アサバ国際空港 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アサバ国際空港の航空写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 民間[1] /公共/中規模[2] | ||||||||||
| オペレーター | アサバ空港会社 | ||||||||||
| サーブ | アサバ、ナイジェリア | ||||||||||
| 位置 | デルタ州アサバ | ||||||||||
| 焦点都市 | ラゴス、アブジャ、カノ | ||||||||||
| タイムゾーン | (GMT+1) ({{{utc}}}) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 305 フィート / 93 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯6°12′15″ 東経6°39′55″ / 北緯6.20417° 東経6.66528° / 6.20417; 6.66528 | ||||||||||
| Webサイト | https://asabaairport.com/ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
出典: GCM [3] Googleマップ[4] | |||||||||||
アサバ国際空港(IATA: ABB、ICAO: DNAS):[5]は、ナイジェリアのアサバとデルタ州全体、およびその他の近隣都市にサービスを提供する国際空港です。 [6]アサバの市内中心部から東に約7.9キロメートル(4.9マイル)に位置しています。[7]
空港は2011年7月13日に正式にオープンしました。
アサバ空港は、ラゴス、ポートハーコート、アブジャ、カノ、オニチャなどの商業都市を結んでいます。[8]また、南東部および南南部地域の他の都市にもサービスを提供しており、ナイジェリア民間航空局によって規制されており、2010年4月にカテゴリー6にアップグレードされました。アサバ空港は、商業航空会社とチャーター航空会社向けに再開されました。[9] 2021年2月23日、デルタ州政府は30年間のコンセッション契約に署名し、空港の管理をアサバ空港会社に譲渡しました。[10]
歴史
アサバ国際空港は、ジェームス・オナネフェ・イボリ首長(1999-2007)政権によって2007年に初めて構想された。 [11]全体的な目標は、デルタ州アサバに、コードC、D、Eの航空機を取り扱うことができ、州の追加の収入源となる標準的な旅客および貨物空港インフラを構築することだった。[12]アサバの場所が空港に選ばれたのは、南東部とニジェールデルタ地域への玄関口としてのアサバの戦略的な位置のためであった。[13]しかし、イボリ政権はプロジェクトに着手できなかった。
オコワ政権は、空港を24時間運用に戻すために、新しい滑走路の建設、計器着陸装置とフィールド照明の設置を含む修復作業に着手した。作業は完了し、空港はナイジェリア民間航空局(NCAA)によってカテゴリー6に格上げされた。[14] [15]
施設の改修が完了すると、オコワ政権は実現可能性調査を委託し、改修された空港を政府が最大限に運営するには約85%の費用がかかること、空港運営の資金を調達するには民間とのパートナーシップが必要であることを明らかにした。[16]デルタ州政府は、官民パートナーシップ協定に基づいて空港施設を拡張し近代化することを決定した。[17]
租界
空港施設のアップグレードと民間セクターの参加を促す政府の意向を受けて、デルタ州政府は取引アドバイザーを選定するための提案依頼書を発行し、2016年3月にデルタ州執行評議会はアサバ国際空港のコンセッションを促進するために政府の取引アドバイザーとしてHALCROWインフラストラクチャコンソーシアムを任命することを承認した。[18]
2021年2月23日、アサバ空港会社は厳格かつ透明性の高い選定プロセスを経て、デルタ州政府と30年間のコンセッション契約を締結した。[19]
譲歩の主なハイライト
- 事業者は、20 年にわたる期間にわたって計画された空港全体の開発計画を定めた空港マスタープランを作成するものとします。
- 事業者は、旅客ターミナルのアップグレードと拡張、貨物ターミナル、航空燃料ターミナルのアップグレード、ビジネスパークを含む空港の必須資本プロジェクト開発を開始するものとします。
コンセッション契約の締結後、契約締結後30日以内に、コンセッション事業者の代表者、コンセッション事業者の従業員2名、デルタ州政府により任命された2名を含む5名で構成されるプロジェクト実施監督委員会(PDOC)が設立された。PDOCはコンセッション契約の条件が適切に満たされていることを確認する責任があり、契約に関するすべての事項についてコンセッション事業者の唯一の連絡先となる。PDOCは6か月の移行期間の監督も担当していた。移行期間中、空港の運営と管理はアサバ空港会社にシームレスに移管された。アサバ国際空港の管理のアサバ空港会社への引き渡しは、2021年8月22日に象徴的な式典で行われた。[20]
デルタ州政府はアサバ国際空港の既得権益所有者であり、締結された譲渡契約に基づき、アサバ空港会社[21]に30年間にわたり空港の開発、運営、管理を譲渡した。空港の管理は、すべての空港内インフラ、主要な空港施設、すべての地上インフラをカバーしている。[22]
インフラストラクチャー
滑走路
浅羽空港は、長さ3,400メートル、幅45メートルの単滑走路空港(11/29)として運用されています。滑走路11には、進入灯、滑走路端灯、滑走路中心線灯、滑走路末端灯、誘導路灯で構成されるカテゴリー1の滑走路照明システムが装備されています。滑走路11の両側には、 精密進入路指示器(PAPI)が設置されています。
滑走路 11 には、グライドスロープ、ローカライザー、および DME と共存する CVOR で構成されるカテゴリー 1 の計器着陸装置(ILS) が設置されています。航空情報刊行物(AIP) で公開されている離陸可能距離(TORA)は、両方向とも 3,400 メートルです。離着陸の約 90% は東方向で行われます。
航空会社と目的地
拡張提案
FIDC-メンジーズコンソーシアムはアサバ国際空港の開発計画を提案した。[28]
- 既存のターミナルと付属施設のアップグレード、信頼性の高いインターネット通信を提供するための光ファイバーの導入、エアサイドターミナルの再編成、および乗客の旅行体験の全体的な向上を通じて、空港の近代化プログラムを開始します。
短期・中期開発計画
- 付属施設を備えた近代的な貨物ターミナルの建設による国際貨物サービスの導入。
- オフィススペース、小売店、レジャー施設の提供を通じて空港内の商業を強化します。
- ラディソンと提携し、ホテルと会議施設を開発。長期的な開発計画は、アサバ国際空港を空港を中心としたインフラ、土地利用、経済を備えた空港都市に変えることです。
参照
参考文献
- ^ 「DNAS/アサバ空港総合情報」.
- ^ 「アサバ国際空港 | DNAS | パイロット情報」。
- ^ Great Circle Mapper の ABB の空港情報。
- ^ 「Google マップ」。Googleマップ。
- ^ 「アサバ国際空港 | DNAS | パイロット情報」Metar-taf.com 。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「アサバ国際空港 - 人気の目的地、ターミナル、近くのホテル」。
- ^ 「アサバ国際空港 - アサバ、デルタ」Wikimapia.org 。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「アサバ国際空港プロファイル - CAPA」。centreforaviation.com 。 2020年12月19日閲覧。
- ^ 「アサバ空港に初の国際便就航、スーパーイーグルスが南アフリカへ出発」 Ndokwa Reporters. 2018年11月16日. 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「デルタ州、アサバ国際空港の譲渡契約に署名 - アライズニュース」Arise.tv。2021年2月24日。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「アサバ国際空港がオープン(特別レポート:空港の物語)」。FlashPoint News。2013年12月11日。2023年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ アリグベ、クリス(2021年3月15日)。「アサバ国際空港:コンセッションへの準備、問題、利点」ヴァンガードニュース
- ^ Sobowale, Dele (2012 年 6 月 18 日)。「Fdi: アサバ空港のケーススタディ - 4」ヴァンガード ニュース
- ^ 「数十億ドル規模のアサバ国際空港は開設から13年経っても運用されていない」。2021年9月2日。
- ^ Oliomogbe, Hendrix (2015-05-10). 「アサバ空港の格下げ:オコワが取り組むべき大きな課題 — サンデーマガジン — ガーディアン・ナイジェリアニュース – ナイジェリアと世界のニュース」。 Guardian.ng 。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「アサバ国際空港:コンセッションに向けた準備、問題点、利点」ヴァンガードニュース。2021年3月15日。
- ^ Ogbogu, Awele (2022年6月14日). 「オコワがロードマスターとしてスタートし、力強く終えるまで」The Pointer。オリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アサバ空港コンセッションの意味と経済性 - THISDAYLIVE」。Thisdaylive.com 。 2023年1月9日閲覧。
- ^ Shadare, Wole (2021-02-23). 「Delta State、FIDC-Menziesが30年間のAsaba空港譲渡協定に署名」。Aviation metric 。2023年1月9日閲覧。
- ^ Agborh, Alphonsus (2021-08-25). 「デルタ航空、アサバ空港の運営を同社に正式に譲渡 - Tribune Online」。Tribuneonlineng.com 。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「デルタ航空、アサバ空港を民間投資家に譲渡」2021年2月23日。
- ^ 「コンセッション業者がアサバ空港を以前買収 - THISDAYLIVE」。This Day。This Day。2021年9月27日。 2022年9月28日閲覧。
- ^ 「エアロ・コントラクターズ、4か月の運航停止後6機で飛行を再開へ - AeroTime」2022年12月2日。
- ^ ジェレミア、ウロワイノ(2020年8月18日)。「アサバ空港:エアピースが飛行業務を再開」。ヴァンガードニュース。
- ^ Babalola、Yusuf (2022年12月16日)。 「アリク航空、火曜日にイロリン、アサバ線を再開」。
- ^ 「アサバ空港が再開、オーバーランド航空がフライトサービスを再開」デイリー・トラスト、2018年6月9日。
- ^ 「ユナイテッド・ナイジェリアが商業運航を開始」。路線。
- ^ 「Delta State、FIDC-Menzies、30年間のAsaba空港コンセッション協定に署名 – New Telegraph」。Newtelegraphng.com。2021年2月23日。 2023年1月9日閲覧。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける DNAS の事故履歴
- デルタ州政府、アサバ空港を事業者に譲渡
- OurAirports - アサバ
- アサバ空港
