エアギャップ（磁気）

磁気回路におけるエアギャップとは、磁性材料に意図的に残されたギャップを定義するために使用される用語である。^[1]

インダクタやトランスなどの固定デバイスでは、エアギャップはいくつかの目的で使用されます。

• コイルに流れる直流電流（DC）によるコアの磁気飽和を最小限に抑えるためです。^{[1]飽和がなければ、}チョークのインダクタンス（したがってブロッキング能力）はDC電流の流入に関係なく一定のままです。^[2]
• 直感に反して、インダクタに直流磁化が存在する場合、エアギャップが（ある限界まで）増加すると、実効インダクタンスが実際に段階的に増加する。^[3]
• シャントリアクタでは、エアギャップが2つの理由で使用されます。^[4]
  • ギャップのないコアでは磁気抵抗が小さいため、鉄損の不均衡な影響により、得られる無効電力はごくわずかです。
  • ギャップが増加すると、無効電力に対する総損失の比率が減少しますが、制限要因は銅損による加熱の増加です。

全体のギャップは、コア内の渦電流の影響を制限するために、一連の小さなギャップで構成されることが多い。 ^[5]

機械の回路形成部品の1つが他の部品に対して動いている場合（たとえば、オルタネーターまたはモーターのローターが回転し、ステーターが静止している場合）、ギャップは明らかに機械的に必要であり、追加された磁気抵抗を克服するために余分な電力が必要になるため、通常は機械の性能に悪影響を及ぼします。^{[1]ただし、}同期発電機のエアギャップが大きいほど、短絡比が高くなり、多くの場合望ましい特性になります。 ^[6]

• Considine, DM; Considine, GD (2013)。「エアギャップ」。Van Nostrand の科学百科事典。Springer US。ISBN 978-1-4757-6918-0. 2023年7月10日閲覧。
• Boldea, I. (2018)。発電機ハンドブック - 2巻セット。CRC Press。ISBN 978-1-4987-2351-0. 2023年7月10日閲覧。
• ターマン、FE（1955）。電子工学と無線工学。電子工学シリーズ。マグロウヒル。ISBN 978-0-07-063510-4. 2023年7月10日閲覧。
• Calvert, James (2001)。「Inside Transformers」。デンバー大学。2007 年 5 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5 月 19 日閲覧。
• パンシーニ、AJ (1999)。電気変圧器と電力設備。フェアモント プレス。ISBN 978-0-88173-311-2. 2023年7月10日閲覧。
• Brooks, HB (1931)。「インダクタンス標準の設計、および空心および鉄心リアクターの設計におけるモデルリアクターの使用提案」。国立標準局研究ジャーナル。第7巻。米国政府印刷局。pp. 290–328 。 2023年7月10日閲覧。