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| アデルフィ運河 | |
|---|---|
 アデルフィ製鉄所と運河の埠頭はこの写真の中央近くにありましたが、露天掘りの石炭採掘によって地面が削り取られたため、より高い位置にあります。 | |
| 仕様 | |
| ロック | 0 |
| 状態 | 採掘により破壊された |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1799 |
| 終了日 | 未知 |
| 地理 | |
| 出発地 | アデルフィ製鉄所 |
| 終点 | ステイブリーロード橋 |
| 接続先 | プールズブルック |
アデルフィ運河は、イギリスのチェスターフィールド近郊のダックマントンにある小さな私有運河で、1799 年に建設されました。この運河は、鉄工所から埠頭まで道路で銑鉄を輸送するために使用されました。この運河は、どの水路にも接続されていません。銑鉄は道路でチェスターフィールド運河まで輸送されました。
歴史
スミス家は18世紀後半からシェフィールドの経済で重要な位置を占め、鉄鋼業と石炭産業に携わっていた。この産業はアメリカ独立戦争とナポレオン戦争の間も続いた。エベネザー・スミス（1756-1827）はブランプトンに製鉄所を所有し、軍需品などの製品を鋳造していた。また、鉱山から水を汲み出すために主に使われたニューコメンエンジンも鋳造していた。スミス家の所有地には、市外のカロウ、ヘイディ、ホリングウッド、インカーソール、ステイブリーの鉱山と、ブランプトン、カロウ、ストーングレイヴズの製鉄所があった。[1]
アデルフィ製鉄所は、1799年頃にロング・ダックマントンに建設された。2基の炉から1年間に900トンの銑鉄を生産することができ、軍需品に使用された。[2]冬季の道路状況が悪いため、多くの製鉄所の冬季生産物は夏まで備蓄されていた。この遅れを回避するため、スミスはこの運河を建設することにした。鉱山からトム・レーンとステイブリー・ロードが交わる付近まではプールズブルックまたはプールズ・ブルックを模倣した。ここからチェスターフィールド運河まで1.7マイル (2.7 km) の道路が走り、そこでトレント川やその先へ運ぶ貨物が積まれた。 [3]運河には鉱山から汲み上げた水が供給された。 [4]ニューコメンエンジンはジェームズ・ワットによって改造されていた。[3]
約1⁄2マイル（0.80 km）の運河は木製の樋として建設されました。1.5 トンを運ぶことができる小さな船が使用され、すべての品物はチェスターフィールド運河に到達するために2回積み替えなければなりませんでした。 [ 5 ]明らかな解決策は、運河を北に延長することでしたが、デヴォンシャー公爵の土地を横切る必要がありました。鉄工所は1820年代に違法採掘活動の告発を受けて困難に直面し、デヴォンシャー公爵は1832年にスミスのステイブリーアッパーグラウンド炭鉱とヘイディ鉱山の鉄鉱石のリースを取り消しました。[6]
運河が廃止された記録は知られていない。
今日
アデルフィ製鉄所と運河の起点はアークライトタウンのすぐ北にあった。その南の家屋は鉱山からのメタンガスの影響で撤去された。[7]工場の残骸は少なくとも1980年代までワークスファームの建物の中に残っていた。その後の採掘により露天掘りとなり、運河と工場の痕跡はほとんど消えてしまった。
計量橋と模型工場はそのまま残っている。[8]
参照
文献
- ブリッジウォーター、AN (2009 年 1 月 28 日)。「ノース ダービーシャー炭鉱」(PDF)。AditNow。2016年 6 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- グローバー、ステファー（1831年）。「ダービー州の歴史と地名辞典」
参考文献
- ^ ブリッジウォーター 2009、3ページ。
- ^ ブリッジウォーター 2009、5ページ。
- ^ ブリッジウォーター 2009、10ページ。
- ^ 「Adelphi Canal」。Waterscape。2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月26日閲覧。
- ^ グローバー1831年、231ページ。
- ^ ブリッジウォーター 2009、10-11ページ。
- ^ Geograph: キャプション付き写真
- ^ ブリッジウォーター 2009、9ページ。