| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ArDOTによって管理されています | ||||
| 存在した | 1926年~現在 | |||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 21.76マイル[1] (35.02 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 13.03マイル[1] (20.97 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション3 | ||||
| 長さ | 33.79マイル[1] (54.38 km) | |||
| 南端 | ||||
| 主要交差点 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション4 | ||||
| 長さ | 17.34マイル[1] (27.91 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | アーカンソー、プレーリー、モンロー、ウッドラフ、ジャクソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アーカンソー州道33号線(AR 33 )は、アーカンソー州東部の4つの州道の名称です。1つ目の区間は21.76マイル(35.02 km)で、アルミラの東のハイウェイ130号線から北に伸び、ローのアメリカ国道79号線(US 79)まで伸びています。2つ目の区間は13.03マイル(20.97 km)で、ローの北のアメリカ国道79号線からデバルズブラフのアメリカ国道70号まで伸びています。3つ目の区間は33.79マイル(54.38 km)で、ビスコーのアメリカ国道70号線から北に伸び、オーガスタの東のアメリカ国道64号線まで伸びています。4つ目の区間は17.34マイル(27.91 km)で、オーガスタのアメリカ国道64号線から北に伸び、テューペロの東のハイウェイ37号線まで伸びています。
ルートの説明
アルミラからローへ
ハイウェイ33号線は、アーカンソーデルタのグランドプレーリーにあるアーカンソー郡のアルミラ東のハイウェイ130号線から始まります。このルートは北に走り、ラグリューでハイウェイ153号線と短時間重なり、その後、キャスコーでハイウェイ33Sの西端に到着します。北に進むと、ハイウェイ33号線はハイウェイ146号線とのT字路に達します。このルートはハイウェイ146号線と1.0マイル (1.6 km) ほど共存し、その後北に曲がってモンロー郡に向かいます。[2]アーカンソー州とモンロー郡の境界線を約1.5マイル (2.4 km) 走った後、このルートはプレーリー郡に入り、2.49マイル (4.01 km) 進んだ後、モンロー郡の西部に入ります。このルートはハイウェイ366号線の西端となり、その後ローの町に入り、 US 79号線で終了します。
ローからデヴァルズブラフ
このルートはローの北にあるUS79から始まり、北西に走り、クラレンドン市営空港を通過してからプレーリー郡を北上します。[3]

プレーリー郡に戻ると、ハイウェイ 33 はハイウェイ 86およびハイウェイ 302と交差し、農場やアメリカナマズの 養殖池を通過して、プレーリー郡の 2 つの郡庁所在地の 1 つであるデバルズ ブラフに入り、そこでUS 70で終了します。
ビスコーからオーガスタ
このルートはフレドニア(ビスコー)のUS70から始まり、北へ走り、州間高速道路40号線(I-40)と交差し、道路の西側に農地、東側にキャッシュリバー国立野生生物保護区を通過する。ハイウェイ33は、リトルディキシーでウッドラフ郡の境界に達するまで、デスアークの東でハイウェイ38と6.7マイル(10.8 km)重複している。[4]

ウッドラフ郡に入ると、ルートはキャッシュ川国立自然保護区の西端に沿って北へ進み、ハイウェイ 262 に2 回遭遇し、グレゴリーを通過します。ハイウェイ 33 は、オーガスタに近づく前にハイウェイ 260と交差し、ハイウェイ 33C と交差し、オーガスタの東にある US 64で終了します。
オーガスタからテューペロ
このルートはオーガスタのUS64から始まり、農業地帯を通る田舎道を北上します。[5]
ジャクソン郡の南部に入ると、ハイウェイ33号線は東に走りテューペロまで行き、そこでハイウェイ17号線と合流してオーバーカップまで約1.5マイル(2.4 km)行き、東に曲がってキャッシュ川を渡り、ハイウェイ37号線で終わる。[6]
歴史
ハイウェイ33号線は元々アーカンソー州の州道であり、ローからジャクソン郡のテューペロまで走っていた。このハイウェイは、1956年5月9日にアーカンソー州ハイウェイ委員会(ASHC)によってローのUS79号線から現在の南端まで南に延長された。 [7]ハイウェイ33号線の元々のオーガスタを通る路線は、1956年にハイウェイ33Cとして州のハイウェイシステムに復元された。[8]この路線は1970年にクラレンドン市営空港を通るようにわずかに変更された。[9]
主要交差点
マイルマーカーはいくつかの同時実行でリセットされます。
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補助ルート
アーカンソー州道33号線には2つの補助ルートがあります。[1]道33号線支線はキャスコー近くの短い支線で、ホワイト川近くの住宅地への接続路として機能します。[2]道33号線シティはオーガスタのビジネスルートで、ダウンタウンのビジネス地区にサービスを提供していますが、親ルートは市を東と北に迂回します。
キャスコー支脈
| 位置 | アーカンソー郡 |
|---|---|
| 長さ | 1.75マイル[1] (2.82 km) |
アーカンソー州道33号線支線は、キャスコー付近にある1.75マイル(2.82 km)の支線である。[1]この路線は、ハイウェイ33号線から東へ、ホワイト川付近のデイジーレーンまで走っている。
主要な交差点
ルート全体はアーカンソー郡内にあります。
オーガスタ市内ルート
| 位置 | オーガスタ |
|---|---|
| 長さ | 3.10マイル[1] (4.99 km) |
| 存在した | 1956年5月9日[8] –現在 |
アーカンソー州道33号線はオーガスタにある全長3.10マイル(4.99 km)のビジネス道路である。[1]
- ルートの説明

ハイウェイ 33C は、オーガスタの南東にあるハイウェイ 33 から始まります。ハイウェイは、グレゴリーストリートとして、真西に市の南部、またはニューオーガスタまで走っています。市域では、ハイウェイ 33C は北にカーブして6 番街になり、西に曲がってシカモア ストリートになり、 3 番街で再び北に曲がります。ハイウェイ 33C はメイン ストリートでUS 64Bと重なり始め、2 つのハイウェイはオーガスタ商業歴史地区を通過します。現在、オーガスタで最も古い部分にあるこのハイウェイには、オーガスタ歴史遊歩道も並行しています。ハイウェイ 33C は、すべて国家歴史登録財に登録されているファーガソン ハウス、オーガスタ長老派教会、ウッドラフ郡裁判所を通過し、マグノリア ストリートに入り、オーガスタ記念公園を通り過ぎ、 5 番街に曲がってUS 64 で終了します。
- 歴史
オーガスタを通るハイウェイ33の元々の路線は、1956年にハイウェイ33シティとして州の高速道路システムに復元されました。[8]
主要な交差点
ルート全体はウッドラフ郡オーガスタにあります。
参照
参考文献
- ^ abcdefghi System Information and Research Division (2014). 「Arkansas Road Log Database」. アーカンソー州高速道路交通局. オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^ abc 一般道路地図、アーカンソー州アーカンソー郡(PDF) (地図)。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2014 年 4 月 3 日。2016年3 月 27 日閲覧。
- ^ アーカンソー州モンロー郡の一般道路地図(PDF) (地図)。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2014年4月3日。 2016年3月27日閲覧。
- ^ アーカンソー州プレーリー郡の一般道路地図(PDF) (地図)。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2014年4月3日。 2016年3月27日閲覧。
- ^ ab アーカンソー州ウッドラフ郡の一般道路地図(PDF) (地図)。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2014年4月3日。 2016年3月27日閲覧。
- ^ アーカンソー州ジャクソン郡の一般道路地図(PDF) (地図)。計画・研究部門による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2014年4月3日。 2016年3月29日閲覧。
- ^ 「議事録命令1415」(PDF)。議事録。アーカンソー州高速道路委員会(ASHC)。1956年5月9日。1865ページ。 2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ abc 「Minute Order 1499」(PDF)。議事録。ASHC。1956年5月9日。pp.1877–1878。2018年10月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ 「Minute Order 70-45」(PDF)。議事録。ASHC。1970年2月25日。1590ページ。 2011年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年3月30日閲覧。
