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ボルチモアにあるアメリカン・プロペラ・アンド・マニュファクチャリング社は、第一次世界大戦中にアメリカで使用されたプロペラの75パーセントを製造した。[ 2 ]
APMC は特許弁護士兼エンジニアリングコンサルタントのスペンサー ヒースによって設立されました。彼の顧客には、水平潜水艦の発明者であるサイモン レイクや、フラット ディスク レコードの発明者であるエミール ベルリナーなどがいました。ヒースは、ワシントンでジャイロ モーター カンパニーのゼネラル マネージャーとして働いていたとき、ベルリナーがヘリコプターで使用される最初の回転エンジンブレードを設計および製造するのを手伝いました。[ 3 ]ヒースは APMC で飛行機用プロペラを 開発し、初めて量産しました。1922 年にパラゴン エンジニアーズ社を設立し、エンジン駆動で制御される可変ピッチおよび可逆ピッチ プロペラを初めて実証しました。
AMPCは当初、ワシントンDCでパラゴンという名前で少量生産の実験用およびカスタムプロペラを製造するために設立されました。[ 4 ] 1912年に同社はメリーランド州ボルチモアに移転しました。最初のプロペラはマホガニー材で作られ、その後、スプルース材の芯を持つオーク材が使用され、1915年までにAMPCは無垢のオーク材構造に切り替えました。第一次世界大戦が始まると、AMPCは1918年までにアメリカ最大の木製航空機プロペラ製造業者になりました。第一次世界大戦の生産契約を満たすために、ボルチモアで4つの製造工場が稼働しました。95,000平方フィートの第4工場は、1918年にプロペラ生産専用に建設され、1日あたり300～500個のプロペラを生産する能力がありました。他の3つの工場では、さらに1日あたり90個のプロペラが生産されました。第一次世界大戦では25,000個以上のプロペラが生産され、そのうち8,000個がカナダ王立飛行隊に納入された。[ 5 ]
1937年、同社は米国最高裁判所に訴訟を起こした。同社は1918年に終了した契約からの収入が未払いであると主張し、政府は数年後に過剰請求されたと反訴した。その差額はAPMCに有利な約12,000ドルであった。両者が10年以上にわたってどちらがどちらに支払うべきかを争う間、両者とも利息を請求し、支払額は36,000ドルを超える罰金へと変わった。裁判所はAPMCに有利な判決を下し、反訴は当初十分な証拠を提出できなかったため、発生した利息を請求することはできないと述べた[ 6 ] 。
パラゴン社製プロペラの実物は、ウィスコンシン州オシュコシュにあるEAAエアベンチャー博物館に展示されている。