アカフリーク シュトゥットガルト fs29

アカフリーク シュトゥットガルト fs29
ドイツ博物館フルクヴェルフト・シュライスハイムに展示されている fs29
役割	グライダー 航空機の種類
国籍	西ドイツ
メーカー	アカフリーク シュトゥットガルト
初飛行	1975年6月15日
建造数	1

Akaflieg Stuttgart fs29 TF Stadt Stuttgartは、 1972 年から ドイツで設計、製造されたグライダーです。

fs29 は伸縮式可変翼を研究するために設計・製造されました。翼を完全に伸ばした状態では、fs29 は非常に弱い条件でも上昇気流に乗って狭いスペースに安全に着陸できます。逆に、翼を完全に格納すると、fs29 はより高速で揚力間を巡航できるため、距離/速度競技でのパフォーマンスが向上し、より高速な制御応答でより高い荷重係数で曲技飛行を実行できます。

fs29 の構造は次の通りです。

• 内翼：
  • スパー：カーボンファイバーエポキシ。
  • スキン: グラスファイバー強化エポキシ + フォームサンドイッチ。
• 外翼：
  • 長方形セクション: カーボンファイバーエポキシスキン。
  • 台形セクション: ガラス繊維強化エポキシ + フォームサンドイッチ。
• 胴体構造: 溶接鋼管。
• コックピット: グラスファイバー強化エポキシ + フォームサンドイッチ。
• テールブームスキン：アルミニウム合金。
• 尾部ユニット: グラスファイバー強化エポキシ + フォームサンドイッチ ( Schempp-Hirth Nimbus-2の尾部から派生)。

外翼の伸縮は、パイロットがハンドルをポンピングして操作するスクリュージャッキとナットによって行われ、双方向フリーホイール機構、歯付きベルト、およびトルクシャフトを介して、必要に応じて外翼を内翼の上に引っ張ったり押したりしました。外翼の内側と内翼の外皮の間の隙間は、過剰な抗力や飛行特性に影響を与えることなく、最大3mmにすることができます。fs29は、1996年にベルリン・シェーネフェルト空港で開催されたILA航空ショーで、アカフリーク・ブラウンシュヴァイクSB-10およびSB-13とともに飛行実演されました。唯一のfs29は1997年夏の事故で損傷しましたが、再建中です。一方、fs29はミュンヘンのドイツ博物館で見ることができます。

データ元: https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs29-telescope-wing/

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 7.16 m (23 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 13.3～19 m (43 フィート 8 インチ～62 フィート 4 インチ)
• 高さ: 0.78 m (2 フィート 6.5 インチ)
• 翼面積: 8.56～12.65 m2 ⁽ 92.14～136.16 平方フィート)
• アスペクト比: 20.67 – 28.54
• 翼型:
  

  長方形部： FX 73 -170

  台形部分: FX 73 - K - 170/22、β=0°

• 自重: 357 kg (787 ポンド)
• 総重量: 450 kg (992 ポンド)

パフォーマンス

関連リスト

• 航空機リスト
• グライダー一覧

• https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs29-telescope-wing/
• Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (ドイツ語) (第 1 版)。シュトゥットガルト：Akaflieg Stuttgart eV 2016。249 ～ 271 ページ。

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