Loading article…
 ハイウェイ335 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 17.67マイル[2] (28.44 km) | |||
| 存在した | 1965年6月23日[1] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニューウェルのAR 15 | |||
.svg/500px-US_82_(1961).svg.png){kind=small} エルドラド近くのUS82 | ||||
| 北端 | .svg/500px-US_167_(AR).svg.png){kind=small} ノーフレット付近のUS 167 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | 連合 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
ハイウェイ 335 ( AR 335、Ark. 335、Hwy. 335 ) は、アーカンソー州ユニオン郡を南北に走る州道です。このハイウェイはハイウェイ 15から始まり、北東にUS ハイウェイ 167 (US 167)まで伸びています。このハイウェイはアーカンソー州運輸局(ArDOT) によって管理されています。
ルートの説明
ハイウェイ 335 は、南アーカンソー州内でエルドラドを部分的に周回しています。ニューウェルのリトル コーニー バイユー付近でハイウェイ 15との交差点から始まります。ハイウェイは北に走り、 US 82とのジャンクションまで続きます。2 つのルートは東に少しだけ合流し、その後ハイウェイ 335 はワイアット ドライブで北に曲がります。ハイウェイは、メキシコ湾岸平野に典型的な平坦な森林地帯を通過し、住宅、教会、3 つの墓地がまばらに点在しています。ハイウェイ 335 は、エルドラドの北で 4 車線の分離帯のあるハイウェイ 7 (スマックオーバー ハイウェイ /シーニック 7 バイウェイ) と交差します。
交差点を過ぎると、ハイウェイ335号線は北に曲がってノーフレットに向かい、そこで東に曲がってテイト通りに入り、ダウンタウンの南を通りユニオンパシフィック鉄道の線路を横切る。町の東では、ハイウェイ335号線は人口の少ない田園地帯を曲がりくねって進み、ヘインズクリークを渡ってからUS167号線で終わる。[3]
ArDOT は、州の高速道路システムの他の部分と同様に、ハイウェイ 355 号線を管理しています。これらの責任の一環として、同局は、平均年間日交通量(AADT) と呼ばれる指標を使用して、調査で道路を使用する交通量を追跡しています。ArDOT は、これらの調査で、年間の平均的な日の道路区間の交通量を推定します。2016 年現在、推定される交通量が最も多かったのは、ハイウェイ 7 号線とノーフレットの間で、1 日あたり 2,000 台の車両でした。ハイウェイ 7 号線の交差点の西側では、1,000 台から 2,000 台に減少します。ノーフレットの東では、ハイウェイ 335 号線で 480 台の車両が 1 日あたりにありました。[4]
ハイウェイ335号線のどの区間も、国の経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム[2]の一部としてリストされていません。 [5]
主要交差点
マイルマーカーは、交差点でリセットされます。ルート全体はユニオン郡内にあります。
歴史
ハイウェイ335号線は、1965年6月23日にアーカンソー州高速道路委員会によって、US 82号線とハイウェイ7号線の間に建設されました。 [1]翌年、東にUS 167号線まで延長されました。[6]ハイウェイ335号線の2番目のセグメントは、1994年11月2日にエルドラド市域内に建設されました。[7]ハイウェイ335号線を南にハイウェイ15号線まで延長するのと引き換えに交換されました。[8]
以前のルート
ハイウェイ335 | |
|---|---|
| 位置 | エルドラド |
| 長さ | 2マイル[7] (3.2 km) |
| 存在した | 1994年11月2日[7] –1995年4月26日[8] |
ハイウェイ 335 ( AR 335、Ark. 335、Hwy. 335 ) は、エルドラドにある全長 2 マイル (3.2 km) の旧州道です。
- ルートの説明
このルートは、エルドラド南西部の US 82 号線とハイウェイ 15 号線が交わるダイヤモンド インターチェンジから始まりました。 [引用が必要]
- 主要交差点
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab アーカンソー州高速道路委員会 (1969)。「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」(PDF)。リトルロック: アーカンソー州高速道路委員会。p. 671。OCLC 21798861。 2018年10月1日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年7月15日閲覧。。
- ^ abc System Information and Research Division (2015). 「Arkansas Road Log Database」. アーカンソー州道路交通局. オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ 計画・研究課。アーカンソー州ユニオン郡一般道路地図 （PDF）（地図）。1:62,500。アーカンソー州道路交通局。OCLC 919498713。2018年7月15日閲覧。
- ^ システム情報・研究部（2017年4月1日）[2013年7月31日]。アーカンソー州ユニオン郡の年間平均日次交通量推定値（PDF）（地図）（編集版）。縮尺は示されていません。アーカンソー州道路交通局。p. 70。2018年7月15日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2017年6月29日). 「国道システムとは何か?」国道システム.連邦道路管理局. 2018年7月15日閲覧。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会（1969年）、567ページ。
- ^ abc アーカンソー州高速道路委員会 (1999)。「アーカンソー州高速道路委員会の会議議事録」(PDF)。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。p. 576。OCLC 21798861。 2019年7月21日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年7月15日閲覧。。
- ^ アーカンソー州高速道路委員会（1999年）、632ページ。
- 「アーカンソー州高速道路委員会の議事録」（PDF）。リトルロック：アーカンソー州高速道路委員会。1953-1969年。OCLC 21798861。 2018年10月1日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年7月11日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/アーカンソー州道 335
KMLはWikidataからのものではありません