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| 関数 | SSTO 使い捨て発射システム |
|---|---|
| メーカー | スペースシステム/ロラル、エアロジェット、マイクロコズム |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| サイズ | |
| 身長 | 43.00 メートル (141.08 フィート) |
| 直径 | 4メートル（13フィート） |
| 質量 | 130,000 kg (290,000 lb) (空荷時 10,000 kg (22,000 lb)) |
| ステージ | 1 |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 質量 | 1,000 kg (2,200 lb) を 200 km の軌道に乗せる |
| 発売履歴 | |
| 状態 | キャンセル |
| 発射場 | ハワイ |
| 総打ち上げ数 | 0 |
| ステージ | |
| 搭載 | 1 |
| 最大推力 | 400,000ポンド（1.8MN） |
| 推進剤 | LOX / LH2 |
アクエリアスは、 Space Systems/Loral社が低コストで小型かつ安価なペイロードを低地球軌道に運ぶために設計した打ち上げロケットのコンセプトです。
コンセプト
このロケットは主に、水、燃料、その他の消耗品など、打ち上げ失敗の際に安価に交換できる大量の製品を打ち上げることを目的としていた。目標打ち上げコストは100万ドルだった。アクエリアスは、高さ43メートル（141フィート）、直径4メートル（13.1フィート）の単段式ロケットとして設計され、複合圧力タンクに貯蔵された液体水素と酸素の推進剤を使用する単一の加圧給油エンジンで駆動する。 [1]打ち上げは、打ち上げインフラを最小限に抑えるために海に浮かぶ位置から行われ、1,000キログラム（2,200ポンド）のペイロードを200キロメートル（120マイル）、52度の軌道に投入する能力があった。ロケットの基部にあるペイロードは、軌道上のスペースタグによって引き出され、国際宇宙ステーションや推進剤貯蔵所などの最終目的地に移送され、その後、ロケットは軌道から外れて破壊される。[2]
渦冷却チャンバー壁エンジン
Space Systems/Loral は、Microcosm および Wilson Composite Technologies と提携し、2001 年 4 月にカリフォルニア州から授与された 11 万ドルの助成金に基づいて Aquarius を研究し、2002 年 6 月に最終報告書を提出しました。
2004会計年度国防予算法では、低コストのエンジンのプロトタイプを開発するために100万ドルの資金が提供されました。このエンジンは、推進剤として液体酸素と液体水素を使用し、40万ポンド力（1.8 MN）の推力を提供します。エンジン開発のために、Space Systems/Loralは、空軍研究所の支援の下でAerojet 、ORBITEC、Microcosmと提携し、2006年に完了しました。[3] [4]これにより、本質的に低コストのORBITECエンジン設計は中程度の推力レベルまでスケールアップできることが確認され、そこからAquariusへの次のスケールアップステップが達成できるはずです。 [5] [6]
COTS入札
2006年にコンステレーション・サービス・インターナショナルと共同で行った商業軌道輸送サービスの提案は採用されなかった。[7] 1億5000万ドルが計画開発費であり、7億ドルのプロジェクト（スペースタグを含む）の一部であった。利益を上げるには年間100回の打ち上げが必要であった。打ち上げの3分の1は設計上失敗が許容されていた。目標コストは打ち上げ1回あたり100万ドル、またはLEOへの1kgあたり1000ドルであった。[1]
設計仕様
- 直径：4メートル（12.6フィート）[4]
- LH2タンクの長さ: 21メートル（69フィート）
- LOXタンクの長さ: 8.4メートル（28フィート）
- GH2 加圧タンク長さ: 4メートル
- 全高：43メートル（140フィート）[4]
参照
参考文献
- ^ ab "aquarius". astronautix.com. 2011年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月13日閲覧。
- ^ Andrew E. Turner (2006 年 1 月 30 日)。「低コストの打ち上げと軌道上の補給所: Aquarius システム」thespacereview.com。
- ^ Andrew E. Turner、Aaron Leichner (2006-10-24)。「LOXの水素加圧：高リスク/高報酬」（PDF）。dtic.mil。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ abc Andrew E. Turner (2005). 「AQUARIUS LOW COST LAUNCH MAIN ENGINE STUDY」(PDF) . AIAA . responsivespace.com. p. 24. 2006-05-16 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「2006 年米国商業宇宙輸送の開発と構想: 乗り物、技術、宇宙港」(PDF)。商業宇宙輸送局。20 ページ。
- ^ Andrew W. Turner、William H. Knuth (2006年3月～4月)。「渦冷却チャンバーウォールエンジン：制御された竜巻」（PDF）。SPACE TIMES Magazine。2013年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Space Systems/Loral、NASAの貨物輸送ニーズに応えるバスを提案」（プレスリリース）Space News、2007年12月10日。2007年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月10日閲覧。
- スペースタイム誌、2001年5月/6月号
外部リンク
- ビデオプレゼンテーション アクエリアスコンセプト パート 1
- ビデオプレゼンテーション アクエリアスコンセプト パート2
- 宇宙番組のアンドリュー・E・ターナーの音声インタビュー
- 海洋ベースの打ち上げ：成功したアプローチを新しいアプリケーションに拡張、アンドリュー・E・ターナー、スペースレビュー 2007
- ジョン・R・ロンドン3世（1994年10月）。『LEO on the Cheap』。エア大学出版局。ISBN 0-89499-134-5。