ロールスロイス RZ.2

RZ.2

原産国	イギリス
応用	1段目ブースター
液体燃料エンジン
推進剤	LOX / 灯油
パフォーマンス
推力、海面	137,000 lbf (610 kN)

RZ.2は、ブルー・ストリーク (ミサイル)を動かす液体酸素(LOX) /灯油燃料ロケットエンジンとしてイギリスが設計したものです。

この設計はロールスロイスRZ.1ロケットエンジンの開発であり、ロールスロイスによるロケットダインS-3Dの開発でもあった。^[1]ロールスロイスではアンスティが設計責任者であった。^[2]

このエンジンには 2 つの派生型が開発されました。最初の派生型は 137,000 lbf (610 kN) の静的推力を提供し、2 番目 (3 段式衛星打ち上げロケット用) は 150,000 lbf (670 kN) を提供しました。これらのエンジンは、飛行中に誘導のために 7 度方向転換することができました。

整理のためのいくつかの断片的な事実:

エンジンの流出室はろう付けされたニッケル管で作られており、その中を灯油が1本の管を流れ、流出室の口にあるマニホールドを経由して隣の管に逆流した。静止燃焼後、エンジンの内部に下から登ってこれらの流出室を検査した。口の直径は6フィート（1.8メートル）だったが、スロートの直径は小さく、検査員が近づくのが困難だった。さらに、燃焼中は流出室の内側が微細な炭素で覆われるため、検査は不潔な作業となった。しかし、燃焼により壁に小さな穴が開くこともあったため、流出室の検査は慎重に行う必要があった。

チャンバーのヘッドには、LOX と灯油のインジェクターが同心円状に並んだインジェクター プレートがあり、液体のジェットが互いに当たるように配置されていました。灯油インジェクターの外輪は、チャンバーの壁を形成するチューブを冷却するのに役立ちました。記憶によれば、LOX の圧力は 720 psi (5.0 MPa)、灯油は 450 psi (3.1 MPa) でした。起動シーケンスは次のとおりでした。-10 秒 起動タンクが加圧されました。-7.5 秒 ブレード バルブが開き、燃料と酸化剤がガス ジェネレーターとポンプ タービンに流れます。これらのタービンは 32 ミリ秒で 0 から 30,000 rpm まで加速し、6:1 の減速ギアボックスを介してポンプを駆動し、推進剤をエンジンに送り込みました。-4 秒 メイン エンジンの燃焼が開始されました。-2.5 秒 最大推力が達成されました。 0 秒 車両解放。

地上設備をクリアするには、離陸時に 1.3 G 必要でした。自動操縦装置の性質を考慮すると、エンジンの方向転換によって実行された小さな修正の結果、車両は長軸を中心に回転し、離陸時に横方向に移動する傾向がありました。RZ2 Mk 3 は 150,000 lbf (670,000 N) の推力を発生していたため、離陸時の車両の総重量は約 230,000 lbf (1,000,000 N) でした。自動操縦装置のゲイン変更能力が限られていたため、車両の重量が減少するにつれて、エンジンの方向転換によって適用された修正はより強力になりました。より軽量な重量や地上テストでも、油圧ラムによって修正が適用された後にチャンバーの口がわずかに動いたため、エンジンは完全に固定されていないことがわかりました。これらのラムには、約 3,000 psi (21 MPa) の 油圧油が供給されました。

チャンバー口の動圧は約6psi（41kPa）でした。

• レスターの国立宇宙センターのブルーストリークの横に
• アーマープラネタリウム
• ベルギーのレデュにあるユーロスペースセンター。
• 帝国戦争博物館、ケンブリッジシャー州ダックスフォード。
• 南オーストラリアのウーメラミサイル公園（飛行後に回収）