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エアロトレインは、マレーシアのクアラルンプール国際空港（KLIA）内にある自動旅客輸送システムです。[ 1 ]
エアロトレインは1998年にKLIA（クアラルンプール国際空港）と同時に開業し、メインターミナルビルとサテライトビルAの2つの駅で構成されています。
特に、エアロトレインは2000年代後半から運行とメンテナンスの問題に悩まされており、[ 2 ]最も注目すべき故障は2023年3月に発生し、[ 3 ] [ 4 ]交換工事のためにエアロトレインが約2年半運休となった。[ 5 ]
最終段階の試験中に、アンソニー・ロケ運輸大臣は、システムが2025年7月1日に運用を再開すると発表した。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
エアロトレインは2025年7月1日に正式に運行を再開し、最初の列車は午前10時に運行を開始した。[ 8 ]
エアロトレインは完全自動運転で、運転手はいません。通常、2つの列車が2つの駅間を運行します。スペインの方式に従い、列車がプラットフォームに到着すると、まず降車用の出口ドアが開き、その後反対側の入口ドアが開きます。
線路の一部は誘導路を横断するために地下を通っています。[ 9 ]メインターミナルビルとサテライトターミナルA間の乗車時間は約2.5分です。[ 10 ]
エアロトレインは、同期ダブルシャトルモード、オフセット同期ダブルシャトルモード、非同期ダブルシャトルモード、シングルシャトルモード、オンコールモード、テストトレインモード、およびサービス停止モードなど、さまざまな運転モードに対応しています。エアロトレインには、中央制御システム、車両システム、駅自動列車運転（ATO）システム、および配電システム（PDS）の4つの主要なサブシステムがあります。
エアロトレインのメンテナンスは毎日午前10時から正午までと午前0時から午前5時まで行われ、その間は1編成のみが運行され、もう1編成はメンテナンス作業と安全点検が行われます。メンテナンス期間中は、列車の運行間隔が2分半から5分に短縮されます。
オリジナルの車両は、 Adtranz （2001年にBombardier Transportationと合併）によって製造され、 CX-100列車3編成（当初は2編成）で構成され、各列車には3両の車両が連結されており、各車両の定員は249名です。[ 11 ]列車は、600V 3相交流電源（50Hz）で、時速56km （35mph）で走行します。列車の推進システムは、 75kW （101hp ）の直流電動機（モデル番号：1460-P4、サイリスタ駆動で制御）で構成されています。
当初、このシステムは2編成の列車のみで運行されていましたが、2011年3月15日に「第3列車」と呼ばれる新しい列車が編成に追加されました。これは、第1列車または第2列車がオーバーホールのために運行停止になった際に、運行を代替することを目的としていました。第1列車と第2列車はどちらも13年間使用されていたため、この時点でオーバーホールが必要と判断されました。
2021年12月28日、地元のエンジニアリング会社であるPestech International Bhdは、エアロトレイン向けに7億4295万リンギットの契約を獲得しました。この契約には、空港の1km （0.62マイル）の自動旅客輸送システムのアップグレードプロジェクトと、2025年から2034年までの10年間のエアロトレインの運用と保守が含まれています。このアップグレードでは、既存のCX-100車両がInnovia APM 300に置き換えられます。 [ 12 ]
しかし、プロジェクトの遅延により、2024 年 1 月に契約は Alstom、IJM Construction Sdn Bhd、Pestech Technology Sdn Bhd の新たなコンソーシアムに再授与されました。新しい車両は 2024 年 9 月に納入され、当初は 2025 年 1 月末までに再開する予定でした。[ 13 ]しかし、新しい車両は 2025 年 1 月中旬の時点でテスト段階のままであり、[ 14 ]再開予定日は 2025 年 6 月と予測されていました。[ 4 ] 2025 年 6 月 21 日、運輸大臣のアンソニー・ロケは、エアロトレインが 2025 年 7 月 1 日にようやく運行を再開すると発表しました。 [ 6 ] [ 7 ] [ 5 ]
2010年11月1日から2011年3月15日までの間、改修工事のためエアロトレインの運行が停止されました。改修期間中は、メインターミナルビルとサテライトビルの間をバスシャトルで乗客が移動しました。[ 15 ] [ 16 ] [ 2 ]
2017年12月25日、列車の1本が2つのターミナルの間で故障し、乗客の降車が行われた。[ 17 ]これにより、エアロトレインは1本の列車で運行され、無料のシャトルバスが提供された。
2023年3月1日、エアロトレインが機械的および電子的故障により運行停止となり、114人の乗客が線路の途中で立ち往生するという事故が発生したため、同サービスは追って通知があるまで運休となった。[ 18 ]運休を利用して、エアロトレインサービスは3年後に新しいサービスに置き換えられる予定であり、[ 19 ]エアロトレインサービスの契約は新しい会社に引き継がれた。
