アラン・ボンド（エンジニア）

アラン・ボンド（1944年生まれ）は、イギリスの機械・航空宇宙エンジニアであり、リアクション・エンジンズ社^[1]のマネージング・ディレクターを務め、ダイダロス計画、ブルー・ストリークミサイル、HOTOL、リアクション・エンジンズ・スカイロン、リアクション・エンジンズA2極超音速旅客機 に携わった。

アラン・ボンドは機械工学の学位を持つエンジニアです。ロールス・ロイス社でヴァル・クリーバーの指導の下、主にRZ.2 (液体酸素/ケロシン) と RZ.20 (液体酸素/液体水素) などの液体ロケットエンジンに携わり、ウーメラでのブルー・ストリークの飛行試験にも携わりました。

その後、英国原子力庁のカルハム研究所で核融合、 JETおよびRFX核研究プロジェクトに約 20 年間従事。惑星間宇宙旅行への核融合の応用に関する研究に従事。英国惑星間協会が発行した、ダイダロス計画の恒星間核融合宇宙船コンセプトに関する報告書の筆頭著者。

1980 年代、彼はブリティッシュ エアロスペース社のボブ パーキンソン博士とともにHOTOLスペース プレーン プロジェクトの創始者の 1 人でした。アラン ボンドは、自身が発明した予冷式ジェット エンジンの設計をHOTOLプロジェクトに持ち込み、これがロールス ロイスRB545ロケット エンジンになりました。

1989年、彼は仲間のロケット技術者リチャード・ヴァービルとジョン・スコット・スコットと共にリアクション・エンジンズ・リミテッド^[1] (REL)を設立した。RELは単段式軌道宇宙機スカイロンや、欧州LAPCATプログラムの一環としてリアクション・エンジンズLAPCAT A2極超音速旅客機コンセプトを含む他の先進的な乗り物を開発している。プロジェクトには水素燃料の予冷式空気吸入ロケットエンジンの実用的開発が含まれており、最も有名なのはSABRE (Synergetic Air Breathing Rocket Engine)と呼ばれるエンジンやシミターエンジン、STERNエンジンである。

ボンドは2017年後半にリアクション・エンジンズを退職した。^[2]

マーク・ヘンプセルとの共著で自費出版した本^[3]で、ボンドは紀元前700年のアッシリアの粘土板を解読したと主張し、そこには紀元前3123年にチロルのケーフェルスで起きた小惑星の衝突による地滑りが記述されている可能性があると主張した。彼らはこれをソドムとゴモラの滅亡と関連づけている。^[4]この地滑りは通常約9800年前とされ、^[5]この粘土板が記録されるよりずっと前、ブリストルの研究者の年代より4500年以上も前である。^[6]ボンドとヘンプセルは汚染があったのではないかと示唆しているが、この主張は他の研究で否定されている。^{[7]衝突説は1936年にオーストリアの科学者フランツ}・エドゥアルト・ズースによって、後にアレクサンダー・トールマンによって提唱されており、それぞれ紀元前7640年頃と紀元前3150年頃の衝突を仮説していた。衝突が地滑りの原因であったかどうかという疑問は他の研究者によって研究されてきたが、小惑星、隕石、彗星の証拠は見つからず、地質学者は「深部クリープ」などの他の要因によって引き起こされたと考えている。^[8]

ボンドと彼の同僚であるリチャード・ヴァーヴィル、ジョン・スコット・スコットによるHOTOLおよびSKYLON宇宙飛行機の開発作業は、 2012年9月12日にBBC Fourで最初に放送された50分のテレビドキュメンタリー「The Three Rocketeers」で記録されました。 ^[9]

• ダイダロス計画研究グループ: A. ボンド他、「ダイダロス計画 - BIS 宇宙船研究の最終報告書」、英国惑星間協会 (JBIS) 星間研究ジャーナル、補足 1978
• JR Last、A. Bond、E. Salpietro: JET ポロイダル コイルの絶縁システムの機械的テスト: 第 10 回核融合技術シンポジウム議事録、イタリア、パドヴァ、1978 年 9 月 4 ～ 9 日。
• A. Bond、AR Martin:銀河系内の居住可能な惑星の数に関する控えめな推定、英国惑星間協会、星間旅行および通信に関する会議、ロンドン、イギリス、1977 年 4 月 4、5 日。英国惑星間協会誌、第 31 巻、1978 年 11 月。
• A. ボンド：知的地球外生命体の存在の不可能性について；英国惑星間協会誌（星間研究）、第35巻、1982年5月、195～207頁。
• AR Martin、A. Bond:人類は唯一無二の存在か?英国惑星間協会、宇宙に関する会議、英国ブライトン、1982 年 11 月 12 ～ 14 日、英国惑星間協会誌(星間研究) (ISSN 0007-084X)、第 36 巻、1983 年 5 月、223 ～ 225 ページ。
• A. Bond:ヨーロッパ向けの完全再使用型打ち上げロケット?宇宙 - 技術と機会に関する会議議事録; ジュネーブ、スイス、1985 年 5 月 28 ～ 30 日 (A86-44526 21 ～ 12)。Pinner、イギリス、オンライン出版、1985 年、221 ～ 229 ページ。
• Alan Bond、Anthony R. Martin、Robert A. Bond:レーザー駆動軌道移転機の概念研究、第38回IAF国際宇宙会議、イギリス、ブライトン、1987年10月10～17日。
• A. Bond、R. Varvill、J. Scott-Scott、T. Martin: SKYLON – 現実的な単段式スペースプレーン、Spaceflight vol. 45、158 (2003)
• R. Varvill、A. Bond: SSTO 再使用型ロケットの推進コンセプトの比較、JBIS vol. 56、pp108–117 (2003)
• R. Varvill、A. Bond: SKYLON スペースプレーン、JBIS vol. 57、22 (2004)
• H. Webber、A. Bond、M. Hempsell: 予冷空気吸入エンジンの性能に対する熱交換器設計パラメータの感度、英国惑星協会誌、第60巻、2007年、188～196頁。
• A. ボンド、M. ヘンプセル:ケーフェルス衝突事件のシュメール人による観察、ライターズプリントショップ、2008 年、ISBN  1-904623-64-6
• H. Webber、S. Feast、A. Bond: 複合サイクルエンジンの熱交換器設計、英国惑星協会誌、第62巻第4号、2009年4月、122～130頁。
• M. ヘンプセル、A. ボンド「スカイロン上段ロケットの技術および運用設計」、英国惑星協会誌、第 63 巻、136 ～ 144 ページ (2010 年)
• S. フィースト、A. ボンド「複雑なミッションのための軌道組立施設の設計」、英国惑星協会誌、第 63 巻、151 ～ 156 ページ (2010 年)
• F. Jivraj、R. Varvill、A. Bond、G. Paniagua「シミター プレクールド マッハ 5 エンジン」、第 2 回ヨーロッパ航空宇宙科学会議の議事録、巻: 論文 5-08-03 (2007)

• トールマンの仮説上の火球

• A. ボンド
• シュメール人がケーフェルス衝突を観察していた？ ほぼ間違いなくそうではない… 2008 年 4 月 1 日に投稿されたケーフェルス衝突仮説に関する議論
• マーク・ヘンプセルへの返答 コフェルス衝突仮説についての議論の続き 2008年4月16日に投稿