エアBVI

エア BVI は、イギリス領ヴァージン諸島(BVI)を拠点として運航していた航空会社です。1971 年に設立され、1975 年までにダグラス DC-3機 2 機を導入して保有機数を大幅に増やしました。エア BVI は主にトルトラ島のビーフ アイランド空港(EIS)とプエルトリコのサン ファンにあるルイス ムニョス マリン国際空港(SJU、当時は「イスラ ベルデ国際空港」として知られていました)の間を飛行し、サン ファンに就航している大手航空会社との乗り継ぎ便を運航して観光客がイギリス領ヴァージン諸島を訪問できるようにしたほか、BVI の地元住民の移動手段を提供していました。また、アネガダ島やヴァージン ゴルダ島など、BVI の他の目的地にも就航していました。

エア BVI は1991 年に破産手続きに入ったが、破産から 2 年半近くは営業を続けた。1993 年 5 月、同社唯一の重大事故が発生した。トルトラ島のビーフ島で離陸中止中に航空機 1 機が滑走路をオーバーランし、海に着陸した。しかし、この事故で重大な負傷者は出なかった。

1975年4月15日の公式航空会社ガイド（OAG）には、エアBVIがトルトラ島とサンファン島の間で毎日運航する4往復直行便が掲載されており、STOL機能を備えた小型のブリテン・ノーマンBN-2アイランダー双発通勤機が使用されていました。^[1] 1979年には、この航空会社はトルトラ島とサンファン島間の全便でより大型のダグラスDC-3機を運航していました。^[2]

1980年12月16日のエアBVIシステムの時刻表には、同航空会社の小さなハブであるトルトラ島とアネガダ島、アンティグア島、セントトーマス島、米領バージン諸島、サンファン島、ヴァージンゴルダ島間の直行便が掲載されており、30人乗りのダグラスDC-3機と8人乗りのブリテン・ノーマン・アイランダー機で運航されていた。^[3] この時刻表によると、同航空会社はトルトラ島とサンファン島の間で毎日7往復のDC-3便を運航していたほか、トルトラ島とヴァージンゴルダ島の間で「予約不要のシャトル」サービスとしてアイランダー機で毎日5往復（片道飛行時間5分）運航していたほか、トルトラ島で乗り継ぎ、アンティグア島とサンファン島の間で週2回、DC-3便を1回乗り継ぎで運航していた。^[要出典]

1985年までに、エアBVIはDC-3機をより大型のホーカー・シドレーHS748ターボプロップ機に交換し、トルトラ島とサンファン間でHS748による直行便を1日最大7往復運航していたほか、ブリテン・ノーマン・アイランダー機でヴァージン・ゴルダ島とサンファン間で1日2便の直行便を運航していた。^{[4] 1989年、同航空会社はヴァージン・ゴルダ島とサンファン間のアイランダー便の直行便に加えて、トルトラ島とサンファン間のHS748ターボプロップ便の直行便の運航を継続し、さらにサンファンと}ドミニカ共和国のラ・ロマーナ 間で週6日運航するHS748直行便も追加した。^[5]

エアBVIは、その存続期間中、様々な時期に以下の機種を運航した。^{[6] [3]}

• ブリテン・ノーマン BN-2 アイランダー
• ダグラス DC-3
• ホーカー・シドレー HS 748
• ショート 330、アトランティック エア BVI

• http://www.michaelprophet.com/SanJuan2.html
• http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930506-2
• http://www.avcodes.co.uk/callsignlistres.asp
• https://web.archive.org/web/20140203031541/http://www.sailcaribbeandivers.com/dive/BVIDiveSites.asp
• https://www.youtube.com/watch?v=O1G6RUSqwlQ