強襲艇部隊5(ACU 5)は、アメリカ海軍の太平洋におけるエアクッション型揚陸艇(LCAC)運用部隊です。カリフォルニア州キャンプ・ペンドルトン海兵隊基地に本部を置き、任務は海兵空地任務部隊の攻撃部隊の人員、武器、装備、貨物を艦船から陸上へ、また海岸を越えて輸送することです。ACU-5は400名以上の水兵で構成され、5つの部門に分かれています。アメリカ太平洋艦隊の一部であるACU -5は、遠征打撃群3の一部である海軍ビーチグループ1の司令官に管理報告を行っています。
ACU-5整備部門には、LCACの修理と維持管理を担当する5つの整備グループがあります。 [ 3 ]
供給部門には年間1800万ドルの予算が与えられており、倉庫に制服、機械部品、設備をすべてカタログ化することが求められている。これらの倉庫のほとんどはそれぞれ9000以上の部品を保有している。[ 3 ]
訓練部は、ACU-5の全隊員にLCACの基本および高度な運用訓練を提供します。ACU-5のLCAC訓練の大部分は、太平洋遠征戦訓練群(EWTGPAC)によって実施されます。[ 3 ]
執行部は、ACU-5 に関連するあらゆる管理、技術、または医療関連の書類を担当します。[ 3 ]
LCAC(Landing Craft Air Cushion)は、アメリカ海軍と日本の海上自衛隊が運用するエアクッション艇です。[ 4 ]現代のLCACのコンセプト設計は1970年代初頭に始まりました。[ 5 ] LCACの目的は、高速かつ長距離にわたって「重い車両や貨物を海岸に運ぶ」ことです。LCACは現在、耐用年数延長プログラム(SLEP)を受けており、2020年までに72隻すべてで完了する予定です。

1991年の砂漠の嵐作戦中、ペルシャ湾には11隻のLCACが配備され、これはLCACの最大規模の展開となった。[ 6 ] 1992年、ACU-5は3隻のLCACを日本に展開し、ウェストパック・アルファ分遣隊と呼ばれる常駐部隊を創設した。この部隊は2012年に独立した司令部である海軍ビーチ部隊7となり、7隻のLCACが日本の佐世保に常駐している。[ 6 ] ACU-5はレストア・ホープ作戦を支援するため、ソマリアに上陸した。[ 6 ]

LCACは民間の活動支援にも使用されています。ロサンゼルス郡消防局と海軍との協定に基づき、ACU 5はLCACを使用してサンタカタリナ島に消防設備、車両、人員を輸送し、山火事の消火活動を支援しました。[ 3 ] LCACは、 2004年12月の津波で被害を受けたインドネシア北部地域への救援活動にも使用されました。[ 7 ]