アルジェ・オラン鉄道

アルジェ・オラン鉄道
オラン駅、2008年
サービス
タイプ	ヘビーレール
システム	SNTF
歴史
オープン	1862年9月8日[1] (1862-09-08)
最後の延長	1871
テクニカル
行の長さ	420 [2]  km (260 マイル)
トラック数	主に単線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	アルジェ駅からエル・アフロウンまでの25kV交流架空線
動作速度	120 km/h (75 mph)
ルートマップ

アルジェ・オラン鉄道は、アルジェリア鉄道網の主要構成要素の 1 つです。アルジェ駅とオランを結びます。アルジェとブリダを結ぶ路線の最初の区間は1862 年 9 月 8 日に開通し、1871 年 5 月 1 日にオランまで延長されました。

国営鉄道運輸会社は全線を複線化している。^[3]

オラン-レリザンヌ区間は1868年11月1日に開通し、 1870年9月1日にケミス・ミリアナ（フランス領アルジェリアの一部であった当時はアフレヴィルと呼ばれていた）まで延長された。アルジェ - ブリダ区間は1869年7月8日にブーメドファまで延長され、最後の区間であるアフレヴィルからブーメドファまでの29キロメートルは1871年5月1日に完成し、アルジェからオランまでの直通列車の運行が可能になった。^[1]

最近では、アルジェからエル・アフロウンまでの区間が電化され、両都市を結ぶ 通勤鉄道が改善されました。

アルジェからエル・アフロウンまでの70キロメートルの区間には、アルジェ首都圏の5つの通勤鉄道サービスのうちの1つが含まれており、複線で電化されています（25,000ボルト）。^[2]

この区間は SNTF ネットワーク全体で最も混雑しており、1 日に 130 本の旅客列車が、エル ハラク ワイまでの 10 キロメートルのアルジェ-エル ハラク区間を使用します。アルジェ - エル ハラク区間を使用する 130 本の旅客列車のうち、58 本は西に進み、アルジェ - エル アフラウン区間の残りを使用します。

エル・アフロウン-オラン区間は電化されておらず、単線から複線にアップグレードされています。2015年には、ケミス・ミリアナとシュレフ間の77キロメートルと、イェレルとオラン間の107キロメートルが複線化されました。ケミス・ミリアナとレリザネを直通列車が通行できないようにバイパスが建設されています。^[3]

この路線は、エル・アフロウンとケミス・ミリアナ間の50キロメートルを除いて平坦で、この区間の標高は海抜100メートルから500～250メートルに変化する。この区間のケミス・ミリアナとウエド・ジェル部分をより直接的に結ぶために、7キロメートルのトンネルが建設中である。^[3]

この路線の旅客サービスの平均速度は時速 80～90 km です。2008 年以降、SNTF は時速 160 km まで到達可能なDMU を導入しており、アルジェ - オラン線の平坦な複線区間で最高速度に達することが期待されています。