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適応型交通管制システム (ATCS) は、実際の交通需要に基づいて交通信号のタイミングを変更または適応させる交通管理戦略です。これは、ハードウェアとソフトウェアの両方で構成される適応型交通管制システムを使用して実現されます。
毎日を大切にする取り組み
米国連邦道路管理局は、Every Day Countsイニシアチブを通じて、米国における適応型信号制御技術の導入を加速させる取り組みを行っています。同局のウェブサイトには、「交通システムのリアルタイム管理は効果があることが証明されていますが、これらのシステムは既存の交通信号の1％未満にしか導入されていません。FHWAは現在、これらの技術を国内の他の地域にも導入する取り組みを行っています。」と記載されています。[1]
例
InSync 適応型交通管制システムは、交通信号を交通需要に即座に適応させることができるリアルタイム適応型交通管制システムです。
ニュージャージー州北部のメドウランズ地域にあるMASSTR（交通量削減のためのメドウランズ適応信号システム）は、完成すると128以上の信号機が組み込まれる予定で、2013年6月現在、50以上の信号機が稼働している。ニュージャージー州メドウランズ委員会（NJMC）が構築したこのプロジェクトは、シドニー協調適応交通システム（SCATS）を利用したネットワーク自己適応信号である。MASSTRは、連邦道路管理局から1,000万ドルのTIGER2助成金を獲得した。[1]
MOVA（マイクロプロセッサ最適化車両アクチュエーション）は、車道内の誘導ループを使用して、孤立した交差点への各接近時の交通を検出し、必要に応じて信号のタイミングを変更します。[2]
参照
参考文献
- ^ 「適応型信号制御技術」 FHWA . 2018年8月12日閲覧。
- ^ 都市環境における交通、1997年、第40章
外部リンク
- 連邦道路管理局の公式サイト
- 道路上の車両の存在密度を計算するAI