アトランタ交通会社

アトランタ交通会社( ATC )は、ジョージア州アトランタに拠点を置く公共交通機関運営会社で、1950 年から 1972 年まで存在していました。アトランタ大都市圏高速交通局(MARTA) の直前の前身です。

1920 年代以来、ジョージア鉄道電力会社(現在はサザン カンパニーの一部門であるジョージア電力) は、公共交通機関で赤字を垂れ流していた。同社は1926 年にビーラーに調査を依頼したが、その提案は十分な助けにはならなかった。1940 年代後半には、ほとんどの年で乗客数が 2 桁の割合で減少し、1946 年の 1 億 2,500 万人から 1948 年には 1 億人、そして最終的には 1949 年には 8,600 万人にまで減少した。

1949年4月、ジョージア電力はアトランタの元のネットワークで最後の路面電車を運行し、翌年5月に運転手が ストライキを起こした。5週間に及ぶストライキの間、ジョージア電力はますます困難を極める輸送事業の買い手を探していた。これに対応して、アトランタの実業家クレメント・エバンス、グレンジャー・ハンセル、インマン・ブランドンは、ジョージア州コロンバスのリーランド・アンダーソンとともにATCを設立し、ストライキ開始からちょうど1か月後の1950年6月23日に輸送資産を購入した。1,300人を超える従業員が新会社に加入し、ストライキを終結させた。アンダーソンはATCの社長となり、1950年9月にはジョージア電力の副社長ジャクソン・ディックが取締役会長に就任した。

このシステムは、トロリーバス（無軌道路面電車）システムと通常の（ディーゼル）路線バスで構成されていました。前者は1963年に段階的に廃止され、市は架線を撤去することができました。市の運転手と整備士は、アマルガメイテッド・ストリートカー・ユニオン・ローカル732に所属していました。同社のプロモーション活動の1つは「オペレーターのための蘭の花」と呼ばれ、顧客は親切で礼儀正しい従業員をその栄誉に指名することができました。

1965 年、新たに設立された MARTA は、新しい高速輸送システムの計画を開始しました。計画がほぼ完了した 1972 年までに、フルトン郡とディカルブ郡は新しい鉄道システムに署名しました。その結果、MARTA は ATC を1,300 万ドルで買収し、この地域で唯一の大量輸送機関となりました。

• アトランタの路面電車
• アトランタのトロリーバス

• 警察での40年（1972年）、ハーバート・ジェンキンス
• ジョージア電力会社の歴史 1855-1956 (1957)、ウェイド H. ライト、フット アンド デイヴィス
• Mule to MARTA 第2巻（1976年）、Jean Martin、アトランタ歴史協会