アルディ・ガンツ

アルディー・ガンツは、ドイツのオートバイ製造会社アルディーでドイツ人エンジニアのヨーゼフ・ガンツが 1930 年に製作した自動車の プロトタイプの名前です。

1930年、アーディ社長のウィリー・ベンディットは、ドイツ系ユダヤ人エンジニアのヨーゼフ・ガンツに、彼（ガンツ）の設計に基づいて小型フォルクスワーゲンの試作車を作ることを許可した。このアーディ・ガンツの試作車は1930年9月に完成し、路上テストで非常に良い結果を得た。この車は、管状のシャシー、ミッドマウントエンジン、後部にスイングアクスルを備えた独立ホイールサスペンションを特徴としていた。 ^[1]

アルディー・ガンツ、アドラー・ マイケーファー、スタンダード・スーペリアなどの自動車、そして1920年代からモーター・クリティク誌でフォルクスワーゲンのコンセプトを進歩的に執筆し宣伝してきたことから、ヨーゼフ・ガンツはフォルクスワーゲン・ビートルの着想源であると主張する者もいる^{[誰? ] 。もう1つの着想源として考えられるのは、1925年の}ハノマーグ 2/10 PSである。

フォルクスワーゲン ビートルは第二次世界大戦後に何百万台も生産されたが、ヨーゼフ ガンツの名前はほとんど忘れ去られていた。2004 年、オランダ人ジャーナリストのポール シルペロールトがヨーゼフ ガンツの生涯と作品の調査を開始した。彼は多くの新事実を発掘し、^{[例が必要]}、現在は新しい本とドキュメンタリーに取り組んでいる。フォルクスワーゲン ビートルはタトラ V570、T87、およびT97からインスピレーションを得た。^{[出典が必要]}タトラはフェルディナント ポルシェを訴えた。^{[出典が必要]}

• ジョセフ・ガンツ・アーカイブ
• ジョセフ・ガンツ財団