Loading article…
アーサーハイウェイ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 69.9 km (43 マイル) |
| 路線番号 | |
| 旧 路線番号 |  州道7号線[1] |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | |
| |
| 南端 | |
| 場所 | |
| 主要な集落 | コッピング、ダナリー、イーグルホークネック |
| 高速道路システム | |
アーサーハイウェイ（A9）はタスマニア州の高速道路で、南のソレルから南東のポートアーサーまで走っています。 [2] [3]
ルートの説明
ソレル郊外のタスマンハイウェイとの環状交差点から、この高速道路は北東に走り、ソレル市内で以前の路線とほぼ同じ位置にある別の環状交差点まで走り、アイアンクリークを渡ってから南東に曲がってフォーセットに向かう。そこから東方向に進み、カールトン川を渡ってコッピングに至り、ここで南に曲がってダナリーに向かう。ここでデニソン運河を渡りフォレスティア半島に至り、南東に進んでタスマン半島の入り口であるイーグルホークネックに向かう。イーグルホーク湾の南岸を西にたどった後、高速道路は南に曲がり、その方向に進んでポートアーサーに至り、そこでルートB37（ヌビーナ道路）に移行する。[4]
歴史
ポート・アーサー（町）は、ヴァン・ディーメンズ・ランドの副知事ジョージ・アーサーにちなんで名付けられました。[5]高速道路の名前もこの由来である可能性が高いです。
カールトン川の最初の「適切な」横断は、現在の高速道路の線路の近くで、1883年に開通しました。それは複数の木製の橋と土手道で構成されていました。[6] 1944年に、わずかに変更された配置で3つの木製の橋すべてを交換するコンクリート橋の工事が開始されました。[7]
デニソン運河は1905年に木製の手動旋回橋で開通した。これは1965年に電動橋に置き換えられた。[8]
この高速道路はかつて、ソレルの中心部にあるタスマンハイウェイとステーションレーンとのスペースが限られたドッグレッグ交差点の信号で終わっていた。ソレルバイパスの第一段階は2022年に開通し、アーサーハイウェイを町を迂回してソレルのすぐ外側のホバート方面に南にわずかに延長した。これにより、交通はタスマンハイウェイで町を通り抜けたり、パーソナージプレイス（応急的な改良と名前の変更にもかかわらず、5トン制限が適用された）を使用したりする代わりに、ソレルを迂回できるようになった[9]。ウィリアムストリートに向かって予備区間があり、タスマンハイウェイはかつて町を迂回する予定だったが、現在、交通は町の北西に出るためには古いアーサーハイウェイの終点を使わなければならない。
主要交差点
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ タスマニア州の旧州道番号システム、Ozroads: オーストラリア道路ウェブサイト。2008年1月30日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ スコット・アンド・ファーフィー・エンジニアズ、ガッテリッジ、ハスキンズ＆デイビー、タスマニア。州計画コーディネーター（1976年）、アーサー・ハイウェイ：景観保全に関する研究、州計画コーディネーター、 2014年9月10日閲覧
- ^ タスマニア州議会公共事業常任委員会、ハリス、AP（2013）、アーサーハイウェイ、[タスマニア州ホバート] [政府印刷物] 、 2014年9月10日閲覧
- ^ ab 「アーサー・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年10 月 27 日閲覧。
- ^ 「Placenames Tasmania - Port Arthur (town)」. Placenames Tasmania . 2019年1月4日閲覧。
検索、24619Bを入力、検索、行を選択、詳細を表示
- ^ 「カールトン橋の開通」。Trove。Launceston Examiner（Tas.：1842-1899）。1883年4月27日。 2019年1月7日閲覧。
- ^ 「4ページの記事：新しい橋の工事」。Trove . Examiner (Launceston, Tas. : 1900 - 1954)。1944年9月27日。 2019年1月7日閲覧。
- ^ 「デニソン運河」。Beez Neez（ウェブ日記）。2016年1月12日。 2019年1月7日閲覧。 [自費出版ソース]
- ^ 「ソレル南部バイパスが開通」タスマニア州首相2022年2024年5月9日閲覧。
テンプレート:添付 KML/Arthur Highway
KMLはWikidataから取得されています