アンディ・ゴールドファイン

アンディ・ゴールドファイン
アンディ・ゴールドファイン
生まれる	1954年（69歳～70歳）; ミネソタ州ダルース
職業	ビジネスマン
知られている	エアロスティッチ創設者

アンディ・ゴールドファイン（1954年生まれ）は、アメリカの実業家、エアロスティッチの創設者、そして毎年恒例のライド・トゥ・ワーク・デーを通じてバイク通勤を支援する非営利団体ライド・トゥ・ワークの創設者である。2013年、彼はアメリカモーターサイクリスト協会（AMA）のダッド・パーキンス生涯功労賞を受賞した。これは、彼のビジネスと非営利活動による「オートバイへの寛大でたゆまぬ支援」と、AMA理事としての貢献が評価されたものである。[ ^{3] 2016年、彼は}モーターサイクリスト誌によってモーターサイクリスト・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。^[4]

バイクアパレルのキャリア

ゴールドファインは1982年頃にエアロスティック・ロードクラフタースーツを考案した。これは「最初の合成繊維装甲ライディングスーツ」として知られ、 ^[5]コーデュラで作られ、「ほとんどすべてのオートバイジャーナリストが実際に走行するときに着用」されている。^{[6]ゴールドファインは「}オートバイの安全服の初期のリーダーおよび革新者の一人」^[7]および「革命家、オートバイの世界を変えた男」と呼ばれている。^[8] サイクルワールド誌は「オートバイギアの殿堂があるとしたら、アンディ・ゴールドファインが殿堂入りするべきだ」と評した。^[9]

作家のメリッサ・ホルブルック・ピアソンは、ゴールドファインがオートバイを社会貢献であると位置づけ、オートバイへの貢献を称賛している^{[10] 。また、彼はライダーの服装を通して表現される}オートバイ文化の専門家として挙げられている^[11]。

1996年、ゴールドファインは故郷のミネソタ州ダルースからシベリアを横断し、中国と日本を経由してモンゴルまで17,000マイル（27,000 km）の長距離バイク旅行に出発した。 ^[12]^{[13]パートナーの}ヘルゲ・ペダーセンとのこの旅はペダーセンが行ったはるかに長い旅の一部であり、彼の著書「10 Years on 2 Wheels」に記録されている。^[14]

1994年3月1日、ゴールドファインと友人のジェフ・ホフスランドはミネソタ州ダルースから凍ったスペリオル湖の西端を横断し、ウィスコンシン州レッドクリフ近くのサンドポイントまで行き、ダルースに戻った。^[15]

文献

Wartenberg, H. von, D'Orléans, P., Egan, P., Goldfine, A., & Nichols, D. (2021). 『ライダーたち：世界中のオートバイの冒険家、クルーザー、無法者、レーサー』 Motorbooks、The Quarto Group の出版物。
トンプソン、スティーブン L. ; ゴールドファイン、アンディ (2008)、「Bodies in Motion: Evolution and Experience in Motorcycling」、Aero Design、ISBN 978-0981900117（序文）

注記

^ フェラー 2004年。
^ ウッド2003、50ページ。
^ AMA 2013。
^ ジョンソン、ブルックス（2016年9月27日）。「エアロスティッチの創設者がモーターサイクリスト・オブ・ザ・イヤーに選出」ダルース・ニュース・トリビューン。 2020年2月6日閲覧。
^ ウッド 2003年。
^ ガーディナー 2014.
^ アンダーソン2006、70ページ。
^ ウッド2003、49ページ。
^ Cycle World 2009、86ページ。
^ ピアソン2011、130ページ。
^ グスタフソン 2006年。
^ ゴールドファイン 2006年。
^ テッシュ 2014.
^ ペダーセン 2009.
^ 「Just Another Sunday Morning Ride」。Honda Red Rider 2002年7月～8月号。38～40ページ。

出典

2013 AMA アワードが優秀なオートバイ愛好家を表彰、アメリカモーターサイクリスト協会、2013 年 3 月 6 日
ウッド、ビル（2003年6月）、「コーデュラコマンド」、アメリカンモーターサイクリスト、アメリカンモーターサイクリスト協会：49-52
「評価: Aerostich DarienLight」、Cycle World、2009 年 7 月
ピアソン、メリッサ・ホルブルック（2011）『The Man who Would Stop at Nothing』ノートン、ISBN 9780393083262
グスタフソン、クリスティ L. (2006 年 7 月 23 日)、「50 年経っても、クラシックなバイカースタイルは依然として人気を保っている」、アルバニータイムズユニオン– シカゴトリビューン経由
アンダーソン、スティーブ（2006 年 1 月）、「モダンアーマー」、Cycle World
ガーディナー、マーク (2014 年 5 月 15 日)、バックマーカー: ライドトゥワークデイ、モーターサイクル USA
フェラー、アン（2004 年 6 月 13 日）、「バイク乗りの安全と健康を守る：派手で耐久性のあるスーツはライダーが群衆の中で目立つようにする」、ニューヨークタイムズ– シカゴトリビューン経由
ペデルセン、ヘルゲ(2009)、極東アジア、Globeriders Inc.
ゴールドファイン、アンディ (2006 年 9 月 12 ～ 13 日)、「アンディゴールドファイン氏の声明」(PDF)、オートバイの安全性に関する公開フォーラム、国家運輸安全委員会
Tesch、Bernd (2014 年 5 月 11 日)、Asien-Motorrad-Reisen [オートバイによるアジア] 、 2014 年 5 月 20 日取得

さらに読む

ジョン・ランディ（2012年12月2日）、「ダルースのオートバイ用衣料品メーカーのソーシャルメディアが認知度を高める」、ダルース・ニュース・トリビューン
ホリデイ、ジョン（1988年12月）、「ロードクラフターに乗る」、アメリカンモーターサイクリスト：49

[FOOTNOTEFerrar2004-1] フェラー 2004年。

[FOOTNOTEWood200350-2] ウッド2003、50ページ。

[FOOTNOTEAMA2013-3] AMA 2013。

[4] ジョンソン、ブルックス（2016年9月27日）。「エアロスティッチの創設者がモーターサイクリスト・オブ・ザ・イヤーに選出」ダルース・ニュース・トリビューン。 2020年2月6日閲覧。

[FOOTNOTEWood2003-5] ウッド 2003年。

[FOOTNOTEGardiner2014-6] ガーディナー 2014.

[FOOTNOTEAnderson200670-7] アンダーソン2006、70ページ。

[FOOTNOTEWood200349-8] ウッド2003、49ページ。

[FOOTNOTECycle_World200986-9] Cycle World 2009、86ページ。

[FOOTNOTEPierson2011130-10] ピアソン2011、130ページ。

[FOOTNOTEGustafson2006-11] グスタフソン 2006年。

[FOOTNOTEGoldfine2006-12] ゴールドファイン 2006年。

[FOOTNOTETesch2014-13] テッシュ 2014.

[FOOTNOTEPedersen2009-14] ペダーセン 2009.

[15] 「Just Another Sunday Morning Ride」。Honda Red Rider 2002年7月～8月号。38～40ページ。