アルカー・トリップ

ハーバート・アルカー・トリップ卿 CBE（1883年8月23日 - 1954年12月12日）は、通常アルカー・トリップまたはH・アルカー・トリップとして知られ、1932年から1947年までロンドン警視庁の副長官を務めたイギリスの上級警察官でした。

トリップはロンドンで、後にロンドン警視庁管区の管財人となった公務員ジョージ・ヘンリー・トリップの息子として生まれた。トリップは芸術家になることを夢見ていたが、家族の反対により、1902年12月22日にスコットランドヤードの文官に就任し、コミッショナー事務所の事務員となった。 ^{[1] 1920年に警察採用委員会の委員長に任命されるまで、彼はいくつかの役職を歴任した。この役職で彼は}警察学校の構想を考案し、これは後にトレンチャード卿によって設立された。1928年までにトリップはロンドン警視庁の次官となった。^[2]

1932年1月15日、トリップは交通を担当する副長官「B」に任命された。^[3]彼は、スコットランドヤードの民間職員としてこの階級に任命された最初の人物であった（当時、副長官は警察官ではなかったが、正式な機会には警察の制服を着用していた）。彼はその後15年間、ロンドンの交通問題、およびヨーロッパや北米の他の都市の交通問題の研究に専念し、交通管制の権威として認められた。1933年、彼はロンドンおよびホームカウンティ交通諮問委員会に任命された。1938年に彼は『道路交通とその管理』を出版したが、これは彼が亡くなるまでこの主題に関する唯一の長編研究書であった。

第二次世界大戦の勃発は、停電中の道路安全、ロンドン大空襲後の道路の除雪、軍用車両やその他の重要な交通を優先する必要性など、交通に独自の問題をもたらした。1942年9月、トリップは戦後復興を見据えた2冊目の​​著書『都市計画と道路交通』を出版した。この本で彼はイギリスにおける高速道路のアイデアを開拓した。1942年、王立芸術院は彼を、戦後のロンドンの建築再建計画を策定するために設立された計画委員会のメンバーに招いた。トリップは1947年5月1日にロンドン警視庁とロンドンおよびホーム・カウンティ交通諮問委員会を退職したが^[4] 、王立芸術院計画委員会のメンバーには1949年までとどまった。また、 1943年から1947年まで運輸省道路安全委員会のメンバーでもあった。彼は自転車の登録を支持したが、この政策は最終的に委員会によって承認されなかった^{[5] 。}

トリップは1935年の新年叙勲で大英帝国勲章（CBE）のコマンダーに任命され^[6]、1945年の新年叙勲では戦時中の功績によりナイトに叙せられた^{[7] 。}

トリップは芸術への興味を決して失わず、彼の絵画の多くはロイヤル・アカデミーで展示された。彼の作品のうち20点以上がポスターになった。^[8]

彼はまた、クルージングとレースの両方で熱心なヨットマンでもありました。彼はイギリスとアメリカの両国のヨット雑誌に多数の記事を掲載し、ヨットに関する本を4冊執筆しました。^[9]

• 1924年:ショールウォーターとフェアウェイ
• 1926年:サフォーク海境
• 1928年:ソレントと南部海域
• 1950年:キャビンランプの下で。

1910年に彼はダブリン出身のアビゲイル・パウエルと結婚した。彼女は1951年2月26日に亡くなった。 ^[10]二人の間には息子と娘が一人ずつ生まれた。

• 死亡記事、タイムズ、1954年12月13日

• Art UKサイトでアルカー・トリップの作品 3 点を見る
• ナショナル・ポートレート・ギャラリーに展示されているトリップの写真ポートレート