AQUINDインターコネクター

AQUINDインターコネクターは、フランスとイギリスを結ぶ予定のHVDC海底電力ケーブルです。 ^{[1] [3] [4]}

サバンタがポーツマスで実施した独立調査では、このプロジェクトに対する国民の大きな支持が示されている^[5]

このプロジェクトに対する国民の強い支持は、2024年にエネルギー業界の多くの出版物で報告されました。^{[6] [7] [8]}

このプロジェクトは地元の反対に直面しており、環境への影響や同社の支援者と保守党とのつながりに関する主張により論争を巻き起こしている。^{[9] [10]}

このプロジェクトに関する決定は現在、エネルギー安全保障およびネットゼロ担当大臣からの決定を待っている。前政権下では、このプロジェクトは2022年1月に当時のビジネス大臣であるクワシ・クワテン氏によって拒否された。この決定はその後、高等法院での司法審査によって覆され、現在、英国政府からの新たな決定を待っている。

このケーブルは、イングランドのハンプシャーにあるラブディーン変電所からフランスのノルマンディー地方にあるバルナボス変電所までを結ぶことが提案されている。^{[1] [3]}陸地は、ポーツマス（英国）のイーストニーとセーヌ＝マリティーム県（フランス）のプールヴィルに計画されている。^[11]ルートの長さは242 km（150マイル）で、そのうち187 km（116マイル）は海底、25 km（16マイル）は英国の陸上、30 km（19マイル）はフランスの陸上である。^[1]

HVDCリンクは4本のメインケーブルと、運用制御と通信用の2本の非常に細い光ファイバーケーブルで構成されます。^[1] HVDCは、ほとんどの既存の電力網で使用されている従来の交流（AC）技術よりも伝送損失が低くなります。陸上ケーブルは、開発による環境への影響を最小限に抑えるために、主に既存の道路の下に敷設されます。

このリンクは、 それぞれ独自の制御・保護システムと補助電源を備えた2つの独立した1,000MW回線として構築される予定でした。^[3] DC回線は320kVで動作し 、対称モノポールとして動作します。^[1]このプロジェクトの費用は11 億ポンドと予想されています。^[1]

活動家や地元議員はプロジェクトの中止を訴えている。^{[12] [13]}ポーツマス南部選出の国会議員スティーブン・モーガンは、このケーブルとそれに関連するデータ接続が英国の国家安全保障にリスクをもたらすと主張している。^[14] ガーディアン紙は、プロジェクトの推進者であるヴィクトル・フェドトフとアレクサンダー・テメルコは、保守党と国会議員への多額の寄付者であり、「保守党の大臣3人は、同社とのつながりを理由に、すでにアキンド海底ケーブルに関する意思決定プロセスから身を引かざるを得なかった」と報じた。国会議員のほぼ10%が、フェドトフとつながりのある企業から寄付を受けている。^[15]大臣で貴族のマーティン・カラナンは、アキンドの元取締役であり、もう一人の貴族であるジェームズ・ウォートンは同社のコンサルタントである。^[16]

2021年10月、AQUINDは不正行為を強く否定し、「外国人嫌悪と連座制の原則に基づく誹謗中傷を黙って受け入れるつもりはない」と述べた。同社は、関係するメディアに対して法的措置を検討していると述べた。^[17]

2022年1月に開発が拒否された後、テメルコは開発に対する有権者の懸念を代弁した貿易政策担当国務大臣 ペニー・モーダントを「全く手に負えない女性」であり「国家安全保障への脅威」と評した。モーダントはその後、保守党の行動規範は寄付者を含むすべての党員に適用されるべきだと述べ、党員はテメルコから資金を受け取らないように提案した。アキンドとテメルコは保守党に110万ポンドを寄付しており、その中には21人の国会議員と大臣への寄付も含まれていた。^{[18] [19]}

一部の政治家からの批判にもかかわらず、2024年にエネルギー業界の複数の出版物で報告された独立した調査では、地元の国民がこのプロジェクトに強い支持を示している。潜在的な電気エネルギーの節約額は年間わずか3.15ポンドであるにもかかわらず。^{[6] [7] [8]}

2016年6月にプロジェクトが発表された際、同社はプロジェクトが2021年に稼働する予定であると発表していた。^[20]

2019年7月、ポーツマス市議会は、市街地に容認できない混乱を引き起こすとして、正式に計画に反対した。^[21] 2019年2月から4月にかけて、同社は法定協議を実施した。^[22] 2019年11月、アクインドは英国でリンクの正式な計画申請書を提出した。^[23]

2020年6月、AquindはOfgemとエネルギー規制委員会（CRE）に、商業運転開始から25年間、収益の使用義務に関する規則（EU）2019/943の第19条（2）および第19条（3）の部分免除を申請した。2020年12月、OfgemとCREは共同協議文書を発表し、この協議は2021年1月29日に終了する予定だった。2021年1月、CREとOfgemは、この免除申請プロセスはEU加盟国間で開発された相互接続プロジェクトにのみ利用可能であり、英国は加盟国ではなくなり、Brexitの移行期間が終了したため、AQUIND相互接続に関するパブリックコンサルテーションを中止したと発表した。^[24]

2020年10月、ポーツマスでこのプロジェクトに反対する抗議活動が行われた。^[25]

2020年11月、アキンドは、エネルギー規制協力機関（ACER）が規則（EC）第714/2009号第17条に基づく免除申請を却下した決定に対して、欧州連合一般裁判所で控訴し勝訴した。 ^[26]

2021年1月26日、ノルマンディーのフランス当局は、このプロジェクトにゴーサインを出すことを拒否した。^[27]

2021年3月、ポーツマス市議会による調査は終了した。^[28]

2021年5月、ポーツマスで別の抗議活動があった。ポーツマス北部の保守党議員ペニー・モーダント氏は、この提案を「不吉」と呼んだ。ポーツマス南部の労働党議員スティーブン・モーガン氏も反対を表明した。^[29]翌月、モーダント氏はこの計画に反対する請願書を提出した。2021年7月には別の抗議活動が計画された。^[30]

英国政府による建設許可の最終決定は数回延期された。2021年10月21日、ビジネス大臣のクワシ・クワテング氏は、計画申請の決定期限を2022年1月21日と新たに設定した。^{[31] [32]}

2021年1月にフランスのノルマンディー地方政府が許可を拒否する決定を下した後、^[27]同社は「AQUINDがAQUINDインターコネクターの建設と運営に必要なフランスの関連計画承認を取得することを妨げるものではない」と述べた。^[33]

2021年10月、批判が高まる中、同社は「AQUINDインターコネクタープロジェクトの開発を継続する」と誓った。^[17]

2022年1月20日、クワシ・クワテン商務大臣は、提案されたルートのより適切な代替案が十分に検討されたとは考えられないとして、プロジェクトの許可を拒否した。^[2] 2022年11月、商務大臣によるこの裁定は、アクインド社が高等裁判所に提起した司法審査の対象となった。リーヴェン判事は決定を保留した。^[34]

2023年1月、クワシ・クワテングによるケーブル遮断の決定は司法審査によって覆された。 ^[35]

地元の国会議員や地元のキャンペーン団体「Stop AQUIND」が計画への反対を再度表明した一方で、^[36]その後、このプロジェクトに対する国民の支持が業界紙の多くで報じられている。^{[6] [7] [8]}

• 公式サイト
• AQUIND を止めろ – 抗議ウェブサイト。