5059アルミニウム合金

5059 アルミニウム合金は、主にマグネシウムを合金化したアルミニウム - マグネシウム合金です。熱処理では強化されず、ひずみ硬化、つまり材料の 冷間機械加工によって強くなります。

熱処理は強度に大きな影響を与えないため、5059 は容易に溶接でき、機械的強度の大部分を保持できます。

5059 合金は、1999 年に Corus Aluminium の研究者によって、 密接に関連する5083 アルミニウム合金から派生しました。

5059 の密度は 2,660 kg/m ³ (0.096 lb/cu in)、比重は 2.66 です。

融点は590℃（1,090℉）です。

5059の合金組成は以下のとおりです。^[1]

• マグネシウム- 重量の5%～6%
• クロム- 最大0.3%
• 銅- 最大0.4%
• 鉄- 最大0.5%
• マンガン- 0.6% - 1.2%
• シリコン- 最大0.45%
• チタン- 4.6%
• 亜鉛- 0.4% - 1.5%
• ジルコニウム- 0.05%-0.25%
• その他各0.05%最大
• その他合計最大0.15%
• 残りアルミニウム

5059の機械的特性は硬化と温度によって大きく変化します。^[1]

非硬化 5059 は、-28 ～ 100 °C (-18 ～ 212 °F) の範囲で降伏強度が 160 MPa (23 ksi)、極限引張強度が 330 MPa (48 ksi) です。極低温では強度が若干上がりますが、100 °C (212 °F) を超えると強度は低下します。

伸び、つまり材料が破損する前のひずみは、室温で 24% です。

降伏強度39.0 ksi（269 MPa）、極限引張強度52.9 ksi（365 MPa）。Aleris社がAluStarブランドで製造。 ^[2]

降伏強度 39.0 ksi (269 MPa)、極限引張強度 52.1 ksi (359 MPa)。Aleris社がAluStar ブランドで製造しています。

H321 ひずみ硬化 5059 は、20 °C (68 °F) で測定された特性を持ち、降伏強度は 270 MPa (39 ksi)、極限引張強度は 370 MPa (54 ksi)、伸びは 10% です。

5059は小型アルミボートや大型ヨットの船体材料として使用されてきました。その高い強度と優れた耐腐食性により、ヨットに最適です。^[3]

5059は車両装甲への使用がテストされている。^[4]

5059は実験用再使用ロケットの極低温燃料タンクに使用されている。^{[5] [6]}

5059 は、アーク溶接、典型的にはMIG (船舶用) またはTIG溶接を使用して組み立てられることが多い。摩擦撹拌溶接という新しい技術もうまく適用されているが、一般的には使用されていない。^{[引用が必要]}

アーク溶接により、機械的特性は -O 硬化状態以下に低下します。極限強度の低下が比較的低いことは、アルミニウム合金としては非常に優れた性能です。