AVM 運河

アナンタ・ビクトリア・マータンダム運河、別名AVM 運河は、トラヴァンコール州のウトラダム・ティルナル・マータンダ・ヴァルマ・マハラジャの統治下、1860 年 7 月にティルヴァナンタプラムとカニャークマリを結ぶ「水路」として構想されました。現在、この運河はインドの国営水路 13となっています。

AVM 運河は、トラヴァンコール州のウトラム ティルナル マルタンダ ヴァルマ マハラジャの治世中の 1860 年 7 月に、ティルヴァナンタプラムとカンニヤークマリを結ぶ「水路」として構想されました。一部は完成しましたが、プロジェクトは概ね放棄され、より高速な道路輸送の出現により忘れ去られました。現在、ケーララ州の近代水路プロジェクトの中核をなすティルヴァナンタプラム - ショラヌール運河とともに、AVM 運河ネットワークは、ケーララ州北部とカンニヤークマリを結ぶ強力な水路を形成し、カサラゴドからカンニヤークマリまでの西海岸に沿った連続水路への道を開くものであったでしょう。

この運河は、守護神であるアナンタパドマナバ神、ヴィクトリア女王、そしてマルタンダ・ヴァルマにちなんで名付けられました。AVM運河は文字通り「黄金の」プロジェクトであり、開通式は金の鋤で行われました。しかし、その鋤も失われました。

AVM運河は、第1段階ではコバラムとナーゲルコイルを結ぶ予定だった。第2段階では、運河はカニャークマリまで延長される予定だった。実際、さまざまな場所で工事が開始されたが、運河は完成しなかった。^[1]コラチェルとプーヴァルの間の区間は1867年までに完成したと伝えられており、ティルヴァナンタプラムとティルヴァラムを結ぶより短い区間は数年後に完成した。

アナンタ・ビクトリア・マータンダム運河は、当時のティルヴィタムコール藩王国の最南端と、アレッピーやコーラムなどの北部および貿易の中心地を結ぶために建設されました。運河は、ポジヨール、マータンダントゥライ、テンガパッタナム、コラチェル、マンダイカドゥなど、20以上の沿岸の村落を通過しました。これらの村々は、農業や航行など、ほとんどのニーズをこの運河に依存していましたが、今日では道路の拡張により、その目的は果たされなくなりました。

元首相のJ・ジャヤラリター氏は復興に賛成していた。プロジェクトも策定されたが、宙に浮いたままだった。

2016年の国家水路法では、 AVM運河をインドの国家水路13と宣言した。^[2]

ヴィジンジャム国際海港とエナヤム国際海港の完成により、この運河は両港間の接続を容易にする内陸水路となります。この水路は、水上輸送によってプーヴァル、コバラム、バルカラ、カニャクマリの観光地を結ぶのにも役立ちます。また、ネイヤール川水系とクジトゥライ川水系 を結び、灌漑にも役立ちます。

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