オースティン・ジョーンズ（レーシングドライバー）

オースティン・ジョーンズ
国籍	私たち
生まれる	( 1996-01-19 )1996年1月19日（28歳）
チャンピオンシップタイトル
2021 2022	FIAクロスカントリーラリーワールドカップ（T4） ダカールラリー（SSV）

オースティン・ジョーンズ（1996年1月19日生まれ）は、アメリカのオフロードレーシングドライバー。2022年にSSV T4カテゴリーでダカールラリーに優勝。 ^[1]また、2021年のFIAクロスカントリーラリーワールドカップでもSSV T4カテゴリーで優勝^[2]し、バハ1000で2回優勝^[3]、トロフィートラックスペッククラスでSCOREインターナショナルチャンピオンに輝いている。

ジョーンズは早くからレースのキャリアをスタートさせ、2018年に22歳​​で父ジェシー^[4]のナビゲーターとしてコ・ドライバーの座に就きました。若きジョーンズがドライバーの座に移るまでにはそう時間はかかりませんでした。そして、砂漠のレースシーンですぐに名を馳せるようになりました。TSCOが製作し整備したサンダーストラック6100トラックのハンドルを握り、ジョーンズはサンフェリペ250、バハ500、バハ1000など、北米で最も悪名高い砂漠レースのいくつかに参戦し、勝利を収め、最終的にはSCOREチャンピオンシップとSCOREの2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。

2019年、ジョーンズはヨーロッパスタイルのオフロードラリーに挑戦し、世界で最も過酷なラリーレイドレースのいくつかに挑戦することに焦点を移しました。トロフィートラックからサイドバイサイド（車両） （SSV）に移行したジョーンズは、国際レースで最も優秀で著名な名前のいくつかと対戦することになります。ジョーンズはすぐに挑戦に応えられることを証明し、最終的にはSSVレースで実績のあるベテランナビゲーターである ブラジル人のコドライバー、グスタボ・グージェルミン^{[5]とチームを組みました。}

2021年、2人はFIAクロスカントリーラリーワールドカップシーズンに出場するために世界を旅しました。ポイント制の4つのラリーのうち3つで優勝した後、ジョーンズはFIAクロスカントリーラリーワールドカップのチャンピオンに選ばれた最初のアメリカ人になりました。^[6]

彼はその勢いを維持し、2022年の初めに、世界で最も過酷で象徴的なオフロードラリーレースであると多くの人が認めるダカールで総合1位を獲得しました。ジョーンズがレースキャリアの中で最も厳しい戦いの1つであったことに同意するであろうこの戦いで、壊れたディファレンシャルによって2人は約18分遅れ、リードが縮まり、1位から01'41''遅れになり、勝利は彼の指の間から逃げるところでした。ジョーンズはSSVを解体してレースの最終ステージで激しくプッシュし、ラリーの中で最も僅差の1つで勝利を収め、わずか02'37''差で勝利しました。^[7]ジョーンズはラリー中にステージ優勝はしませんでしたが、13ステージ中8ステージで総合ランキングリーダーとして、ダカールのように危険で過酷な13日間のレースに勝つには、賢く戦略的に運転する能力が必要であることを証明しました。

当初は、ラリー最終日に1位でスタートし、余裕のリードを保っていたジェラール・ファレスが最終ステージで電気系統のトラブルに見舞われ、ジョーンズが優勝したと報じられた。しかし、後にファレスはジョーンズが優勝できるよう最終ステージでスピードを落とすよう指示されていたことが明らかになった。ファレスは「レースの最終日2日目にダカールをリードしていたのを見て、問題が起きるだろうと悟った」と語った。 ^{[8] [9] [10] [11]}

ジョーンズは、BFグッドリッチによるレッドブル・オフロード・ジュニア・チームUSAでドライブします。

（鍵）

* シーズンはまだ進行中