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| アディヤル | |
|---|---|
 チェンナイのアディヤール。 | |
  口 | |
| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | タミル・ナードゥ州 |
| 市 | チェンナイ（マドラス） |
| 身体的特徴 | |
| ソース | アダヌールタンク |
| • 位置 | マニマンガラム村、カンチープラム、タミル・ナードゥ州、インド |
| 口 | アディヤル河口 |
• 位置 | タミル・ナードゥ州、インド |
| 長さ | 26マイル（42 km） |
| 流域サイズ | 204平方マイル（530 km 2） |
| 退院 | |
| • 位置 | アディヤール、チェンナイ（マドラス） |
北緯13°00′49″ 東経80°15′56″ / 北緯13.01367° 東経80.26559° / 13.01367; 80.26559 アディヤール川は、カンチプラム県のチェンバラムバッカム湖付近に源を発し、インドのタミル・ナードゥ州チェンナイを蛇行しながら流れ、アディヤール河口でベンガル湾に合流する3つの河川のうちの1つである。長さ42.5キロメートル（26.4マイル）の川は、チェンナイの河口生態系に貢献している。高い汚染レベルにもかかわらず、この川ではボート遊びや釣りが行われている。この川は、市内の約200の貯水池や湖、小川、雨水排水路から余剰水を集めており、合計集水面積は860平方キロメートル（331平方マイル）である。市内の廃棄物のほとんどは、この川とクームに排出される。[1]
起源と経緯
アディヤール川は、チェンナイ南部のタンバラムから西に約15キロメートル（9マイル）のスリペルンブドゥール郡マニマンガラム近くのマライパットゥ貯水池（経度80.00°、緯度12.93°）に源を発する。チェンバラムバッカム湖から放出された水がティルニールマライで川に合流する地点から、川としての性質を帯び始める。カンチープラム、ティルヴァッルール、チェンナイの各県を約42.5キロメートル（26.4マイル）流れ、チェンナイのアディヤールでベンガル湾に合流する。[2] [3]ここで川は河口を形成し、アディヤール橋から海端の砂州まで伸び、間にいくつかの小島がある。河口には多種多様な鳥が集まる。約120ヘクタール（300エーカー）の面積を占める河口は、1987年に野生生物保護区に指定されました。[4]河口付近では砂州が形成されているため、アディヤール川と呼ばれる背水が形成されています。この川は潮汐の影響を受ける水を海に返す自然の水路です。
地理
川の深さは上流で約0.75メートル（2.5フィート）、下流で0.5メートル（1.6フィート）と変化する。川の集水域は530平方キロメートル（200平方マイル）で、川床の幅は10.5〜200メートル（34〜656フィート）である。チェンナイ都市圏を24キロメートル（15マイル）流れ、そのうちチェンナイ地区では約15キロメートル（9マイル）流れ、その後海に流れ込む。[5]毎年約1億9千万〜9億4千万立方メートル（15万〜76万エーカーフィート）の水をベンガル湾に排出している。この流量は季節性があり、 9月から12月の北東モンスーンシーズンには年間平均の約7〜33倍になる。川には約40の池からの余剰水も供給されている。[6] [7] [8]
現在の川の流量は毎秒39,000立方フィートですが、予想される洪水時の流量は毎秒約60,000立方フィートです。2005年の洪水の際、川の流量は毎秒55,000立方フィートでした。[5]
エコロジー
アディヤール河口とクリーク、そしてその南側にある神智学協会は、長年渡り渡り鳥や留鳥の安息の地となってきました。アディヤール川の低塩分、良好な避難場所、プランクトン豊富といった河口の環境条件は、魚にとって良い育成場所となっています。クリークに出入りする潮汐水の流れにより、船の往来が容易になりました。そのため、漁業が盛んで、ここでは魚の取引が盛んに行われていました。しかし、市の下水やさまざまな産業からの排水がしばらくの間川に流れ込んでいたため、この地域の生物活動が影響を受けていました。汚染や人為的活動によりその数は減少していますが、それでも何百羽もの鳥が集まってきます。数年前、神智学協会は、環境監視・行動開始信託が編集した「アディヤールの鳥類」に関する CD を出版しました。アディヤル・プーンガは、フェーズ 1 と 2 のスタンドが完成しており (2015 年現在)、この脆弱だが活気に満ちた生態系を回復するための最初の取り組みです。AIADMK 政府は、 2015 年のチェンナイ洪水以来、さらなる不法占拠を防ぐために、下水口を閉鎖し、堤防を侵食から解放し、川を封鎖した後に在来種の樹木を植え直す取り組みを行っており、かなり成功しています。
ランドマーク
神智学協会、アンナ大学、マドラス ボート クラブ、テンラルは、アダヤール川のほとりに位置する著名な機関です。アダヤール川は、ロイヤッパ ナガルと JJ ナガルのランドマークである外環状道路 6 号線を横切っています。
汚染
チェンナイ近郊のナンダンバッカムに到達した後、この川はチェンナイから大量の汚水を受け入れている。この川は雨期を除いてほとんど流れていない。急速な工業化と都市化が深刻な汚染を引き起こしている。[2]アディヤール川はチェンナイの3つの主要水路に毎日流入する未処理汚水の10%を受け入れており、バッキンガム運河とクーム川はそれぞれ60%と30%を受け入れている。[9]
ティル・ヴィ・カ橋付近のアディヤール川の幅は480メートル（1,570フィート）近くあり、約4キロメートル（2.5マイル）にわたって水路に潮汐の影響が及ぶため、堆積の問題は深刻ではなかった。しかし、十分な幅を確保して河口を維持し、モンスーン時の浸水を防ぐために突堤を設置することが不可欠であった。2011年、水資源局（WRD）は河口付近の砂州の形成を減らすために突堤を建設することを提案した。[10]
掃除中
2012年、州政府は市内の水路に337の下水浄化システムを建設するために30億ルピーを割り当てた。これにはアディヤール川の49箇所が含まれる。他にはクーム川の105箇所とバッキンガム運河の183箇所が含まれる。 [11]
橋
長い年月をかけて川にはいくつかの橋が架けられました。チェンナイ市はこれらの橋のうち約6つを管理しています。[12]
- フォアショア エステートの壊れた橋
- アディヤールのエリフィンストーン橋
- アディヤールのティル・ヴィ・カ橋
- コットゥルプラムのコットゥルプラム橋
- サイダペトのマラマライ・アディガラル橋
- 西サイダペットのアブラハム橋（アランドゥル・コーズウェイの代わり）
- ジャッファーカンペットのジャッファーカンペット橋
- マナパッカムのマナパッカム橋
ティルビカ橋は580万ルピーの費用で建設され、1973年10月に開通した。 [13]長さ312メートル（1,025フィート）、幅19メートル（62フィート）の4車線の橋である。開通当時、この橋には自転車用レーンと歩行者用歩道が別々に設けられていた。1985年11月、洪水の突入により橋が損傷し、車両の通行が停止した。橋には大きな穴が開き、路面の一部が陥没していた。[14]
エルフィンストーン橋は、1837年から1842年までマドラスの総督を務め、南マドラスとサントメ、マイラポールを初めて結んだエルフィンストーン卿の治世中の1840年代に建設された。この橋が建設される前は、当時マルマロン橋と呼ばれていた土手道を除いて、アディヤール川には橋がなかった。長い棒で押す円形の浮き輪であるパリサルが川を渡る主な交通手段であり、川岸には物資を運ぶための間に合わせの船着き場がいくつかあった。すぐにイギリス人は、サントメと川の間の地域が農家を建てるのに適していることに気付いた。19世紀前半のさらなる開発により、おそらく新しい橋の建設が必要になった。[13]この橋は、ティル・ヴィ・カ橋が開通した当時もまだ使用されていた。この橋は、川を渡る他の低速の交通のために作られた。[14]しかし、1876年から1878年にかけてのサイクロンにより橋は大きな被害を受けました。現在、橋には下水道管が通っています。幅は11メートル（36フィート）あり、橋の上を走る下水道管を覆うコンクリート板があります。橋の全幅が板で覆われており、橋の両側には歩行者が使う階段があります。[13]
2005年10月、既存のティルビカ橋に隣接する新しい橋を2車線として建設することが提案されました。しかし、交通調査に基づいて3車線として建設することが決定されました。建設工事は2010年12月に開始されました。1億3,960万ルピーの費用で建設されている16スパンの橋は、長さ333メートル（1,093フィート）、幅11メートル（36フィート）です。この橋は、チェンナイメトロウォーターラインが通るティルビカ橋とエルフィンストーン橋の間に建設されています。[14]橋の容量は1,450乗用車ユニット（PCU）に過ぎませんが、ピーク時の混雑レベルは10,747 PCUで、容量の約7.41倍です。[15]
侵害
アディヤール川の岸は、制御不能で抑制されていない侵食により、しばしば洪水に見舞われました。しかし、推定29,000立方メートルの水が放出され、その進路にあるすべてのものを浄化した2015年の壊滅的なチェンナイ洪水以来、現在のAIADMK政府は、専用の壁で川岸を封鎖し、ジャファルカンペットエンドからブロークンブリッジ近くの川の河口まで、その洪水堤防に沿って侵食を排除し、姉妹水路、雨水取水口、川自体の定期的な沈泥除去など、川を浄化するための継続的な努力を行い、かなりの成功を収めています。
ギャラリー
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アディヤル川、1905年頃 -
洪水に見舞われたアディヤル川
参照
参考文献
- ^ 「タミル・ナードゥ州：『アディヤール、クーム川の水域は依然として汚染されている』」タイムズ・オブ・インディア。2022年1月3日。ISSN 0971-8257 。 2023年8月26日閲覧。
- ^ ab P. Periakali、T. Vengopal; Giridharan、L; Jayaprakash、M; Periakali、P (2009)。「インド、チェンナイのアディヤール川付近の地下水の環境影響評価と季節変動研究」。環境モニタリングと評価。149 (1–4): 81–97。doi : 10.1007 /s10661-008-0185-x。PMID 18253854 。
- ^ PM Velmurugan, T. Vengopal; Giridharan, L; Jayaprakash, M; Velmurugan, PM (2009). 「インドのアディヤール川の水質に関する総合的な地球化学的評価」Bull Environ Contam Toxicol . 82 (2): 211–217. doi :10.1007/s00128-008-9533-3. PMID 18784895.
- ^ 「Adyar River」。国立河川保全局。環境森林省。2012年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月9日閲覧。
- ^ ab セッション3 CMAの河川と排水システム
- ^ K. Krishnaveni、 V . Gowri (2008)。「タミルナドゥ州チェンナイ（マドラス）のアディヤール川とクーム川による汚染物質の大量輸送の研究におけるGISの応用」。環境モニタリングと評価。138 ：41–47。doi ： 10.1007 /s10661-007-9789-9。
- ^ AP Mitra、R. Ramesh (1997)。「汚染された湿地（インド、マドラス市のアディヤール川）からのメタン流出に対する人為的強制」。Ambio 26 : 369–374。
- ^ RC Upstill-Goddard、A. Nirmal Rajkumar、Barnes、J、Ramesh、R、Purvaja、R、Upstill-Goddard、RC (2008)。「インド南東部の汚染されたアディヤール川と河口におけるメタンと亜酸化窒素のフラックス」。海洋汚染速報。56 (12): 2043–2051。doi :10.1016/ j.marpolbul.2008.08.005。PMID 18814890 。
- ^ Lakshmi, K.; Deepa H Ramakrishnan (2011年9月29日). 「未処理の下水が水路を汚染」. The Hindu . チェンナイ: The Hindu . 2011年10月2日閲覧。
- ^ ラクシュミ、K. (2011 年 12 月 3 日)。 「WRDはグロインを計画している」。ヒンドゥー教。チェンナイ: ヒンズー教。2011 年12 月 4 日に取得。
- ^ "நீர்வழி தடங்களை சுத்திகரிக்க ரூ.300 கோடி意味: どうしますか?」。தினமலர் (ディナ・マラー)。チェンナイ：ディナ・マラー。 2012 年 7 月 26 日。2012 年 7 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年7 月 28 日に取得。
- ^ 「Departments—Bridges」。チェンナイ市。2013年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月29日閲覧。
- ^ abc Ramakrishnan, Deepa H. (2013年1月13日). 「173年の歴史を持つエルフィンストーン橋が改修される」The Hindu。チェンナイ: The Hindu 。 2013年1月13日閲覧。
- ^ abc 「まもなく、アディヤール川を渡るのはスムーズな航行になる」。The Hindu。チェンナイ：The Hindu。2012年12月20日。 2012年12月24日閲覧。
- ^ 「新しい3車線のアディヤル橋が交通渋滞を緩和」。デカン・クロニクル。チェンナイ：デカン・クロニクル。2013年1月24日。2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アディヤール川に関連するメディアがあります。
- アンナ大学が河川の水質に関する研究を開始[横領]
- 雨水を利用するためのチェックダム[横領]
- ブロディ城マドラス