アルペンガイスト

アルペンガイスト
アルペンガイストのインメルマン
ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ
位置	ブッシュガーデン ウィリアムズバーグ
公園セクション	ラインフェルト
座標	北緯37°13′58″ 西経76°38′51″ / 北緯37.2328° 西経76.6476° / 37.2328; -76.6476
状態	オペレーティング
オープン日	1997年3月22日
料金	2,000万ドル
一般的な統計
タイプ	スチール –反転
メーカー	ボリガー＆マビラード
デザイナー	ヴェルナー・シュテンゲル
モデル	逆さコースター
トラックレイアウト	地形
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	195フィート（59メートル）
落とす	170フィート（52メートル）
長さ	3,828 フィート (1,167 メートル)
スピード	時速67マイル（108キロ）
反転	6
間隔	3:10
最大垂直角度	79°
容量	1時間あたり1820人の乗客
G力	4.5
高さ制限	54インチ（137cm）
列車	8両編成の列車が2本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、先頭車両には座席がありません。列車1本あたり合計32人の乗客が乗車します。
クイックキューが利用可能
RCDB のアルペンガイスト

アルペンガイスト（Alpengeist / ˈ æ l p ə n ˈ ɡ aɪ s t）は、バージニア州ウィリアムズバーグのブッシュガーデンウィリアムズバーグにある逆さジェットコースターである。ボリガー＆マビラード社が製造したアルペンガイストはアルプス山脈地域をテーマにしており、1997年に世界で最も高い逆さジェットコースターとしてオープンした。「アルペンガイスト」という名前はドイツ語で「アルプスの幽霊」または「アルプスの精神」を意味し、この乗り物は暴走するスキーリフトをテーマにしている。これは世界で最も高い完全サーキット逆さコースター、米国で最も高い逆さジェットコースター、および世界で最も長い完全サーキットコースターの落下の記録を持っている。^{[1] [2]}

1996年8月30日、ブッシュ・ガーデンズ・ウィリアムズバーグは、 1997年シーズンにアルペンガイストを追加すると発表した。アルペンガイストは、インバーテッド・コースターの高さと速度の記録を破り、インバーテッド・コースターで最も高い垂直ループを特徴とする。この乗り物は、ワイルド・マウスに続いて、2年で2番目の新しいコースターとなる。このコースターは、その大部分が木々に隠れた最も深い渓谷に建設される予定だった。公園の専門家は、ナイロン製の車輪をより静かなポリウレタン製の車輪に交換し、キングスミルの住宅街から離れた場所に主要な落下地点を向けるなど、騒音を抑えるための最新式の装置の開発に取り組んでいた。^[3]

アルペンガイストの建設は、1996年6月の発表の2か月前に始まりました。^[4]コースターは106本の線路で構成され、リフトヒル用に7本、駅用に10本、レイアウトの残りの部分に89本が使用される予定でした。^[5]

アルペンガイストは1997年3月22日に正式にオープンした。^[6] 2002年にシーダーポイントのウィキッドツイスターがオープンするまで、世界で最も高いインバーテッドコースターの記録を保持していた。しかし、アルペンガイストは、完全回路のインバーテッドコースターの中では世界一高いままだった。 ^[1] 2021年には、中国のインバーテッドシャトルコースターであるレジェンダリーツインドラゴンに再び抜かれた。ウィキッドツイスターは2021年シーズンの終わりに閉鎖され、アルペンガイストは北米で最も高いインバーテッドコースターとなった。^[1]さらに、アルペンガイストは、近くのキングスドミニオンのボルケーノ：ザブラストコースターが1998年にそれを上回るまで、最速のインバーテッドコースターの記録を保持していた。^[7]

2022年、アルペンガイストはライトブルーの支柱で再塗装されました。^[8]

このライドには3台の列車が含まれていますが、実際に使用されているのは2台だけです。3人の整備士がこのライドのメンテナンスを担当し、毎年4か月かけて各列車を完全に改造しています。^[9]各列車には8台の車両があり、各車両には1列に4人乗りの座席があり、1列車あたり合計32人の乗客がいます。^[6]列車の先頭には680kg（1,499ポンド）の重量を備えたゼロ車両があり、これにより列車はより大きな要素を完了することができます。列車には各座席の支持梁の側面にスキーが装備されており、ライドのテーマ性を高めています。列車のホイールプロテクターもスキーヘルメットに似せて塗装されており、それぞれがユニークなデザインで、さらにテーマ性を高めています。

駅を出ると、乗客の足元の床が下がり、列車は「ありがとう、そしてアルペンガイストでの冒険をお楽しみください！」という送り出しの録音の後、高さ167フィート（51メートル）のチェーンリフト^[10]を登ります。リフトの頂上は、下の川から195フィート（59メートル）上方に達します。線路は右に曲がり、170フィート（52メートル）の螺旋状の落下を下りながら、ドラゴンの国を通り過ぎ、列車は時速67マイル（108キロメートル）に達します。^[10]落下後、列車は120フィート（37メートル）のインメルマンループを通過し、続いて106フィート（32メートル）の垂直ループを通過します。^[11]その後、線路は木製のトンネルを通り抜け、ネッシーの隣にあるライン川のコブラロールを通過します。コブラロールを抜けると、線路はコブラロールの入り口を横切り、グリフォンを通過し、中間コースのブレーキランに上昇する。中間コースのブレーキの後、線路はインメルマンループの出口を横切り、別のトンネルに入り、下降してから、ル・スクート・ログ・フルームに沿ってゼロGロールに入る。地面に近い短い直線区間の後、線路はコルクスクリューを通過し、続いて時計回りの上向きのらせんを通り、左折して最終ブレーキランに入る。^[12]

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  アルペンガイストのループ
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  アルペンガイストのコブラロール
• 
  アルペンガイストのハートラインスピン（無重力ロール）

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• ローラーコースターデータベースのアルペンガイスト