アブドラ・フクム駅

この駅は、クアラルンプールの中心業務地区の南に位置するジャラン・バンサーとKLエコシティ開発地区の間にあります。駅名は、かつてジャラン・バンサーとクラン川の間にあったカンポン・ハジ・アブドゥラ・フクムという村に由来しており、現在はKLエコシティ開発地区となっています。

KL エコ シティのほかに、アブドラ フクム駅近くのもう 1 つの主要なランドマークは、駅のジャラン バンサールの向かいにあるテナガ国家本部です。

このLRT駅は、当時PUTRA LRTとして知られていたケラナ・ジャヤ線の一部として建設された高架駅です。1998年9月1日にケラナ・ジャヤ駅とパサール・セニ駅間の第1期区間（後に開業したKLセントラル駅を除く）の運行が開始された際に開業した10駅のうちの1つです。駅はケラナ・ジャヤ線の高架駅の標準的な設計で、地上階の上に2つの高架階（コンコース階と、その上の2つの側方プラットフォーム）があります。地上階と駅の入口は、キスアンドライドやタクシーの降車場所として使用されています。

KTMコミューター駅は、アブドゥラ・フクム駅複合施設の新しい部分であり、マレー鉄道（KTM）の西海岸線のポートクラン支線に隣接するKLエコシティ開発の一部として建設されました。2018年10月28日に営業を開始したこの駅は、KLセントラル駅とアンカサプリ駅の間にあります。駅の建設は、マレーシアの開発会社SPセティアの子会社であるKLエコシティの開発会社KLエコシティSdn Bhdによって2014年に開始され、KTMが運営するすべての資産の所有者である鉄道資産公社が所有する0.6ヘクタールの土地に建設されました。^{[ 3 ]}

地上階より上の共通コンコース階は、KTM駅とLRT駅の両方を結んでいます。KLエコシティの上層道路階へは、この共通コンコース階の出口からアクセスでき、駅の乗降車場所もそこにあります。駅の2つの側方プラットフォームは地上階にあり、コンコース階より上の階（地上から2階）は、KLエコシティとミッドバレーシティへの接続を提供しています。^{[ 4 ]}

比較的近いにもかかわらず、東へわずか250メートルのところに位置するアブドラ・フクム駅からミッドバレーシティまでは、長年にわたり適切な接続路がありませんでした。KLエコシティとKTM駅が建設される以前は、LRT駅からの歩行者は、ジャラン・バンサールを北に向かって歩き、歩道橋を渡って線路を越え、プトラ・リア・アパートメント複合施設へ行き、そこからアパートのアクセス道路と別の歩道橋を通ってミッドバレーシティへ向かう必要がありました。あるいは、通勤者にとっては、バトゥ・ケーブス～プラウ・セバン線のミッドバレー・コミューター駅を利用してミッドバレーシティへ行く方が簡単でした。

KTMコミューター駅の建設に伴い、KLエコシティとガーデンズモールを経由してミッドバレーシティと駅の2階を結ぶ専用歩道橋が建設されました。駅とKLエコシティ間の橋の区間は、KTM駅の開業と同時に開通しました。その後、クラン川を横断するKLエコシティとミッドバレーシティ間の区間が2019年11月14日に開通しました。^{[ 5 ]}