アーサー・オーガスタス・ジマーマン

アーサー・オーガスタス・ジマーマン

ジマーマン、1895年頃
個人情報
フルネーム	アーサー・オーガスタス・ジマーマン
ニックネーム	「ジミー」 「ジム」
生まれる	1869年6月11日 ニュージャージー州カムデン
死亡	1936年10月22日（1936年10月22日）（67歳） ジョージア州アトランタ
身長	5フィート11インチ（180 cm）
チーム情報
規律	追跡
役割	ライダー
ライダータイプ	スプリンター
アマチュアチーム
1983	ニューヨークアスレチッククラブ
プロフェッショナルチーム
1894–1896	ローリー

アーサー・オーガスタス・ジマーマン（1869年6月11日 - 1936年10月22日）は、世界有数の自転車 短距離走選手であり、1893年の第1回世界選手権の優勝者でした。アマチュア時代に彼が獲得し​​た賞は、国際自転車競技協会（ICA）設立の際の考慮材料となりました。

ジマーマンは並外れた加速力と異常に速いペダリング能力のおかげで1,000以上のレースで優勝した^[1]。彼は1890年、1891年、1892年にアメリカの全国チャンピオンになった。1892年にはイギリスの1マイルと5マイルの選手権で優勝した。1893年にはイリノイ州シカゴでICA世界スプリントと10キロの選手権で優勝した。同年、出場した110レースのうち101レースで優勝した。

彼は 1894 年にプロに転向し、フランスの短距離選手権で優勝しました。彼の成績には、100 メートルのフライング スタートを 5.4 秒で走り、平均時速 66.6 km を記録したことが含まれます。短距離競技の最後の 200 メートルを 12 秒で走れたという主張は、あまり確証がありません。英国の週刊誌「ザ バイシクル」でこの主張を調査したビル ミルズは、次のように書いています。

彼が68インチのギアと6.5インチのクランクを使っていたにも関わらず、最後の220ヤードを12秒フラットで走ったというのが一般的な意見のようだった...しかもつま先ストラップもなかった！^[2]これが本当なら、現代の自転車は80年代後半から90年代前半のギアで、現代のマシンとタイヤを使っていても13秒を切ることはめったにないことを考えると、驚異的なパフォーマンスだ。残念ながら、ジマーマンが220ヤードで走ったという直接的な証拠はない。その理由は、当時は220ヤードのマークを付けたり、そこからタイムを取ったりするのが習慣ではなかったからだ。^[3]

「ジミー」または「ジム」として知られたジマーマンは、身長5フィート11インチの痩せ型で運動神経のいい男性だった。彼はニュージャージー州カムデンで、TAとして知られる不動産ブローカーの息子として生まれ、フリーホールドで育った。そこで彼は郡レベルで走り高跳び、走り幅跳び、三段跳びで優秀な成績を収め、通っていた軍学校に出場した。^[4]

「とても気に入ったので、全力で試合に臨みました」と彼は語った。^[4]

彼は17歳でペニー・ファージングという55インチの車輪の上に座り、その後ろに小さな車輪がついている伝統的な自転車に乗って自転車レースを始めた。1891年に彼はそれをやめ、後ろに大きな車輪があり、ペダルを踏んで上下に動かすスター自転車に乗り換えた。 ^[5]さらに目新しいのは、両方のペダルを同時に漕ぎ出しの頂点に持ってくることができたことで、製作者によれば、これにより加速が良くなるとのことだった。彼は全米自転車連盟のハーフマイル選手権で優勝し、最後の440ヤードを29.5秒の世界記録を樹立した。^[4]

彼のスピードとペダリングの速さから、彼は「ジャージー スキーター」というあだ名をつけられた。^[6]重さ 12 kg、幅 38 mm のソフトタイヤ、つま先ストラップなし、17 x 7 のギア (今日の 1/2 インチピッチでは 34 x 14 のギア) の自転車で、彼はパリのレースの最後の 200 m を 12 秒で走った。自転車数学者のデイブ ルフェーブルは、それがちょうど 12 秒だったのか 13 秒に近いのか、またホイールの正確なサイズ (当時はもっと大きかったかもしれない) にもよるが、ジマーマンは 1 分間に 170 から 185 回転でペダリングしていた可能性があると述べている。^[7]自転車ジャーナリストのピエール シャニーは、少なくとも彼は 160rpm で走っていただろうと述べている。^[8]

歴史家ピーター・ナイはこう言う。

「彼は1週間で47レースに勝利したと言われており、おそらくは4分の1マイルから25マイルまでのレースの予選も含まれていたと思われる。また、シーズンによっては100勝以上を挙げた。これは、野球の267奪三振や、同時代のクリスティ・マシューソンが4シーズンで30勝以上を挙げたことに匹敵する偉業である。」^[6]

ジマーマンは1912年にニューアーク・イブニング・ニュース紙に、1887年から1893年までアマチュアとしてレースに参加していた頃のことを次のように語っている。

「当時のレースは、国中の広い範囲で行われていました。ほぼすべての州や郡のフェアで、自転車レースがアトラクションとして開催されていました。[私たちは]主にダートトラック、つまり速歩トラックで走り、定期的に巡回して、町から町へとほぼ毎日走りました。ライダーは、列車で数時間過ごした後、出演予定のトラックにすぐに行き、ウォーミングアップもせずに外に出て走り出すことがよくありました。これは毎日続きました。」^[6]

19世紀にはサイクリングは広く普及したスポーツとなっていたが、世界選手権は存在しなかった。イギリスの全国自転車競技連合（NCU）の選手権は世界で最も権威があり、非公式の世界選手権とみなされていた。^[9]アマチュアの定義が特に厳格だったNCUは、^{[10]アマチュアに対する考え方がNCUと似ている国の組織が参加できる}国際自転車競技連盟を設立し、世界選手権を開催することを提案した。

どちらの提案もジマーマンのキャリアに直接的な影響を及ぼした。

最初の世界選手権はアメリカが担当し、シカゴで開催され、そこで開催されていた万国博覧会の観客から利益を得ようとした。 ^[11]ジマーマンが圧倒的な強さを見せたが、ヨーロッパの世界自転車競技の中心地から遠いため選手の数は限られ、アメリカ人が3つの金メダルのうち2つを獲得した。

優勝者には金メダルが、参加者全員に銀メダルが授与されました。表は、現在の慣例に従って上位 3 名に金、銅、銀のメダルが授与されていた場合の結果を示しています。

マサチューセッツ州スプリングフィールド出身のアメリカチャンピオン、ジョージ・M・ヘンディーは、アマチュアであったにもかかわらず、自転車競技場（ベロドローム）の観客動員数とチケット販売で利益を得ていた。レースによっては23,000人もの観客が集まり^[12]、ヘンディーは自転車競技に人生を捧げることができた。

ジマーマンはそれ以上のことをした。1892年のスプリングフィールド大学ダイヤモンド・ジュビリー・マイルというたった1つのレースで、ジマーマンは馬2頭、馬具1つ、馬車1台を獲得した。その総額は1,000ドル、つまり国内の年間賃金の2倍以上である。^[6] ニューヨーク・タイムズ紙は、1892年の彼の賞金として、自転車29台、馬と馬車数台、ピアノ6台、家、土地、家具、そして「宝石店に並ぶほどの銀の皿、メダル、宝石」を挙げた。1893年には、自転車15台、指輪15個、ダイヤモンド15個、メダル14個、カップ2個、スタッド7個、腕時計8個、土地1区画、時計6個、スカーフピン4個、銀食器9個、ブロンズ像2個、馬車2台、ピアノ1台を獲得した。^[13]フランスの歴史家ピエール・シャニーによると、彼は棺桶まで獲得したという。^[14]

彼はその名声を利用して利益を得た最初のライダーの一人となり、ジミーシューズ、ジミートゥクリップ、ジミーウェアに自分の名前を貸した。^[5]

1892年、イギリスのNCUが彼をロンドンでの騎乗に招待し、そこで彼はニューヨーク・アスレチック・クラブのジャージを着て、胸に翼のついた足のバッジを付けて騎乗した。彼は天候が嫌いだったが、イギリスのライバルたちとはうまくやっていた。その夏、彼はトラックで行われた国内の1マイル、5マイル、25マイル、50マイルの選手権で優勝した。彼はアメリカに帰国すると英雄として迎えられたが、アマチュアNCUの傷ついた原則は後に残していった。

イギリスは、アメリカ自転車連盟がジマーマンをアマチュアと認めていたため、ジマーマンの資格を問う立場になかった。 ^[15]しかし、ジマーマンが1893年にロンドンに戻ると状況は一変した。彼は今やローリー製の自転車を2台所有しており、ローリーの広告には彼が自転車に乗っている姿が描かれていた。NCUはジマーマンに報酬が支払われたと想定したが、これは国際自転車協会と交わした合意に反する。合意では、アマチュアとは「金銭を目的としたいかなる運動にも従事、支援、指導したことがなく、また、いかなる賞品をめぐってプロと故意に競い合ったり、相手にしたりしたことがない者、または自国の統括団体によってアマチュアと認められている者」とされている。^[16]

NCU はジマーマンを英国から追放したが、全米自転車競技連盟と他国の協会が注意を払わなかったことで ICA の弱点が明らかになった。規則には、すべての加盟国が他国の決定を認めなければならないという規定がなかったのだ。ジマーマンは代わりにアイルランドとフランスでレースに出場し、翌年プロに転向した。

アマチュア向けの賞金や出場料があったにもかかわらず、あるいはそのせいで、米国では 6 日間レース以外では本格的なプロのトラック レースは行われていませんでした。プロの世界選手権もまだありませんでした。米国で状況が変わったのは、スポーツ用品製造業者で野球愛好家のアルバート スポルディング(1850-1915) が、ウォルター サンガーと他の 2 人のライダーを雇い、スポルディングの自転車に乗り、スポルディングのシャツを着て競技に参加させたときです。

ジマーマンはチャンスを掴み、パリの劇場エージェントと交渉して、25回のミーティング（そのほとんどがパリ市内）に出演することとなった。ジマーマンは金での支払いを要求し^[17]、ローリーとのスポンサー契約を正式に締結した。

彼のフランス首都到着は新聞で広く報道され、失望をもって迎えられた。ある新聞はこう書いている。

「実を言うと、都会の服を着たこのアメリカ人は、私たちが期待していたようなスーパーマンという印象をほとんど与えてくれません。彼は背が高く（180センチ）、小さな帽子をかぶっていても特にエレガントではなく、冷静で無頓着で、一歩も他の人より速く歩かない。本当にこの人は優れた男で、誰よりも優れたアスリートなのでしょうか？ 私に言わせれば、彼を見た瞬間に私の幻想は消え去りました。」^[18]

フランス人だけではなかった。イギリスの報告書はこう伝えている。

「彼は、倦怠感で死にそうな「若者」と同じようなやり方で手を差し出している。それは、あなたがここにいる、あなたがやりたいようにやればいい、でも、まあ、すぐにしてくれ、というような握手だ...彼は、民兵が兵舎を横切るように直立歩行するのではなく、ぶらぶら歩くという才能を持っていることから、農家の少年に例えられている。」^[19]

フランス人記者が彼の痩せた容姿について述べた第一印象は、「彼はひもしか食べていないようだ」というものだったが、すぐに払拭された。ジマーマンの最初の試合は、ボルドー・パリのゴール前のバッファロー・トラックでのレースだった。ボルドー・グランプリというレースで、彼は440ヤード以上の速さで知られるスコットランド人のフォークト、トラックの人気選手だったアンドレ、そして当時の慣習でダーヴィルという偽名で競技していた元フランスチャンピオンのエルメットと対戦した。(初期のレースでは、ライダーはしばしば自分の好きな名前で競技した。1869年のパリからルーアンへの最初の長距離レースには、ピョートル1世、ブリュッセルのジョンソン、イニシャルかファーストネームだけで識別される数人、そしてミス・アメリカと名乗るイギリス人女性が参加した。)

ジマーマンは3ラウンドのうち最初のラウンドをあまりにも簡単に勝ち抜いたため、審判は観客を喜ばせるために次のラウンドを接近戦にするよう彼に依頼した。英語で彼らはこう言った。「アーサー、君の才能の幅を見せてくれ、そしてもしできるなら何か新しいものを見せてくれ。」^[8]作家のオーウェン・マルホランドはこう言った。

「役員らは、見栄えを良くするために何か違うことを試してみてはどうかと彼に頼んだ。彼は落ち着いて『ベルが鳴ったら』と答えた。…彼は最初の 3 周から 4 周の間、最後尾で満足そうに過ごした。先頭のフォクトは明らかに、猛烈なペースで他の選手たちのために自分を犠牲にするつもりだった。ベルが鳴り、最終ラップを告げたが、それでもジマーマンは最後尾で満足そうに走り、そこに留まるつもりのようだった。しかし、最後のコーナーで、彼はロケットのように後方から飛び出し、他の 3 人を驚異的なペースで追い越した。追いつく隙を与えず、2 番手の選手から 20 メートルの差をつけてゴールラインを越えた。」^[20]

彼の名声は世界中で称賛された。オーストラリアのビクトリア州では、知事夫人が州宮殿の舞踏室でサイクリングのデモンストレーションを行うよう彼を招待した。^[21]シドニーでは2万7千人の観衆が集まった。アデレードでは数千人の人々が彼を歓迎し、市長からシャンパンで乾杯され、市民ランチが振る舞われた。^[22]

しかし、終わりは近づいていた。ジマーマンはオーストラリア戦以降、以前と同じではなくなった。ピーター・ナイは言う。

「ジマーマンのオーストラリアツアーはハイライトだったが、絶え間ないレースと旅行のストレスが彼に追いついていた。彼はそのツアーの直後にヨーロッパに戻ったが、そこでは評判に見合う活躍はできなかった。ブレイヤー^[23]は、ジマーマンは真剣に努力すらしていなかったと推測している。ジマーマンにとっては9シーズン目であり、燃え尽きていたのかもしれない。」^[24]

ジマーマンは1896年にヨーロッパで大成功を収めることはなかったが、カリスマ性と支持者が多かったため、以前のような素質は失われていたものの、1904年までフランスでの展示レースに招待された。1902年、ジマーマンはアズベリーパークでの競馬会に単独で出場し、モーターペースから1マイル遅れて1分49秒で走り、地元の主催者を喜ばせた。^[25]

ジマーマンは1905年にレースをやめ、ニュージャージー州アズベリーパーク近くの海岸沿いにあるポイントプレザントに引退した。彼はホテルを経営し、アルフ・ゴレットなどの元同僚が昔を懐かしんで訪ねてきた。ジマーマンはレースへの招待を受け続けていたが、48歳の時にリウマチを患っていると言って断った。^[26]

彼は1936年10月22日、ジョージア州アトランタで67歳で亡くなった。心臓発作を起こしていた。彼の出演を宣伝するポスターは今でもオークションに出品されている。2003年には、彼が世界チャンピオンだったこと（「1892年中に2,300以上の賞を獲得」）を宣伝する、ボロボロになったローリーの白黒ポスターが800ドルで落札された。