アントノフ An-71

An-71
ウクライナ国立航空博物館のアントノフ An-71
一般情報
タイプ	戦術AWACS
メーカー	アントノフ
状態	キャンセル
プライマリユーザー	ソビエト空軍（予定）
建造数	3
歴史
初飛行	1985年7月12日
開発元	アントノフ An-72

アントノフAn-71 ( NATOコード名:マッドキャップ) は、An-72輸送機から開発された、ソビエト空軍のVVS-FA (戦闘爆撃機) 部隊で使用することを目的としたソビエトの AWACS航空機です。計画が中止される前に、わずか3機の試作機が製造されました。

ソビエト連邦崩壊前、空軍は 3 つの航空機ベースの部隊グループに分割されていました。それらは、VVS-DA (ヴォエンノ・ヴォズドゥシュヌィエ・シリー・ダルナヤ・アヴィアツィヤ) または長距離航空 (爆撃機)、VVS-FA (ヴォエンノ・ヴォズドゥシュヌィエ・シリー・フロントヴァヤ・アヴィアツィヤ) または正面航空 (戦闘機、戦闘爆撃機、攻撃機) でした。 VVS-VTA (ヴォエンノ・ヴォズドゥシュヌィエ・シリー) Voenno-Transportnaya Aviatsiya) または軍事輸送航空。主な戦闘機/迎撃機であり水上基地の防衛部隊であったPVO (ヴォイスカ・プロティヴォヴォズドゥシュノイ・オボロニーまたはヴォイスカPVO) はVVSの一部ではなかった。その結果、A-50メインステイAWACS機とその前身であるTu-126モスは、ヴォイスカPVO専用となり、戦術航空機の指揮には役立たなかった。An-71は、VVSを支援するために陸上で使用されるように設計された。戦術作戦におけるFA。各部隊が独自のAWACS機を持つというこの教義は、ほとんどの西側空軍が陸上AWACS機を使用していることと矛盾している。この教義上の違いは、An-71が使用されるように設計されたという誤解を部分的に引き起こしている。ソ連海軍の航空母艦によって運用された。^[1]

その設計はAn-72をベースとしており、後部胴体は全面的に再設計され、広い翼弦の前進翼の上に レーダードーム(ロトドーム)を取り付けている。貨物室には電子機器と 6 つのオペレーターステーションが収納されている。

開発は試作段階から先には進まず、最初の飛行は 1985 年 7 月 12 日に行われました。このプログラムは、レーダー Vega-M Kvant の問題が解決できなかったため、ソ連の崩壊とともに中止されました。

2010年に1機がウクライナ国立航空博物館に移送され、修復と展示が行われた。^[2]

An-71マッドキャップはしばしば誤って空母搭載型のAWACS機として挙げられるが、これはAWACSドクトリンの項で既に述べた通り、そうではない。しかし、大幅に改良された設計であるAn-75が建造中のソ連の航空母艦での使用が提案されたが、AV-MF (ソ連海軍航空隊) は、An-75を提案されたどの航空母艦からも安全に運用できるようにするには大幅な再設計が必要であると認識し、その開発を中止した。AV-MFは、既存のAn-71/An-75のKvantレーダーをVega-M設計局が改良したKvant-Mバージョンを使用した、2番目の専用AWACS提案を模索することを決定した。An-75は、後のAn-74TK-300と同様に、エンジンが翼の上ではなく下に搭載され、他の多くの構造的および空力的な変更が加えられる予定であった。結局、An-75はAn-71/An-72航空機ファミリーとの共通点はわずかしかなく、 Yak-44Eの白紙設計を考慮すると継続するにはコストがかかりすぎると判断された。^[1]

2000年代初頭、ウクライナはインドとAn-71の販売交渉を行ったが、2億ドルで失敗に終わった。An-71は最大370キロメートル（230マイル）の範囲で400の標的を探知する能力を持っていた。^[3]

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

• 乗員: 6
• 長さ: 23.5 m (77 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 31.89 m (104 フィート 8 インチ)
• 高さ: 9.2 m (30 フィート 2 インチ)
• 自重: 19,760 kg (43,563 ポンド)
• 最大離陸重量: 32,100 kg (70,768 lb)
• 動力源:プログレスD-436K ターボファンエンジン2基

パフォーマンス

• 最高速度: 650 km/h (400 mph、350 kn)
• 巡航速度: 530 km/h (330 mph、290 kn)
• 実用上昇限度: 10,800 m (35,400 フィート)

航空電子機器

• ベガ-M クヴァント捜索レーダー

関連開発

• アントノフ An-72
• アントノフ An-74
• アントノフ An-148
• アントノフ An-178

類似した役割、構成、時代の航空機

• E-2 ホークアイ
• ヤコブレフ Yak-44

• ガンストン、ビル。オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995。ロンドン：オスプレイ、1995年。ISBN 1-85532-405-9。 
• ゴードン、イェフィム、コミサロフ、ドミトリー (2005)。『アントノフのジェットツインズ: An-72/-74 ファミリー』レッドスター。第 21 巻。ヒンクリー、イギリス: ミッドランド パブリッシング社。ISBN 978-1857801996。

ウィキメディア・コモンズには、アントノフ An-71に関連するメディアがあります。

• An-71 の記事、画像は 2009-09-22 にWayback Machineにアーカイブされています
• globalsecurity.org の仕様
• An-71、アントノフのウェブサイト（2016年5月14日アクセス）
• オーバースキャンのロシア航空電子工学ガイドのウェブサイトに掲載されているクヴァント レーダーの簡単な説明 (2016 年 5 月 15 日にアクセス)