル電気潜水艦12隻の建造を計画していた。 ^[34]しかし、これは後に原子力攻撃型潜水艦の建造に代わる計画としてキャンセルされた。

ASCはまた、香港海上警察向けに香港で生産されるケカ級沿岸警備艇と、タイ王国海軍向けにタイで生産されるT.81シリーズの生産契約も締結している。^[35]

2014年2月、国家監査委員会は第1段階の報告書の中で、連邦政府がASCの株式を売却することを勧告した。^[1]

• ジョーンズ、ピーター (2001)。「変化と不確実性の時代」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史。第 3 巻。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095.
• ユール、ピーター、ウールナー、デレク (2008)。コリンズ級潜水艦物語: 鋼鉄、スパイ、スピン( Google ブックス)。ポート メルボルン、VIC: ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-86894-5. OCLC  213111359.