エアチョイスワン

エアチョイスワン

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 3E アコー ウェーバー
設立	1979年; 45年前（マルチエアロコーポレーションとして） （1979年）
営業開始	2010年; 14年前 （2010年）
営業停止	2022 ; 2年前 （2022年）
AOC #	MUIA594G
ハブ	セントルイス ナッシュビル
マイレージプログラム	チョイスプラス
艦隊規模	3
目的地	3
親会社	サザンエアウェイズコーポレーション マルチエアロ社
本部	セントルイス、ミズーリ州、アメリカ合衆国
主要人物	シェーン・ストルツ（社長）
従業員	25人（パイロット13人）
Webサイト	エアチョイスワン

マルチエアロ社は、サザン・エアウェイズ・コーポレーションの一部門で、エア・チョイス・ワンとして事業を展開していた、アメリカの通勤航空会社であり、ミズーリ州コンコードのグレーター・セントルイス地域に本社を置いていた。^{[1]同社は、}エッセンシャル・エア・サービス・プログラムの下で補助金を受け、セントルイス・ランバート国際空港から小規模な地方空港への通勤便を運航する地方航空会社として運営していた。^[2]エア・チョイス・ワンのコールサイン「ウェーバー」は、同航空会社の初代チーフパイロットであるマイク・ウェーバーにちなんで名付けられた。

マルチエアロは1979年にマルチエアロコーポレーションという名前で設立されました。^[3] 2009年10月、エアチョイスワンはイリノイ州ディケーター^[4]とアイオワ州バーリントン^{[5]にサービスを提供するEAS契約を獲得しました。}

エアチョイスワンは、 2011年12月にアーカンソー州ジョーンズボロでシーポート航空の代わりとなる最初のEAS契約を獲得しました。 ^{[6] [7] 2013年1月、DOTはエアチョイスワンにイリノイ州ディケーター [8]}とアイオワ州バーリントン^[9]の両方で3年間の契約延長を許可しました。両方の延長を取得するための条件として、エアチョイスワンは2012年12月にワールドスパン（グローバルディストリビューションシステム（GDS）の一部）を介して電子チケット発行および手荷物契約のシステムを導入しました。^[8]これにより、乗客は、1つの航空会社でチケットを購入してから、2つの別々の確認で別の航空会社でチケットを予約するのではなく、人気のある旅行ウェブサイトで「ワンクリック」プロセスで他の主要航空会社との間の接続を含むチケットを予約できます。

2017年12月21日、エア・チョイス・ワンはアイオワ州バーリントンで4年間の契約延長を認められ、ディケーターでの次の契約には選ばれず、ディケーター空港へのエア・チョイス・ワンの約8年間のサービスに終止符が打たれた。^[10]

2018年3月14日、同航空会社はビーチクラフト1900CでFAAが義務付けた実証飛行に合格し、同機を日常の路線運用に使用することが承認されました。エア・チョイス・ワンは2018年5月にアイオワ州フォートドッジとミネアポリス、セントルイス間で同機の運航を開始し、ビーチクラフト1900の使用を提案して他の重要な航空サービス路線の入札を続けています。

2019年2月1日より、3文字のICAOプレフィックスがWBRからACOに変更されました。^[11] 2019年3月、同航空会社はInteliSysのameliaRES予約システムの利用を開始しました。このシステムは、旅客サービスシステム（PSS）と出発管制システム（DCS）、予約管理、コードシェア、インターライン、リアルタイム在庫管理を提供します。^[12]

エア・チョイス・ワンは2020年初頭にチョイス・プラスという新しいマイレージプログラムを開始しました。顧客は飛行することでポイントを獲得し、将来のフライトでそれを利用できます。この航空会社は主要な国際航空連合には参加しておらず、コードシェア契約も締結していません。また、2020年初頭には、乗客向けにウェブチェックインとモバイル互換性の機能を追加しました。^[13]

エア・チョイス・ワンは、ピークシーズンにウィチタ・ドワイト・D・アイゼンハワー国際空港、ローリー・ダーラム国際空港、マンチェスター・ボストン地域空港からユナイテッド・パーセル・サービスの貨物を季節的に運航している。^{[14] [15] [16]}

2021年3月、エア・チョイス・ワンはTSAプレチェックを顧客の予約体験に完全に統合し、乗客がKnown Traveler Number（KTN）を使用してセキュリティ検査を迅速かつ簡素化できるようにしました。^[17]

2021年8月、バーリントン空港委員会は、ケープエアにアイオワ州バーリントンのEAS契約を引き継ぐよう推奨する投票を行った。 ^[18] 2021年9月、ジョーンズボロ空港委員会は、エアチョイスワンをJBRに留め、セントルイスの2つの目的地とナッシュビルサービスを追加することを推奨する投票を行った。2021年12月、DOTは4年間の契約延長を認め、2022年3月1日に開始された新しいナッシュビルサービスを承認した。^[19]

2022年3月28日、エア・チョイス・ワンがサザン・エアウェイズ・エクスプレスの親会社であるサザン・エアウェイズ・コーポレーションに買収されることが発表された。当初は2つの航空運航証明書は別々に保持される予定だった。 ^[20]

2022年7月2日、サザンエアウェイズコーポレーションはエアチョイスワンのウェブサイトを閉鎖し、エアチョイスワンのサービスを廃止することを決定し、同社の航空機と運航をSAC運航者証明書に移行しました。残りのすべてのフライトはサザンエアウェイズエクスプレスブランドに移行されました。

閉鎖前、エア・チョイス・ワンは以下の航空機を運航していた。^[25]

エア チョイス ワンの運航の最盛期には、セスナ 208B (N732MD、N1983X、N1258B、N4118K、N208EE、N750Z、N803F、N107KA、N942AC、N943AC、N91AC、N958AC) 12 機とビーチクラフト 1900C (N165LC) 1 機を運航していました。

エア・チョイス・ワンにはチョイス・プラスと呼ばれるマイレージプログラムがありました。このプログラムに登録した顧客は、特典番号を入力すると、エア・チョイス・ワンのフライトごとにポイントを獲得できました。選択した運賃に応じて、ポイントのパーセンテージが異なりました。^[26]

• ビジネス運賃 - 100%
• 毎日 - 60%

1 ドル使うごとに 1 ポイントが貯まります。このポイントは 2 年後に期限切れになります。

ウィキメディア・コモンズのエア・チョイス・ワンに関連するメディア

• 公式サイト
• マルチエアロ株式会社