エイサ・ホイットニー

エイサ・ホイットニー
生まれる	1797年3月14日 グロトン、コネチカット州、米国
死亡	1872年9月7日 ワシントン D.C.、米国
休憩所	ロッククリーク墓地、ワシントン D.C.、米国
職業	ビジネスマン
配偶者たち	エルミニー・アントワネット・ピエ ​ ​ （ 1832年生まれ 、1833年死去） サラ・ジェイ・マンロー ​ （1840年に死去） キャサリン（ムーア）キャンベル ​ ​ （ 1840年生まれ）
親族	ホイットニー一家

エイサ・ホイットニー（1797年 - 1872年）は、非常に成功した乾物商であり、大陸横断鉄道の推進者でもあった。^[1]

彼はアメリカの大陸横断鉄道の最初の支持者の一人であった。1842年から1844年にかけての中国への旅行で、ホイットニーは大西洋から太平洋に至る大陸横断鉄道の必要性を痛感した。^{[2] [3]}

1844 年に米国に戻ったホイットニーは、このような事業の利益を認識し、議会にこの計画を取り上げてもらうために多額の資金を費やしました。1849 年にホイットニーは『太平洋への鉄道計画』を出版しました。その後何年も、彼はこの大義を支持するために、改訂された記念碑を書き続け、当時インディアン準州と呼ばれていた地域を探検しました。

その後、ホイットニーの夢はセオドア・ジュダの努力によって実現した。結局、ホイットニーは1869年にユニオン・パシフィック鉄道が開通し、夢が実現するのを見届けた。^[4]

エイサ・ホイットニーは1797年3月14日、コネチカット州ノース・グロトンで生まれた。両親はサラ・ミッチェルとシュバエル・ホイットニー。綿繰り機の発明者であるイーライ・ホイットニーとは遠縁で、5代前のいとこ同士である。ホイットニー家は5世代にわたり農家を営んでいた。しかし、エイサ・ホイットニーは幼い頃から農業に興味を示さず、商人になりたいと考えていた。^[5]

彼は10代後半に商人になるという夢を追ってニューヨークへ渡り、フランス製品の大手輸入業者の事務員として働き始めた。昇進し、1832年までに乾物商として成功した。^[5]

1832年にフランスに滞在中、彼はフランス人女性エルミニー・アントワネット・ピエと結婚した。しかし、出会ってからわずか1年後の1833年3月31日に彼女は亡くなった。彼女はニューロシェルに埋葬されたが、そこはエイサが彼女と家族を始めようと計画していた場所のすぐ近くだった。彼はピーター・ジェイ・マンローの娘サラ・ジェイ・マンローと再婚した。彼女は1840年11月12日に亡くなった。これは流産か出産失敗だったのかもしれない。彼女はエイサの最初の妻の隣に埋葬された。^[5] 1852年、ホイットニーはノースカロライナ州ウィルミントンのキャサリン（ムーア）・キャンベル夫人と結婚した。彼女は夫より6年長生きし、ワシントンDCのロッククリーク墓地で夫の隣に埋葬されている^[6]

2 番目の妻が亡くなった後、ニューヨークの不動産は差し押さえの危機に瀕し、競売にかけられました。ホイットニーに与えられたのは、その不動産のわずか 1 万ドルでした。彼は残りの土地を売却し、中国への関心を引きました。1842 年 6 月 18 日、彼はオスカー号で中国に向けて出航しました。オスカー号は多くの品物を積んでいたため、船の動きが非常に遅かったのです。中国への航海は通常約 100 日かかり、新しい船であれば 79 日ほどで航海できました。しかし、ホイットニーの航海は 153 日かかり、その年としては記録的な遅さでした。この航海中、ホイットニーは非常に怒り、激怒したり癇癪を起こしたりしがちでした。彼が中国に到着した時、アヘン戦争(イギリスと中国の間で紛争が起こっていました) が起こっていました。紛争が沈静化すると、他の多くの国々が中国との貿易を開始し、ホイットニーはお茶やスパイスなどの商品の輸出を手伝う数少ないアメリカ人の一人となった。彼の利益は積み上がり、中国を去る頃には引退できるだけのお金が貯まっていた。中国での滞在は1年4か月続き、1844年4月2日に帰国した。彼の帰国の旅も非常に長く退屈なものだった。^[5]

中国から帰る途中、エイサ・ホイットニーは中国への旅をずっと楽にする計画を練り始めました。彼はアメリカ全土に鉄道を敷設したいと考えていました。東海岸の人々は西海岸まで列車で行き、そこから船で中国に行けるのです。そうすれば長い旅程が大幅に短縮されます。アメリカに帰国すると、彼はインスピレーションと意欲に満ち溢れ、すぐに仕事に取り掛かりました。彼はニューヨーク州北部に土地を購入し、鉄道計画に関する議会への記念碑の作成に取り掛かりました。彼の計画は主に中国との貿易に焦点を置き、文化、移民、商業の拡大のために両国を結ぶものでした。彼は鉄道がアジア全域との貿易を開き、大陸を結びつけると信じていました。彼は自分の計画を推進するために多大な時間とお金を費やし、検討したルートを数多く調査しました。彼は 1849 年にアメリカ議会への記念碑として「太平洋への鉄道計画」を書きました。彼の計画は詳細で印象的でしたが、却下されました。彼は鉄道建設の試みを続け、測量を行い、可能性のあるルートを調査した。彼はピュージェット湾まで北上するルートを建設したいと考えていた。^[5]しかし、どんなに努力しても彼の計画は受け入れられず、1851年に運動を中止した。^[7]

エイサ・ホイットニーは、自分の夢が実現するのを見るのに十分な長さ生きました。彼は、最初の大陸横断鉄道が完成した時に生きていました。彼は、金の釘が打ち込まれた3年後の1872年に腸チフスで亡くなりました。^{[7] [8]}

ホイットニーの計画は失敗に終わったが、大陸横断鉄道の構想は広まり始めた。彼の計画は多くの若く野心的な技術者に刺激を与え、その中の一人がセオドア・ジュダで、大陸横断鉄道の夢の実現に貢献した人物である。^[5]

ワシントンD.C.のホイットニー・アベニュー（後にパーク・ロードに改名）はホイットニーにちなんで名付けられた。^[9]

• ウィキメディア・コモンズのエイサ・ホイットニーに関連するメディア
• ミシガン湖から太平洋までの鉄道建設を可能にするために土地の寄付を祈る。1848年。
• カルビン・コルトン著『太平洋への鉄道に関する講義』（1850年）