Loading article…
アディックス貯水池とアディックスダムは、バーカー貯水池と連携して、テキサス州ヒューストン市のバッファローバイユー下流の洪水を防いでいます。両貯水池は、1938年6月20日の河川港湾法に基づいて認可され、 1938年、1954年、1965年の洪水対策法によって修正されました。米国陸軍工兵隊（USACE）は、1948年にアディックスダムと放水施設の建設を完了しました。[ 1 ]
アディックス貯水池は州間高速道路 10号線の北側に位置しています。クレイ・ロードのやや北側に広がり、西はバーカー・サイプレス・ロード、東はベルトウェイ 8号線/サム・ヒューストン有料道路に挟まれています。州道 6号線（SH 6）が貯水池を南北に横断しています。貯水池の洪水被害軽減という使命に加え、アディックス貯水池とバーカー貯水池を構成する約26,000エーカー（11,000ヘクタール）の土地では、レクリエーションや自然観察の機会が豊富にあります。これらの地域は通常、乾燥した森林地帯であることが多いです。[ 2 ]ウェスト・ヒューストン空港は、アディックス貯水池の西端、バーカー・サイプレス・ロードとSH 6の間に位置します。
アディックス貯水池の放水路は、北緯29度47分26秒、西経95度37分24秒（北緯29.79056度、西経95.62333度）に位置し、バッファロー・バイユーのすぐ北にあるベア・クリークの残りの水を放流します。
アディックス貯水池とダムは、かつてテキサス州にあったアディックスという町にちなんで名付けられ、その町の初代郵便局長ヘンリー・アディックスにちなんで名付けられました。[ 3 ]
アディックス貯水池は、長さ61,666フィート（18,796メートル）の転圧土堰堤によって形成され、河床より上に位置しています。幅12フィート（3.7メートル）の砂利道が堰堤の上部に沿って延びています。堰堤の頂上は、1988年北米垂直基準面（NAVD 1988）から最大121フィート（37メートル）の高さで、地点によってはほぼ50フィート（15メートル）の高さになります。 [ 4 ] [ 5 ]貯水池の最大貯水容量は201,000エーカーフィート（248 GL ）です。[ 6 ]ハリケーン・ハービー以前の貯水池の最高水位は、2016年4月24日に記録された123,100エーカーフィート（151.8 GL）でした。 [ 7 ]
ハリケーン・ハービーの間、水位は2017年8月30日に109.1フィート（33.3メートル）に達し、アディックス貯水池の記録的な最高水位となった。 [ 8 ]この水位での貯水量は217,500エーカーフィート（268.3 GL）であった。南西に隣接するバーカー貯水池と合わせると、総貯水容量は約410,000エーカーフィート（510 GL）となる。[ 9 ]
2008年から2014年にかけて、USACEガルベストン地区は、長期的な解決策が特定され実行されるまでの間、欠陥に対処するため、440 万ドル（2024年換算で573万ドル[ 10 ]）の暫定的なリスク軽減措置（アディックスダムとバーカーダム）を実施しました。2014年、職員はダムの長期的な修復を評価し、ダムに関連する問題に対処するため、ダム安全改修調査を完了しました。職員は、これらの計画について議論し、フィードバックを収集するために、10月29日にヒューストンのベア・クリーク・コミュニティセンターで開催された公開会議でこの情報を発表しました。建設は2015年5月に開始され、2019年に完了する予定です。
ダムの北端と西端は、ローラー転圧コンクリート製の放水路で構成されています。アディックスダムの両端の既存地盤は、ダムの頂上標高よりも低くなっています。アディックスダムの北端の既存地盤は標高108フィート（33m）で、 112.5フィート（34.3m ）のコンクリート製放水路の頂上に接続しています。西端の既存地盤は標高111.0フィート（33.8m ）で、 115.5フィート（35.2m ）の頂上を持つコンクリート製放水路に接続しています。（すべての標高はNAVD 1988によるものです。）[ 5 ]
2017年8月28日、ハリケーン・ハービーによる洪水発生中、USACEは周辺地域の洪水水位を管理するため、アディックス貯水池とバーカー貯水池の両方で制御放水を開始した。 [ 11 ]水位は上昇を続け、8月29日にはNAVD 1988より108フィート（33メートル）以上高い水位に達した後、アディックス貯水池はタナーロード近くのダムの端付近で水位が上昇し始めた。放水路では毎秒100立方フィート（2,800リットル）未満の流量が検出された。2017年8月29日の午後、USACEは制御放水率を毎秒16,000立方フィート（450,000リットル）に引き上げることを決定した。 2017年8月30日現在、バーカー川とアディックス川の放流量の合計は毎秒13,700立方フィート（390,000リットル）であり、バッファローバイユー川がさらに堤防を越えたため、流出口周辺およびベルトウェイ8号線/サムヒューストン有料道路より下流の住宅地では洪水が著しく増加した。[ 12 ]
アディックス貯水池とバーカー貯水池が最初に建設されたとき、米国陸軍工兵隊は約24,500エーカー（9,900ヘクタール）の土地を取得しましたが、当時、満水時にはさらに8,000エーカー（3,200ヘクタール）が浸水する可能性があることが知られていました。当初、これらの追加土地は主に農地であり、洪水の影響は最小限でした。ハリス郡とヒューストン市の当局は、開発業者が貯水池の流域内の私有地に住宅地（レイクス・オン・エルドリッジ分譲地など）を建設することを許可しました。現在、約14,000戸の住宅が貯水池の流域内に位置しています。ハリケーン・ハービーの後、多くの住民が、自宅が貯水池の流域内にあることを知らされていなかったと不満を述べました。 1990年代から、バーカー貯水池の一部を含むフォートベンド郡は、流域内の土地の区画図に「制御された浸水」の可能性に関する一文の開示を義務付け始めた。[ 13 ]
ハリケーン・ハービーの発生中および発生後、米国陸軍工兵隊によるアディックスダムとバーカーダムおよび貯水池の運用により、上流の私有地7,000エーカー（2,800ヘクタール）が意図的に水没した。 [ 14 ]これに対し、上流の土地所有者は、合衆国憲法修正第5条の「収用条項」に基づき、米国政府に人為的な洪水に対する責任を問う訴訟を米国連邦請求裁判所（CFC）に提起した。[ 15 ]
訴訟件数が多いため、CFC は、複数地区訴訟で一般的に用いられる訴訟管理方法を用いて、これらの訴訟をまとめて処理することにした。[ 16 ]そのため、数百件の申請を検討した後、CFC は、上流の原告の共同主任弁護士として、アーミステッド「アーミ」イースタービー弁護士、ダニエル・チャレスト弁護士、チャールズ・アーバイン弁護士を任命した。[ 17 ] CFC はまた、上流の不動産所有者に共通する因果関係と責任の問題を判断するための代表訴訟として、13 名の不動産所有者を選定した。[ 18 ]
連邦請求裁判所のチャールズ・レットウ判事が、2019年5月にテキサス州ヒューストンで行われた責任裁判を主宰した。[ 19 ] 2019年12月17日、連邦請求裁判所は、上流での洪水は憲法修正第5条の財産収用にあたると判断した。[ 20 ]この判決では、米国政府当局者が上流の私有地に故意かつ意図的に洪水を引き起こしたこと、そして連邦政府所有の貯水池の近くに住む被害者は、自分たちの土地が連邦政府の治水事業の貯水池の洪水プール内にあることを知らなかったことが詳細に述べられている。 [ 21 ]裁判中、政府側の弁護士は、この訴訟は米国史上最大の憲法修正第5条「財産収用条項」訴訟であると述べた。[ 22 ]
2022年6月、レットウ判事は、合衆国憲法修正第5条の「収用条項」に基づき、米国が6人の代表原告に支払うべき金額を審理する2週間の裁判を主宰した。[ 23 ] 2022年10月、CFCは代表原告に有利な判決を下し、正当な補償を決定した。[ 24 ] 6人の代表原告は、不動産価値の低下、個人財産の損害または破壊、および移転を余儀なくされた所有者の費用に対する補償を受け取った。[ 25 ]政府による洪水被害を受けた約1万人の上流の不動産所有者に対する総補償額は、 利息を除いて17億ドルに達するか、それを超える可能性がある。[ 26 ] CFCに訴訟を提起するための6年の時効は、2023年8月に満了する予定である。 [ 27 ]
2020年10月、USACEはアディックスダムとバーカーダムおよび貯水池に関する中間報告書を公表した。中間報告書では、USACEによるアディックスダムとバーカーダムの運用によって貯水池の水位が上昇し、「健康と人命の安全、私有財産、公共インフラに容認できないリスクをもたらす」とともに、上流地域では「将来的に洪水による経済的損害が発生する可能性が高い」と述べている。中間報告書はさらに、ダム運用に十分な政府所有の不動産がないことを指摘しており、2万戸以上の 住宅と2万4千 区画の私有地が、政府による洪水の影響を受ける地域に含まれている。これらの土地を取得するための総取得費用は約100 億ドルになる。[ 28 ]