アップルベイ GA-111 メスカレロ

アップルベイGA-111メスカレロは、ジョージ・アップルベイが設計した、アメリカの高翼、T尾翼単座、FAIオープンクラス グライダーである。^{[1] [2] [3]}

メスカレロは、 1970年にアメリカソアリング協会が開催したセイルプレーン設計コンペティションに応えてアップルベイが設計した。コンペティションは中止され、グライダーは1975年1月に完成。この機体はメスカレロ・アパッチ族にちなんで名付けられた。^{[1] [2]}

メスカレロは主に複合材で作られており、主翼は金属とグラスファイバーで作られ、胴体と尾翼はすべてグラスファイバーのモノコック構造です。72フィート（21.9メートル）の主翼は2つの部分で構成され、36：1という非常に高いアスペクト比を持ち、ウォルトマン翼を採用しています。この航空機は、大きな主翼を手で持ち上げる必要がない特別な地上ハンドリングスタンドを使用して、わずか10分でトレーラーから組み立てることができます。すべての操縦面は100％質量バランスが取れており、組み立て時に自動的に接続されます。^{[1] [2] [4]}

完成した唯一のメスカレロは量産用の試作機として製作され、展示/レース部門に登録された。アップルベイは同機を量産しないことに決め、代わりにFAI 15メートル級 ズーニに集中し、これが量産に入った。^{[2] [3]}

2012年11月時点でこの航空機は連邦航空局に登録されており、テキサス州フォートワースを拠点としていた。当初はN100ATとして登録されていたが、現在はN64ATとして登録されている。^{[2] [3]}

セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼幅: 72 フィート 0 インチ (21.95 メートル)
• 翼面積: 146平方フィート (13.6 m ² )
• アスペクト比: 36:1
• 翼型：ワートマン
• 自重: 1,000 ポンド (454 kg)
• 総重量: 1,500 ポンド (680 kg)

パフォーマンス

• 最大滑空比: 44:1

• T-41 メスカレロ（同じニックネームの異なる航空機）

同等の役割、構成、時代の航空機

• ノイコムエルフェ
• シェンプ・ヒルト・シーラス

関連リスト

• グライダー一覧