アッピンゲダム

アッピンゲダムは、現在ダムステルディープとして知られるデルフ川のほとりに、1200年頃に発展しました。町の名前は、「アッペ川に建設されたダム」または「アプト川」を意味する複合語です。アプト川と東西運河の合流地点は、活気ある交易拠点を築くのに都合の良い場所でした。船長、商人、職人によって設立されたアッピンゲダムは、1224年の歴史文書に初めて登場します。こうして、アッピンゲダムはフローニンゲンに次ぐ、中世にフリースラント地方の名声を築き上げた2つの都市中心地のうちの2つ目となりました。

内陸水路の交差点という好立地、ひいては海へのアクセスが容易だったことから、この集落はすぐに活気あふれる海運と貿易の中心地へと発展した。運河の両岸に位置する2つの賑やかな埠頭では、外航船が貨物の積み下ろしを行い、富が街に流れ込んだ。アッピンゲダムに保管され、市場で取引された商品は、その後、内陸水路を経由してドイツ北部、ヴェストファーレン地方、さらにはバルト海沿岸地域へと運ばれた。こうした商品の交換は、アッピンゲダムの繁栄を絶えず支え、瞬く間にファイヴリンゴの主要都市へと成長させた。

中世のアッピンゲダムは重要な港湾都市であり貿易拠点でもあり、やがて法的に認められた行政の中心地となった。1327年、アッピンゲダムの都市権は、フリースラントの7つの沿岸諸国の代表者からなる評議会によって承認された。評議会は、現在の東フリースラントの都市アウリッヒであるアップスタルボームで、アッピンゲダムの独立を宣言する条約に署名した。アッピンゲダムに与えられた権利と特権は、「隣人書簡」として歴史に名を残す文書に列挙された。

アッピンゲダム市はその後2世紀にわたり繁栄を極めた。14世紀には、大規模な教会複合施設、修道院、宿泊施設、そしてリッペルダ城とスネルゲルスマ城という2つの要塞化された城が建設された。運河と係留ドックの整備は15世紀まで続き、現在でもコニングストラートからウェスターシンゲルへと続く曲がりくねった水辺の通り沿いには、600年前の建造物の一部を見ることができる。

しかし、アッピンゲダムの経済発展は、次第にフローニンゲン市の重要な利益を脅かすようになっていった。両都市間の緊張の高まりは、やがて一連の武力衝突へと発展する。1536年、アッピンゲダムは大きな敗北を喫し、その結果、都市は破壊され、地域における貿易と政治の主要拠点としての地位を失ってしまった。それ以来アッピンゲダムの経済は徐々に悪化していったが、市庁舎が建設された1630年代、そして後にソルウェルド通りの切妻屋根の家々のファサードの再建が始まった1760年頃には一時的な復興が見られた。しかし、都市の発展が勢いを取り戻すのは18世紀末になってからだった。世紀の変わり目にアッピンゲダムとスネーク、アムステルダム、そしていくつかのドイツの都市との間に定期鉄道サービスが確立されたが、スネーク標準様式として知られる建築様式を代表する新しい鉄道駅が市にできたのは1884年のことだった。

ダムステルディープ川沿いには、鋳造所、レンガ工場、石灰石採石場、製材所など、造船所の操業を支える産業や地域の農業生産に関連する産業が長年にわたって数多く出現した。近隣の風車は地元のパン屋や商社のニーズに応え、地元の油搾り場は油を供給したが、これらの産業以外にも、アッピンゲダム市には6つのビール醸造所、2つのジン蒸留所、数軒の皮なめし工場、紡績工場、その他多くの生産会社があった。

19世紀後半の経済ブームは、牛市場の価値の上昇、特に馬市場の発展によって促進され、アッピンゲダムは再び繁栄した。20世紀初頭にフローニンゲン-デルフゼイル鉄道が開通し、水路の重要性が低下したため、アッピンゲダムの水上輸送による利益は減少したが、かつての貿易拠点であったアッピンゲダムは、ファイヴリンゴ地方の主要な工業中心地として生まれ変わった。1870年、C. ロッゲンカンプはアッピンゲダムに最初の蒸気機関を導入し、オランダで最初の蒸気動力製材所を設立した。その後まもなく、脱穀機やクランクプレスなど、他の蒸気動力機械がアッピンゲダムの工場に導入され、市の富をさらに増大させた。 20 世紀初頭には、この都市にはすでに乳製品工場、亜麻工場、段ボール製造工場、ガス工場、トレーラー工場、そしてバス製造会社の Medema と Smit の工場がありました。創業者ヤン・ブロンズにちなんで名付けられたアッピンゲダムに拠点を置く機械工場「ブロンズエンジン工場」（Ter Borg & Mensinga）は、鋳造工場で最初のブロンズエンジンを製造し、現代の船舶のニーズに応え、世界中で販売されたことで国際的な名声を得ました。最初の「ソース」モデルの巨大なクランクシャフトは、今日では産業遺産として Kniestraat と Dijkstraat の角で見ることができます。世界中で販売されたもう 1 つの機械工場は Ter Borg & Mensinga でした。

第二次世界大戦終結時、オランダの他の地域とは異なり、エームスモンド地域、アッピンゲダム、デルフゼイルはナチス・ドイツの砲撃により甚大な被害を受けた。アッピンゲダムの住民の多くは避難を余儀なくされ、わずかな守備隊に守られた街は、1945年5月2日にカナダ軍によって解放されるまで、10日間にわたる苦難を強いられた。帰還した住民は、故郷がひどく荒廃しているのを目にし、復興はすぐに始まったものの、アッピンゲダムが現在の栄光を取り戻すには数十年を要した。

第二次世界大戦直後、アッピンゲダムの輝きは、急速に発展し、オランダ第3の港湾都市、そして国内北部で最も重要な工業中心地の1つとなった近隣のデルフゼイルの台頭によって大きく影を潜めてしまった。アッピンゲダムでは、変革にははるかに長い時間がかかり、ショッピングなどの経済分野では停滞が見られた。変化を加速させる待望のきっかけとなったのは、1972年にアッピンゲダムが保存地区に指定されたことだった。これにより、市議会は新たな法的・財政的機会を得て、荒廃した中心市街地の修復を本格的に開始し、新たな息吹を吹き込むことができた。アッピンゲダムの歴史的中心部を、その独特な数百年の歴史にふさわしい形で修復するという野心的な計画がすぐに策定され、驚くべき速さで実行に移された。

ダムスター中心部の復興は、大きな成果をもたらしました。街の景観がかつての栄光を取り戻しただけでなく、アッピンゲダムの活気も再び高まりました。「アッピンゲダム―復活」をスローガンに掲げ、市議会は観光客や企業家を街に呼び戻すことに成功しました。アッピンゲダムの発展には、レクリエーション部門の活性化が不可欠であり、その効果はダムスターディープ・セーリングサーキットの開設後に特に顕著になりました。街は急速に拡大し、大規模な住宅団地や居心地の良い郊外に近代的な住宅が次々と建設され、多様な商店や魅力的なレクリエーション施設、整備された道路、効率的な公共交通機関が、今日のアッピンゲダムのランドマークとなりました。今日、アッピンゲダムはフローニンゲン州北東部の主要な観光拠点となっています。また、行政面、教育面、商業施設面において、地域の「ケアセンター」としての地位も確立しています。

オーバーディープは、アッピンゲダムの都市再生分野における最新のプロジェクトです。アッピンゲダムの旧市街の景観に調和する、親しみやすい建築様式が特徴の、大規模な居住、商業、レクリエーション複合施設です。この施設は、旧市街と周辺地域との境界を形成する新しいディープ川にちなんで名付けられました。オーバーディープはアッピンゲダムの歴史的中心部に直接隣接しており、ニコライ教会とその周辺地域を一望できます。2009年には、最初の住宅、医療センター、新しいヨットハーバー、パビリオンが建設されました。複合施設の最終段階は2011年に完成しました。

アッピンゲダムは、2012年のエネルギエヴァハト・ツアーの第1ステージ（個人タイムトライアル）のスタートとゴール地点、および2013年のエネルギエヴァハト・ツアーの第3bステージの開催地となった。