安康五里埔空港

安康五里埔空港 安康五里鉄机场 ウリプ・ジチャン
IATA :別名 ICAO : ZLAK
まとめ
空港の種類	公共
位置	中国、陝西省、安康市
標高 AMSL	262メートル / 860フィート
座標	北緯32°42′29″ 東経108°55′52″ / 北緯32.70806° 東経108.93111° / 32.70806; 108.93111
地図
別名 中国の空港の場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 11/29 1,600 5,249 コンクリート
統計（2021年）
乗客 257,017 航空機の動き 62,070 貨物（メートルトン） 89.4
出典: [1]

安康五里埔空港(中国語:安康五里铺机场) は、中国陝西省の安康市にサービスを提供する空港でした。それは市内中心部から 9 キロ (5.9 マイル) 離れた漢浜区の五里の町にありました。 ^[1]新しい安康福強空港は、 2020 年 9 月 25 日に開港し、五里埔空港に代わって開設されました。^[2]

空港には長さ1,600メートル、幅30メートル（クラス3C）の滑走路が1本あり、ターミナルビルの面積は1,200平方メートルであった。^[1]

1931年の満州事変に続く日本帝国の脅威を受けて、楊虎城将軍は1933年にまず安康に飛行場を建設し、日本帝国の軍事的野望に対する予想される航空部隊の作戦支援に備えた。この飛行場は、中国空軍の戦争の英雄である高志航大佐が1937年11月にポリカルポフI-16戦闘機の新しい在庫を受け取った後、途中で通過した飛行場であったが、次の給油地である周家口飛行場での日本軍の爆撃で死亡した。^{[3] [4]}しかし、この飛行場は使用するには安全ではないと判断され、1938年に五里埔として再建され、中国国民党空軍の第59航空基地に登録された。^{[1] [5]}真珠湾攻撃 後、この空港は中国防衛作戦の一環としてアメリカ陸軍航空隊 第14航空軍によって使用された。アメリカ軍は同空軍基地を安康飛行場と名付け、1945年4月から8月にかけて同空港から日本軍占領地域上空に写真偵察機を飛ばし、情報収集戦闘任務を遂行した。さらに、P-61ブラックウィドウ夜間迎撃機が4月から9月の終戦まで夜間の日本軍爆撃機や戦闘機による攻撃から防衛した。アメリカ軍は1945年10月初旬に同空港の施設を閉鎖した。^[6]

民間航空便は1964年に初めて運航されたが、1986年に運航が中止された。空港は1993年に現在の規模に拡張され、1995年から2001年7月まで民間航空便が運航されたが、西安安康鉄道の開通により再び閉鎖を余儀なくされた。2006年4月に3度目の運航が再開された。^[1]

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