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| 会社種別 | 合弁事業 |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 設立 | 2006 |
| 本部 | アメリカ合衆国 |
主要人物 | クリストファー・コクラン、社長、空席、プログラム担当副社長 |
| 製品 | ATEC T900タービンエンジン |
| 親 | ハネウェルとユナイテッドテクノロジーズコーポレーションのプラット・アンド・ホイットニー |
| Webサイト | 翻訳: |
アドバンストタービン エンジン カンパニー( ATEC ) は、2006 年に設立されたアメリカの航空宇宙 合弁会社です。ハネウェル インターナショナル社とプラット アンド ホイットニー社のプロジェクトである ATEC は、アメリカ陸軍のシコルスキー UH-60 ブラック ホーク ヘリコプターとボーイング AH-64 アパッチヘリコプターに搭載されている既存の 2,000 軸馬力のT700 エンジンに代わる3,000軸馬力の エンジンを製造する政府契約を競うために設立されました。
ATEC は陸軍の先進的低価格タービンエンジン科学技術プログラムに参加し、ATEC T900エンジンの複数のテストを完了しました。同社は陸軍の競争力のある改良タービンエンジン プログラムを通じてエンジンの開発を進めており、このプログラムでは、出力が 50% 増加し、燃料効率が 25% 向上した新しいヘリコプター エンジンを求めています。同社は2014 年 11 月に アラバマ州ハンツビルにオフィスを開設しました。
歴史
ハネウェル・インターナショナル社とユナイテッド・テクノロジーズ社の子会社プラット・アンド・ホイットニー社は、2006年にアドバンスト・タービン・エンジン・カンパニーを設立した。 [1]同社は、社長のクレイグ・マッデン氏[2]とプログラム担当副社長のジェリー・ウィーラー氏[3]が率いている。2007年のパリ航空ショーで、この50対50の合弁企業[4]は、米陸軍の先進的低価格タービンエンジン (AATE) プログラムに参加すると発表した。[5] 2008年5月、陸軍は、現行のT700エンジンを交換する科学技術イニシアチブのために、ATECに1億800万ドルの契約を授与した。[6]このプロジェクトを通じて、陸軍はシコルスキーUH-60ブラックホークおよびボーイングAH-64アパッチヘリコプターのエンジンの出力と効率を高め、[4] [6]これらのヘリコプターをさらに30年以上艦隊に残すことを目指している。[7] ATECはGEアビエーションと新エンジンの開発を競っている。[4]
ATECのHPW3000エンジンの初期開発は、コネチカット州とアリゾナ州の親会社の施設で行われた。 [8] ATECは、砂の吸入のデモンストレーションを含むHPW3000のテストを2013年と2014年に実施した。[3] [7] [9] 2015年5月現在、ATECはAATEプログラムに続いて、陸軍のヘリコプターエンジン開発の次の段階である改良タービンエンジンプログラム（ITEP）に移行する準備をしている。[10]陸軍航空センターオブエクセレンスを指揮したマイケルランディ少将と陸軍調達担当次官ハイディシュウは、ITEPを陸軍の航空近代化の最優先事項と呼んだ。[4] [11]国防権限法により、2017会計年度のITEPに1億2,600万ドルの資金が充てられた。[12]
2014年11月、ATECはアラバマ州ハンツビルのカミングスリサーチパークに移転した。 [13]ハンツビルタイムズ紙は、市当局が3年間にわたりATECをそこに誘致するためにロビー活動を行ったと報じた。[8]当初、ウィーラー氏は、訪問エンジニアや物流専門家に加えて、4～5人の管理職と事業開発担当者が新しいオフィスで働く予定だと述べていた。[13]
製品
参考文献
- ^ ペントランド、ウィリアム（2013年12月15日）。「陸軍攻撃ヘリコプター向け超高効率エンジン」フォーブス。 2015年6月1日閲覧。
- ^ Insinna, Valerie (2014年10月15日). 「陸軍航空隊の機会がほとんどないため、業界はR&Dプログラムをターゲットに」National Defense Magazine . 2015年6月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Gould, Joe (2015年3月30日). 「米陸軍のエンジンプログラムが設計段階へ前進」. Defense News . 2015年6月1日閲覧。
- ^ abcd Gould, Joe (2015年3月30日). 「US helo leaders take on dust, new engines」. Defense News . 2015年6月1日閲覧。
- ^ Malenic, Marina (2009年3月31日). 「エンジン会社、陸軍ヘリコプター用エンジンでゼネラル・エレクトリックに異議申し立て」. Defense Daily . 2015年6月1日閲覧。
- ^ ab 「Advanced Turbine社が陸軍と1億800万ドルの契約を獲得」AP通信2008年5月9日2015年6月1日閲覧。
- ^ ab 「ATECが2回目のテストを終了、新型ヘリコプターエンジンのマイルストーンを報告」Travel & Leisure Close-Up 2014年10月16日。 2015年6月1日閲覧。
- ^ ab ケリー、マイク（2014年11月5日）。「ハンツビルの新ATEC事務所は、より強力で燃料効率の高い陸軍ヘリコプターエンジンの開発を支援」ハンツビルタイムズ。2015年6月1日閲覧。
- ^ 「チームが米軍ヘリコプター用の新型エンジンをテスト」Aerospace Daily & Defense Report 2013年10月24日2015年6月1日閲覧。
- ^ Whittle, Richard (2015年5月6日). 「「我々が経験していることは信じられないことだ」と陸軍のヘリコプタープログラムマネージャーが嘆く」。Breaking Defense 。 2015年7月20日閲覧。
- ^ Host, Pat (2015年3月31日). 「新型タービンエンジンは陸軍の最優先事項、とShyu氏は語る」. Aviation Today . 2015年6月1日閲覧。
- ^ アボット、リッチ（2016年4月22日）。「ディフェンスウォッチ」。ディフェンスデイリー。
- ^ ab ケリー、マイク（2014年11月7日）。「ハンツビルの新しいATECオフィスは、より強力なヘリコプターエンジンに取り組んでいます」。ハンツビルタイムズ。 2015年6月1日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト