| 宇宙船の特性 | |
|---|---|
| メーカー | ボーイング |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1995年1月26日 |
| ロケット | チャン・ジェン 2E |
| 発射場 | 西昌LA-2 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | 静止軌道 |
| トランスポンダー | |
| バンド | 32 Cバンド 8 K uバンド |
| TWTAパワー | 52W (Cバンド) 50-120W (Kuバンド) |
アプスター2号は、ヒューズHS-601宇宙船の設計を基にした通信衛星で、香港に拠点を置くAPTサテライト・ホールディングスのためにヒューズ・スペース・アンド・コミュニケーションズ社が製造した。 [1] この衛星は、世界人口の約3分の2にビデオ、ラジオ、データ、電話サービスを提供することを目的とした。1995年1月26日に中国の西昌衛星発射センターから長征2号Eロケットで打ち上げられたが、打ち上げから50秒後にロケットが爆発して破壊された。失敗したロケットは打ち上げ後にコースを外れ、地上で少なくとも6人が死亡した。[2]
ヒューズ社の故障調査チームは、過度の振動がロケットフェアリングの構造的欠陥による故障の原因であると結論付けた。しかし、中国側は故障の原因をロケットと衛星のインターフェースにあると主張した。両者はフェアリングと衛星のインターフェースの両方を改善することに合意した。[3] 長征2号Eロケットは1995年末に退役した。
政治的影響
アプスター2の故障調査は、米国で大きな政治的論争を引き起こした。衛星技術の輸出は、以前は国際武器取引規則に基づいて国務省によって管理されていたが、輸出管理規則に基づいて商務省に移管されていた。[4] ヒューズは、1993年に商務省から、打ち上げのために衛星を一時的に中国に輸出する許可を受けていた。ヒューズはまた、故障調査報告書のコピーを商務省に渡し、中国への輸出の承認も受けていた。しかし、商務省は、いくつかの分野はまだ国務省の承認が必要であると指摘しており、ヒューズの弁護士も国務省の許可が必要かどうか疑問視していた。[3]
米国政府はアプスター2号とインテルサット708号の打ち上げ失敗の調査を開始した。1998年、米国議会は衛星技術を軍需品として再分類し、国際武器取引規則に基づき国務省の管理に戻した。[3] 1996年以降、中国への輸出許可は発行されておらず、産業安全保障局の職員は2016年に「米国原産のコンテンツは、その重要性や外国製の製品に組み込まれているかどうかに関係なく、中国に輸出することはできない」と強調した。[5] 司法省は1999年にヒューズの輸出違反の刑事捜査を開始した。[3] 2000年にヒューズを買収したボーイングは、2003年に3,200万ドルの罰金を支払って和解した。[4]
参考文献
- ^ APスター
- ^ 「タイムライン:中国の宇宙飛行の歴史」。NewScientist 2005年10月12日。
- ^ abcd Zinger, Kurtis J. (2014年10月 26日). 「産業を破壊した過剰反応:米国の衛星輸出規制の過去、現在、未来」(PDF)。コロラド大学法学評論。86 (1): 351–387。 2021年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ ab ゼルニオ、ライアン(2006年1月9日)。「輸出管理政策の短い歴史」。スペースレビュー。
- ^ de Selding, Peter B. (2016年4月14日). 「米国のITAR衛星輸出制度の影響は欧州で依然として強い」SpaceNews。
外部リンク
- アプスターリイ
