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Ardieは、1919年から1958年までドイツのニュルンベルクでオートバイを製造していた会社です。会社名は、創業者であるAr no Die trichに由来しています。[ 1 ]
当初、アーディは自社製の305ccと348ccの単気筒2ストロークエンジンを搭載したオートバイを製造していた。ディートリッヒは1922年にレース中の事故で亡くなり、会社はベンディット社に買収された。1925年、同社はイギリスのロンドンにあるJAP社製の246ccから996ccまでのエンジンを使用するようになった。その仕様には、量産型オートバイにアルミニウム合金フレームを使用した初期の例が含まれていた。1930年代には、アーディは再びドイツのバーク、クーヘン、ザックス社製のエンジンに切り替えた。 [ 1 ]
1930年、アーディ社の社長ウィリー・ベンディットは、ドイツ人技師ヨーゼフ・ガンツに、自身の設計に基づいた小型フォルクスワーゲンの試作車を製作するよう依頼した。このアーディ＝ガンツの試作車は1930年9月に完成し、路上テストで非常に良好な結果を収めた。この車は、チューブラーフレームのシャシー、ミッドシップエンジン、そして後輪にスイングアクスルを備えた独立懸架式サスペンションを特徴としていた。
1936年、同社は自社製の2ストロークエンジンを搭載したオートバイの製造を再開した。第二次世界大戦中、同社はアーディー独自の設計による350ccツインシリンダーサイドバルブ4ストロークエンジンを搭載したモデルを製造した。戦後、同社はデュルコープ工場を買収し、122ccから344ccまでのシングルシリンダーおよびツインシリンダーのマシンを製造した。[ 1 ]