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アルペナからホークスまでの同社の路線。写真には写っていないが、短期間でレイクジャクソンまで延長された路線である。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 運行日 | 1893 –1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後継 | デトロイト・マキナック鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラックの長さ | 68.7マイル（110.6 km）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アルピナ・アンド・ノーザン鉄道(A&N) は、1890 年代に ミシガン州北部で短期間運行されていた廃止された鉄道です。
同社は1893年7月28日に法人化され、マキナック海峡南岸のアルピナからマキナックシティまでの85マイル (137 km) の路線を建設する予定であった。同年11月18日、同社はアルピナからラロック (現在のホークス) までの全長35マイル (56 km) の路線を開通させた。[2] [3]アルピナでは、鉄道会社はサンダーベイ川北岸のデトロイト・ベイシティ・アンド・アルピナ鉄道の駅を使用していた。[4] 1894年、アルピナ・アンド・ノーザン鉄道はラロックから南西にさらに28.6マイル (46.0 km) のモンモランシー郡まで路線を延長した。[5]
1895年4月16日、A&Nはデトロイト・アンド・マキナック鉄道に買収され、独立企業としては消滅した。[2]アルピーナとラロック間の元の本線はデトロイト・アンド・マキナック鉄道の北部支線の一部となり、1904年にシェボイガンに到達した。[6]ラロック南西の元の本線区間は、デトロイト・アンド・マキナック鉄道に買収された後、バレンタイン支線またはジャクソン・レイク支線として知られていたが、1903年に伐採産業が他の地域に移ったため、ハースト南部で廃止された。[7]デトロイト・アンド・マキナック鉄道は1923年にその支線の残りを廃止した。 [8]
D&Mの後継であるレイク州鉄道は、2000年代初頭にこの路線を完全に廃止した。[9]
注記
- ^ ミシガン鉄道委員会（1895年）、5ページ。
- ^ ab Meints (1992)、36ページ。
- ^ ミシガン鉄道委員会（1894年）、4ページ。
- ^ 「無題」。アルペナ・アーガス。1893年12月6日。3ページ。 2023年4月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Maints (2005)、149–150 ページ。
- ^ マインツ（2005）、148ページ。
- ^ 「ヒルマンへの新しいD&M支線が実際に運行開始」アルペナ・イブニング・ニュース。1909年12月20日。10ページ。 2023年4月22日閲覧。
- ^ マインツ（2005）、150ページ。
- ^ 「レイク州鉄道会社 - ミシガン州アルペナ郡およびプレスクアイル郡における放棄免除」(PDF)。米国地上交通委員会。2000年2月22日。 2023年4月22日閲覧。
参考文献
- マインツ、グレイドン M. (1992)。『ミシガン州の鉄道と鉄道会社』。ミシガン州イーストランシング：ミシガン州立大学出版局。ISBN 978-0-87013-318-3。
- マインツ、グレイドン M. (2005)。『ミシガン鉄道路線』。ミシガン州イーストランシング：ミシガン州立大学出版局。ISBN 978-0-87013-693-1。
- ミシガン鉄道委員会 (1894)。年次報告書。
- ミシガン鉄道委員会(1895)。年次報告書。